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World File Search System马六甲海峡
高速船（HSC）：其安全运行和航行及其对马六甲海峡的影响的研究
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危险海峡 - Amazon S3
政治学家。2019 年至 2021 年期间，她担任空军计划战略与理论项目主任。2014 年至 2020 年，她担任游戏中心联席主任。2020 年，她是拜登政府国防过渡团队的志愿者。她设计并领导了战略和作战游戏，评估了新的作战概念，测试了新技术的影响，研究了核升级和作战，并探索了灰色地带战术和信息战等不明现象。此前，她曾担任布鲁金斯学会研究员、美国和平研究所和平学者和兰德公司 TAPIR 研究员。Pettyjohn 拥有弗吉尼亚大学外交事务博士学位和硕士学位以及俄亥俄州立大学历史和政治学学士学位。
珍视海峡群岛的遗产
如果没有 John Mesch 及其泽西岛协会同事（包括 John Renouf 博士和 John Stratford）的大力支持、热情、时间和热情款待，本报告不可能完成。John 组织了 2008 年 2 月 5 日至 8 日的密集参观活动，提供交通、安排航班，并回答了无数问题。许多其他人也花时间与我交谈，包括参议员 Freddie Cohen、副议员 Carolyn Labey、Rod McLoughlin、Chick Anthony 和 FSA 的 Margaret Finlaison。CIOS 的 Paul Burnal 带我们参观了 Noirmont Head，Paul Simmonds 还让我们参观了泽西岛战争隧道。请注意，我完全理解在短暂的访问中不可能捕捉到群岛遗产的范围和质量，并对任何遗漏表示歉意。
2021 年年度报告 - 海峡贸易
陈忠清先生曾担任 Knight Frank Pte Ltd 的高级顾问，直至 2020 年 3 月 31 日退休。在此之前，他曾担任 Knight Frank Asia Pacific Pte Ltd 总裁，直至 2019 年 3 月 31 日，并曾担任 Knight Frank Pte Ltd 集团公司的执行主席，直至 2017 年 3 月 31 日。在过去的四十年里，他积累了广泛而深入的房地产知识。作为华业集团有限公司的独立非执行董事，陈先生还是华业集团有限公司薪酬委员会主席和审计与风险委员会成员。陈先生是 Heeton Holdings Limited 的首席独立董事、薪酬委员会主席以及审计委员会和提名委员会成员。他还是 Amara Holdings Limited 的非执行独立董事、薪酬委员会主席以及审计与风险委员会成员。
Rio Hondo 海峡 - 美国陆军工程兵团洛杉矶
公告编号：408-SPL-PN-2023-0020 许可证编号：408-SPL-2023-0020 评论期：2023-04-25 至 2023-05-25 请求人：根据 1899 年《河流和港口法》第 14 条（经修订，编纂于 33 USC 408（“第 408 条”）），加州交通部第 7 区通过洛杉矶县防洪区 (LACFCD) 向美国陆军工程兵团 (USACE) 申请许可，以改变位于加利福尼亚州洛杉矶县的洛杉矶县排水区 (USACE 项目) 的防洪设施 Rio Hondo 水渠。位置：拟议行动或拟议改建（第 408 条活动）将位于加利福尼亚州洛杉矶县 Rio Hondo 海峡 10 号州际公路大桥正北的 Rio Hondo 海峡。请求者的拟议行动：拟议行动包括拆除现有桥面并用新的轻质结构混凝土桥面替换现有栏杆。拟议行动的详细信息如下：更换现有桥梁混凝土桥面和栏杆，在施工期间为桥梁安装临时支撑系统，在水渠内安装临时引水装置，并从水渠安装脚手架/模板。拟议行动的目的是更换受损的桥面，提高公共安全和流动性，并将桥梁栏杆升级到当前设计标准。权力：授权临时或永久使用、占用或改建任何美国陆军工程兵团土木工程项目的权力载于 1899 年《河流和港口法》第 14 节，经修订，编纂于 33 USC 408（“第 408 节”）。第 408 节授权陆军部长根据工程兵团长的建议，授权改建、占用或使用美国陆军工程兵团项目，前提是部长确定该活动不会损害公众利益，也不会损害项目的实用性。陆军部长根据第 408 节的权力已委托给美国陆军工程兵团工程兵团长。工程兵团长根据活动的性质，进一步将权力委托给美国陆军工程兵团、土木工程局和师及地区工程师。
法国海军 2021
尽管这种巨大的自由使得海上货运在过去三十年中得到了极大的发展，但也使得海上空间的控制和保障变得非常困难。交通密度对一些海上航线构成了风险，例如加莱海峡，每天有 700 至 800 艘船只经过其 16 海里的离岸区域，使其成为世界上第二繁忙的海峡。海盗活动对海上贸易构成威胁，在几内亚湾和马六甲海峡，海盗活动远未得到遏制。非法贩运仍在继续，特别是在加勒比海和地中海附近。最后，COVID-19 疫情再次凸显了海上交通对于经济相互依存的国家生存的不可避免和至关重要的特性：陆地边界被关闭，航空公司中断，但人们尽一切努力保持海上交通畅通，以免导致民众生活必需品严重短缺。各种主权主张和海上作业的新前景也导致紧张局势加剧。越来越多的行为者（其中包括非国家行为者）在日益激烈的海上竞争中肆无忌惮地使用武力，甚至使用暴力。地中海东部发现石油和天然气矿藏进一步加剧了邻国之间的紧张局势，这些国家发现更难确定其海上边界
密歇根州莱谢诺群岛海峡
港口特征 位于麦基诺海峡、德拉蒙德岛和北水道区域之间休伦湖北岸的 36 个岛屿组成的群岛 授权：根据 1960 年《河流与港口法》第 107 条，由总工程师于 1967 年 3 月 15 日授权 浅吃水休闲港口 项目深度 7 英尺 超过 7.5 英里的维护联邦水道和多个港口 主要利益相关者：美国海岸警卫队、当地船厂和码头、密歇根州划船工业协会、美国森林服务局（政府岛）、密歇根州 DNR（州土地-岛屿财产）、土地保护区（TNC、LTC Leopold 等）、海洋历史财产、包租船、渡轮运营、部落/商业/休闲垂钓者以及岛上居民 为从麦基诺岛到圣玛丽斯河的旅客提供安全通道，并为部落成员、航海者、垂钓者、渡轮、水上船只和休闲船只