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World File Search System驶入
项目名称：- 国家物理实验室
愿景：消防队抵达一家工业厂房，发现火势熊熊，有工人被困。当他们驶入停车场时，卡车上的笔记本电脑会自动显示建筑物的示意图，其中包含当前温度读数和每个房间人员的位置。消防队长评估情况并派他的手下进入风险最小的地点。但他能依靠通信系统的弹性来继续提供准确的信息吗？这个例子只是无线传感器网络 (WSN) 的一个潜在应用 - 传感器设备的组合，可以测量温度、声音、光线和振动等多个变量。由于没有布线，因此可以进行临时部署、多个冗余通信链路、动态路由和移动性。该项目将建立一个由数百个收发器组成的网络，以调查它们在各种极端环境中的通信性能。利用 NPL 在 EMC 和天线方面的独特设施和专业知识，NPL 将成为弹性 WSN 通信领域的全球领导者。
Compass Greenfield Development Almonte 1和2 ...
每个Megapack 2/XL都有一个积分和专有爆炸缓解系统（Deflagration Control）。此爆炸缓解系统由位于大型巨星和火花系统顶部的许多压力敏感（过压）通风孔组成；结合使用在故障事件期间在设备内生成的任何易燃气体。Megapack 2 XL配备了26（26）个过压通风孔和12个火花。通过最近的压力敏感通风孔释放出通过易燃气体点火而产生的任何过压，并将其向上驶入，从而保护了Megapack的结构完整性并防止内部任何危险的压力积累。火花在各个高度的整个巨型袋中都位于整个巨型袋中，并连续运行，以确保早期点燃任何易燃气体积聚 - 限制了单元内易燃气体的浓度，并激活压力敏感的通风孔以创建自然通风途径。在调试期间，特斯拉Megapack对该系统的每个组件进行自我测试，并报告通过/失败状态。
《威克姆比恩人报》，RGS 海威科姆，1992 年
音乐家们很高兴看到巨大的蓝白相间的帐篷，他们在帐篷下为四合院里的背景音乐伴奏。然而，当数百名期待的学生、工作人员和宾客看到皇家轿车驶入场地并停在女王大厅下时，所有关于阴沉天气的想法都烟消云散了，因为公主的光芒迅速施展了它的魔力。在向来访的县政要和学校的高级管理团队介绍后，2F 的 Barnaby Miller 向戴安娜王妃献上了一束花。公主对 Barnaby 的评论体现了她为什么与人如此融洽：她打趣道：“你一定很尴尬才被选中做这件事的。你会在朋友面前失去所有的街头信誉。”一行人进入新图书馆，随后举行了仪式和揭牌仪式，然后是这一天中所有在场人员记忆犹新的部分——与人会面。公主与学校的橄榄球、曲棍球、划船和击剑国际队以及志愿服务队一起聊天，并与约翰·罗巴克先生就击剑与高尔夫相比的安全性交换了意见，暗指威廉王子三天前不幸被同学的推杆击中头部。IT 中心是一个
挑战者太空航天飞机灾难
灾难的技术解释相对简单。航天飞机上有两个固体螺旋桨火箭助推器（SRB）。固体火箭电机（SRM）包含在组装SRB的四个主要中央段中。SRB提供了将整个航天飞机组装从地面并进入太空所需的80％的推力。航天飞机本身最初由轨道车辆，外部油箱和SRB组成。对SRB中的固体燃料进行了反应，以产生非常热的高压气体，该气体在穿过后喷嘴以提供推力时扩展和加速。SRB在上升两分钟内被抛弃，后来被回收和重复使用。使用固体燃料是一种公认的解决方案，可提供将班车从地面驶入太空所需的必要额外推力。这也是一个相对便宜的选择。以升空的班车上的第三个附件是外部液体燃油箱，该液体箱由氢气罐，氧气罐和一个河间罐组成，供应三个主班车火箭发动机供应氢 - 氧气混合物。一旦班车逃脱了地球的大气层并且无法回收，外部燃油箱就会抛弃。
叙述？
可以互换使用，但区分两者很重要。故事是对单个事件的解释。故事往往具有一些共同的特征、背景、事件和代理。让我们以 VBIED 对赫尔曼德警察基地的袭击为例。一辆装满炸药的悍马车由一名塔利班成员驾驶驶入基地并炸毁了悍马，造成许多阿富汗国家警察部队成员死亡。当塔利班讲述这个故事时，它是一位烈士（代理）在战争（事件/背景）中攻击（事件）腐败的虚伪的警察部队（代理），以将阿富汗（背景）从腐败的政府和外国侵略者（代理）中解放出来。当阿富汗政府和/或北约/美国讲述这个故事时，这是一个激进的叛乱分子，他们谋杀了试图保护阿富汗同胞的无辜男子。把那个事件、那个故事看作一个点。那个点是更大图景的一部分，即叙事。正如 Halverson、Goodall 和 Corman 所说，叙事是一个“相互关联且按顺序组织的故事的连贯系统”。叙事组织故事并提供一个系统或框架来解释和理解这些个人故事。或者如果每个故事都是一个点，那么叙事将这些点连接起来以创建更大的图景。
锂-Valley-Nop-Web-12-21.pdf
