马尔代夫共和国在伊斯兰开发银行(IsDB)及其主办的生命和生计基金的支持下,正在实施“通过可持续能源项目支持马尔代夫渔业部门人民生计”,将马尔代夫的渔船升级至 200 艘。根据马尔代夫政府的战略目标,渔业和海洋资源部(MFOR)与中小企业发展和金融公司(SDFC)合作,发起了一个项目,通过向渔业社区提供伊斯兰融资,为大约 200 艘渔船配备冷藏海水(RSW)系统。该项目旨在为实现该国 2019-2023 年战略行动计划(SAP)的政策 5:提高渔业活动的盈利能力(“Hama Agu”政策)做出贡献。该项目的“部分 B”是加强马尔代夫渔业部门内的市场联系。该部分侧重于鼓励妇女和青年参与、开展研究并提出促进、发展和扩大马尔代夫鱼类国际市场准入的战略建议。咨询服务仅限于与评估市场联系和制定行动计划有关的 3 个月活动。渔业和海洋资源部 (MoFOR) 下属的项目管理部门 (PMU) 希望与一家咨询公司签订合同,进行市场评估,根据范围和可交付成果提供全面的分析和建议。
十二。参考文献 309 附录 1. 快速环境评估清单 2. 马尔代夫 EPA EIA TOR 合规矩阵 3. 亚洲开发银行 SPS 与马尔代夫 EPPA 之间的差距分析 4. 现有设施的环境审计 5. 关于 IBA 和 CWD 再利用的最终市场调查报告 6. 粉煤灰管理计划 7. 海洋调查综合报告 8. 冷却水温度扩散建模报告 9. 基线环境噪声水平测量报告 10. 实验室分析结果 – 地下水 11. 实验室分析结果 – 海水 12. 关键栖息地分析 13. 社会经济基线调查摘要 14. AUSTAL2000 空气扩散建模报告 15. AERMOD 建模报告 16. 温室气体排放报告 17. 利益相关方磋商综合记录 18. 项目职权范围管理、设计和监督顾问 19. 外部环境专家的职权范围 20. QEMR 模板 21. 外来入侵物种指导说明(马尔代夫环境部提供)
根据 2000 年人口普查,马尔代夫人口为 270’101,在 1995-2000 年间每年增长 2%。2003 年中期人口估计为 285’066。人口最多的岛屿是马累,近 30% 的人口居住在约 1.77 平方公里的土地上。这使它成为世界上人口最稠密的首都之一,每平方公里有超过 41’000 人。人口第二多的岛屿有 9’500 名居民,但大多数岛屿的居民不到 2’000 人(图 2.2)。根据国家对城市的定义,居住在马累以外的人口被视为农村(72.6%)。2000 年人口普查报告称,有 40’912 个家庭,平均规模为 6.6 人。家庭规模大的原因是由于当地居民与大家庭一起生活的传统。
2. 马累市的海洋热能转换 (OTEC) 海洋热能转换 (OTEC) 技术是马尔代夫实现其能源目标的潜在技术之一。海洋热容量巨大,表面温度昼夜不变,使 OTEC 成为全年全天候运行的基载发电系统,不同于太阳能和风能的间歇性。
E1 大马累地区的可再生能源基础设施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xv E2 其他有人居住岛屿的可再生能源基础设施. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xvi E3 度假村、工业和农业岛屿的可再生能源基础设施. . . . . . . . . . . . . . . . . . xviii E4 路线图实施的额外融资. . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 15 5 与交通相关的战略行动计划政策重点和目标 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... ... . ... . ... . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................................................................................................... 65 18 加强机构安排,成功实施路线图。....................................................................................70 19 实现目标所需投资估算.................... ...
