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终极短距起降飞机 - ULM ZLIN SAVAGE
从一开始我们就以最佳的 Savage Cub-S 为出发点，加强和改进机身框架，将座舱高度增加了几厘米，改善了机上的可达性和整体人体工程学，现在更加有利。我们增加了已经很宽敞的 Cub-S 升降舵和方向舵的表面，这是“超慢”飞行的基本要素。由于新的千斤顶螺丝配平系统，稳定器垂直行程已增加，以平衡新的 Hyper Stol 机翼迎角。根据要求，座舱可以用碳纤维装饰，例如仪表板、新地板、凯夫拉增强轻质座椅。在基座上安装了新的油门杆。Rotax 的基本发动机支架是动力聚焦型，发动机罩可以根据要求容纳高达 180 马力的发动机，例如 Lycoming / Titan 或其他品牌。
电源和数据电机以及用于航空航天和国防应用的解析器目录
整体马力设计最大值：650 VDC，12,000 rpm，7％的K t在数据表上列出的L p *tpr滚动，除非另有说明，否则未安装条件。安装的TPR值通常比未安装的TPR值50％或小。对于气流，TPR可能小于未安装的数量，而对于流体冷却可能是10％或更少。许多因素会影响TPR值及其相对于应用安装或外部冷却的变化。请咨询工厂，以更准确地估算电动机的TPR。**堆叠长度从0.25到8.00英寸（6.35至203.2 mm），k t至47.6 N.m/amp。请咨询工厂以获取其他设计。请参阅我们的在线文档以获取产品更新。
dupont™posistrip®EKC800™系列
自1870年代内燃烧引擎（ICE）出现以来，汽车行业经历了重大的进步和转变。这种追求是为了实现对跨国货物和人民的更高效和成本效益的运输。在过去的一个世纪中，该行业目睹了动力总成组件（例如发动机和传输）的创新，以满足消费者和监管要求，以提高燃油经济性和马力。结果，这些组件中使用的材料必须轻巧，耐用，并且能够承受高热和机械载荷，同时可以制造复杂的3D几何形状。随着汽车行业向电气化转向减轻碳排放，对创新材料的需求将更大。随着汽车制造商在电力推进和电池应用中开发新颖的解决方案，这种需求将继续增长。
精度5690 vs MacBook Pro AI Creatives
AI应用程序是强大的工具，可以增强和改善正确使用它们的熟练专业人员的工作。由哈佛商学院，沃顿商学院和麻省理工学院斯隆管理学院的研究人员进行的一项研究发现：“当人工智能在其能力的边界内使用人工智能时，它可以将工人的绩效提高多达40％，而与不使用它的工人相比。” 1确定AI适当的情况可能需要对经理和工人的认真反思。但是，AI和机器学习应用程序的一个方面并不开放：它们几乎总是需要大量的计算资源。创意工作者习惯于使用需要严重马力的程序，但是现在他们也使用AI，他们的系统必须比以往任何时候都更大。
径向和角接触球轴承 - Timken
简介 超小型系列 超小型轴承包括 30 公制系列、33 和 S 英寸系列以及 F 法兰系列。这些轴承可承受径向、推力和组合载荷，这些载荷与它们设计的小轴的承载能力成比例。它们适用于小马力电机、精密仪器、家用电器、电影放映机和类似设备。F 法兰系列具有外部肩部，轴承可安装在通孔外壳中。此系列用于紧凑性至关重要或无法加工外壳肩部的地方。超小型系列中的所有系列都包括屏蔽版本。30 公制系列还提供毛毡密封件、机械密封件和橡胶密封件，而 33 和 S 英寸系列则提供橡胶密封件。超小系列中的一些尺寸由不锈钢制成。
2020 年小型非道路发动机排放模型 – SORE2020
小型越野发动机 (SORE) 是额定功率为 19 千瓦（即 25 马力）或以下的火花点火发动机。此类别的发动机用于草坪和园艺设备以及其他户外动力设备和专用车辆，涵盖割草机、吹叶机、链锯和发电机等各种设备。这些设备大部分属于加州空气资源委员会 (CARB) SORE 排放清单模型的草坪和园艺（例如割草机、吹叶机）和轻型商用（例如压缩机、发电机）类别。本文件详细介绍了 CARB 的 SORE 排放清单模型 SORE2020 中使用的更新的基准排放清单，该清单将用于指导未来的监管发展以及空气质量和气候变化规划工作（例如州实施计划或 SIP 和气候变化范围界定计划）。
火星地面交通系统概念设计...
20 世纪 60 年代末，波音公司获得了一份为阿波罗 15、16 和 17 号任务建造月球车的合同。工程师们开发了一种简单的轻型月球车，可以存放在月球探测舱 (LEM) 的外部。这些车辆重 464 磅。可以承载总重达 1600 磅的机组人员、便携式生命支持系统、通讯设备、科学设备、摄影器材和月球样本。月球车 (LRV) 由两个 36 伏电池供电，驱动位于每个车轮上的四个 ¼ 马力电动机，运行范围为 57 英里。然而，由于宇航员便携式生命支持系统的限制，LRV 被限制在距离 LEM 6 英里的半径范围内。图 2.1 显示了月球表面的 LRV。
SUNFIELD 更新
电力将由当地电力公司输送至大楼。大楼的服务将为 480Y/277V、3 相、4 线，位于大楼底座变压器的次级。主开关组位于主电气室。照明将以 277V 供电，大于 1/2 马力的电机将以 480V、3 相供电。符合 DOE 2016 标准的节能、低压、室内、干式变压器将用于大楼电气室内，以将电压降至 208Y/120V，用于方便插座和其他小负载。整个大楼将使用 LED 照明。所有办公室和教室都应配备双重技术占用传感器和调光照明控制系统的开关。随着设计的进展，将与业主进一步讨论照明控制方案。
发布基于人工智能的新型楼宇多联空调
发布搭载人工智能的新型楼宇多联空调 三菱电机株式会社将于 7 月中旬推出一款新型楼宇多联空调，该空调在其综合空调和制冷管理系统中搭载了该公司的人工智能技术“Maisart🄬”*1。这是业界首次在楼宇多联空调中搭载AI*2。通过将可自动设定最佳启动时间的空调制冷综合管理系统“AE-200J”(Ver7.9)与可在酷热天气下提供舒适制冷的楼宇用新型顶级机型“Grand Multi”(8～36马力)多联空调连接起来，“AI智能启动”功能可自动设定最佳启动时间，从而实现舒适的室温而无浪费，有助于提高舒适度和能源效率。 *1 三菱电机的人工智能创造了最先进的技术。
动力和燃油经济性的权衡，以及对车辆温室气体法规的效益和成本的影响- 演示文稿（2018 年 3 月）
本研究 • 我们使用“自下而上”的方法来避免这些问题 • 高级轻型动力系统和混合动力分析 (ALPHA) 工具是一个整车模拟模型 • 我们“扫描”标准轿车的功率和燃油经济性之间的关系 • 通过尽可能保持不变，这可以避免样本选择问题 • 结果特定于该车型，但模式可能更具普遍性 • 扫描的变化： • 5 个不同的车型年份，反映不同的技术年份 • 1980、2007、2013、2016、2025 预计 • 测量关键变量的不同方法 • 性能：马力或 0-60 加速时间 • 燃油经济性：“官方”MPG 或 US06 mpg，旨在代表激进驾驶 • 然后，我们对燃油经济性进行一系列性能回归 • 与现有研究一样，使用恒定弹性和时间段的虚拟变量 • 允许弹性变化以及拦截