ADB - 亚洲开发银行 AHs - 受影响家庭 BPEO - 最佳可行环境方案 CDW - 建筑和拆除废物 dB L eq - 连续噪声当量水平,以分贝表示 DMS - 详细测量调查 EA - 执行机构 EMP - 环境管理计划 EPA - 环境保护局 EPPA - 1993 年环境保护和保存法 ES - 环境专家 GMEIWMP 大马累环境改善和废物管理项目 GOM - 马尔代夫共和国政府 GRC - 申诉补救机制 HHs - 家庭 IA - 执行机构 IEE - 初步环境检查 IMO - 独立监测组织 IRC - 部际重新安置委员会 IWMC - 岛屿废物管理中心 ME - 环境部 MF 财政部 MMS 马尔代夫气象局 MNPHI 国家计划、住房和基础设施部 NBS 国家统计局 MPW/100ml - 每 100 毫升水中最大可能细菌数 NAPA - 国家环境行动计划行动(针对气候变化) O&M - 运营和维护 PMDSC - 项目管理、设计和监理顾问 PMU - 项目管理单位 STELCO 国家电力公司 SWM 固体废物管理 RWMF - 区域废物管理设施 WAMCO - 废物管理公司
1. 本 NPRM 的目的 本 NPRM 邀请就引入 MCAR 172 进行磋商,该法案为马尔代夫共和国的空中交通服务组织提供了监管安全边界。 2. 提案背景 MCAR 172 – 空中交通服务组织认证,规定了在马尔代夫和马累飞行信息区提供空中交通服务的组织的认证和操作要求。此外,MCAR 172 还详细说明了经认证的组织提供空中交通服务的操作和技术标准。MCAR-172 于 2010 年 1 月 1 日生效 3. 主要利益相关方 CAD 将以下各方确定为本 NPRM 中拟议法规修正案的主要利益相关方: MACL 4. 对 NPRM 的意见 4.1 欢迎提交意见 欢迎有兴趣的人士通过提交书面数据、观点或评论来参与拟议规则的制定。在对拟议规则制定采取最终行动之前,将考虑所有意见。 4.2 如何提交意见 可以使用附录 1 中提供的 NPRM 提交表格转发对此提案的评论(最好通过电子邮件)。 NPRM 提交表格也可在 CAD 网站 www.aviainfo.gov.mv 上找到。 意见可通过以下方式发送: 邮寄:马尔代夫共和国民航局 7 楼,P.A Complex Hilaalee Magu,马累 20307 传真:+ 960 3323039 电子邮件:safet
7. 英航与其他航空公司结成了许多联盟。在长途航线方面,它是寰宇一家联盟的一部分(除英航外,该联盟还包括美国航空、国泰航空、芬兰航空、西班牙国家航空、日本航空、智利航空、马累航空、墨西哥航空、澳洲航空、皇家约旦航空和 S7 航空),并与澳洲航空签订了往返英国/欧洲大陆和澳大利亚以及任何中转点的全面联合服务协议。7 英航与所有寰宇一家联盟航空公司以及爱尔兰航空、柏林航空、Flybe、翠鸟航空、洛根航空和 Meridiana fly 签订了代码共享协议。8 它还通过其全资子公司 OpenSkies 提供跨大西洋服务。英航与美国航空和西班牙国家航空签订了往返北美和欧洲航班的三方联合业务协议。9
1 Hills Place, London, W1F 7SA 联系人:Paul Green - 总监,航空业务主管 电话:+44 (0)3452 716 100 电子邮件:paul.green@3dreid.com 网站:www.3DReid.com 3DReid 设计了机场运营的各个方面,从物流、运营和支持建筑到客运航站楼,并且对政治、商业和利益相关者驱动因素有着敏锐的理解。我们既设计了新建设施,也设计了广泛的航站楼翻新和扩建。我们在英国机场的经验涵盖 20 多个机场,包括小型民用机场、行政航站楼 (FBO) 和主要枢纽,包括希思罗机场和盖特威克机场的框架位置。我们在全球许多主要机场工作过,包括巴西直布罗陀的新机场;阿布扎比国际机场;安提瓜和利比亚;香港国际机场、马尔代夫马累和莫斯科。功能:辅助设施 (D)、ATC (D)、行李和货物处理 (D)、咨询/顾问 (D, SA)、零售(不包括特许经营装修) (D)、跑道和滑行道/机场 (D, SA)、安全和安保系统 (D)、航站楼 (D)
准备凭借强劲的财务表现支持当地经济 马尔代夫银行今天发布了其 2019 年审计财务报表和年度报告。业绩反映出该行今年表现强劲,为继续投资社区和进一步支持当地企业提供了平台。 税后利润为 10.4 亿马尔代夫卢比,与 2018 年相比下降 5%,原因为融资成本和拨备费用增加。尽管如此,今年的营业利润仍达到 17 亿马尔代夫卢比,比上年增长 9%。总资产增长了 33 亿马尔代夫卢比,比 2018 年增长 14%,银行的资本状况仍远超过监管要求,资本充足率超过 40%。 在评论年度业绩时,BML 首席执行官兼董事总经理 Tim Sawyer 指出:“我们正处于一场全球危机之中,这场危机严重影响了银行和整个经济。我们将继续与政府合作,通过有针对性的措施应对企业面临的挑战,以减轻影响。我们的首要任务是保护我们的员工和客户,我们将共同度过这个充满挑战的时期。”关于该银行的伊斯兰教法合规银行业务,Tim 评论道:“在过去的一年里,我们通过在环礁开设新的分行和自动取款机进一步扩大了我们的覆盖范围,并建立了现金代理机构,为社区提供存款和支付服务。我们还在马累为 BML 伊斯兰银行开设了一个新的现代化总部,以满足不断增长的客户群。重要的是,我们现在拥有更多符合伊斯兰教法的产品,几乎可以与我们为个人和商业客户提供的所有传统产品相匹配。”关于该银行的战略计划和未来方向,Tim 指出:“数字化将是我们战略的核心组成部分,我们将进一步投资于客户服务、风险管理和技术。作为一家负责任的企业,我们将继续努力专注于我们的风险和合规政策,以加强我们强大的治理框架。”马尔代夫银行拥有遍布 20 个环礁的 38 个分支机构、51 个自助银行中心、115 台 ATM、277 个代理机构和全套数字银行服务,致力于为马尔代夫各地的个人、企业和社区提供支持。如有其他媒体咨询,请联系:Mohamed Saeed 公共关系部 电话:3015315