项目地点：锂谷特定计划（项目）位于加利福尼亚州帝国县，特别覆盖了萨尔顿海东南海岸附近51,786英亩的大约51,786英亩（见图1）。该地区位于萨尔顿海盆地内的非法人帝国县土地上，阿拉莫河海峡穿过研究区中心，驶入索尔顿海。研究区从北部的帝国野生动植物区域北部北部延伸到南部的卡利帕特里亚市，西南的新河流。它覆盖了萨尔顿海的海岸线和开放水位部分，并稍微延伸到巧克力山脉底部的冲积风扇中。地形通常是平坦的，但从东到西向索尔顿海倾斜，在海平面以下。研究领域的土地使用主要包括农业，萨尔顿海，现有的地热能设施，具有有限的住宅和娱乐用途。靠近萨尔顿海，国家野生动植物避难所和丰富的开放空间可促进娱乐和商业农业活动。
公众接受半自动卡车排驾驶。德国和加利福尼亚的比较
排队技术旨在通过降低两辆或多个电子耦合车辆之间的距离来实现燃料节省。这项技术最近在德国和加利福尼亚州的重型卡车上进行了公共高速公路测试。这项研究的目的是评估其他道路使用者之间的接受程度以及受到接受因素的影响。在德国和加利福尼亚州进行了一份在线问卷，总共n = 536名参与者。他们收到了有关卡车排驾驶（1级和2级自动化）的信息，并回答了有关他们对技术的态度以及与卡车排合作的行为意图的问题。总体结果表明，有70％的受访者表示对技术的接受程度，而加利福尼亚州的接受率显着高于德国。德国受访者更愿意驶入排车辆的差距，并预示着更大的排间隙。对技术接受模型（TAM）的改编表明，预期的有用性以及共享高速公路的预期易度性是与排车辆合作的行为意图的最强预测指标。但是，这些变量无法预测排在排车辆之间的意图。切割车辆是潜在的安全风险，并降低了排驾驶的效率。因此，未来的研究应集中于发现行为对策。2020 Elsevier Ltd.保留所有权利。
斐济夏季
由于我的一时疏忽，上个月我在布列塔尼的莫尔比昂湾航行时没有带电子海图。我那台老旧的 Garmin 手持设备的电池终于没电了，而我崭新的 Raymarine eS97 绘图仪的海图卡还没有到。此外，新的测深仪尚未校准，深度最多只有 0.5 米。我独自在相对陌生的水域航行，因此我非常警惕。在 15 节的微风中，我小心翼翼地收帆，当我们以高达 11 节的速度乘坐潮汐通行机时，小小的 Plastimo 手持罗盘一直贴在我的眼睛上。关键点靠近这片内海的入口，位于 Ile Berder 和 Ile de la Jument 之间。有时潮汐速度一定有 4 节左右。不知不觉中，我们驶入了基伯龙半岛顶端的礁石和岛屿链内的受保护海域。领航员警告说，我的目的地——胡阿特岛（发音为“什么”）上的一个深沙湾，如果向南，那里可能会有岩石，但我还是冒险驶入海湾的角落，那里有岩石可以最好地保护它免受南面的侵袭。天气很冷——那天晚上可能只有 5°C，但当夏日之歌用她惯常的船声把我摇入梦乡时，我很难不觉得一切都很好。第二天，风向刚好向后退了一点，让我可以近距离到达 25 英里外的洛里昂。这是一段旅程，
从 12A 号门到公共事务部（4010 号楼 171 室）......
进入大门后，在四向停车标志处向左转入 Spruce Way。沿 Spruce Way 右转，经过 NASIC，到达 Skeel Avenue。在停车标志处右转进入 Skeel Avenue，练习场和飞行路线就在您的正对面。您将经过高尔夫球场（在您的右侧）。刚过网球俱乐部（在左侧），就会有一个岔路。进入左转弯车道，向左转，继续进入 Skeel Avenue。您将经过消防站和基地作业（均在您的左侧）。沿着 Skeel Avenue 一直绕着飞行路线行驶，然后它会变成 Loop Road。大型燃料储存区将在您的左侧。飞行路线将始终在您的左侧。您最终会来到一个红绿灯处，在那里您会看到右侧有一个警卫室，235 号州际公路沿着您行驶路线的右侧延伸。这是 26A 号门。除非有卡车驶入基地，否则灯会保持绿色，所以请做好停车准备。驶过灯后，您会在原 26A 号门所在位置看到让行标志。驶过标志后，在 Arnold Road 的拐弯处转向左转（您会在左转上看到第 445 个招牌），然后转入右侧的第一个停车场，即 4010 号建筑的停车场。如果您驶过停车场，请在 McCormick Avenue 右转，您会在左转上看到旗杆，然后右转进入停车场。4010 号建筑的入口位于旗杆附近。使用旗杆左转的门。进入大楼后，公共事务部（171 室）将是左转的第一扇门。到达后请签名。
国际公法的数字化转型
信息和通信技术的发展对个人和整个社会都产生了重大影响。数字化改变了我们单独行动和在社会环境中互动的方式。个人权利和社会凝聚力面临新的挑战，新技术也可以用来克服这些挑战。法律作为确保权利、分配义务和提供稳定社会的工具，必须随着技术的变化而变化。这适用于国家法，更适用于国际法。数字化发展如何改变国际公法是本书的关键主题。促成本书出版的项目——以及在 ZaöRV/Heidelberg 国际法杂志上专门讨论“国际法与互联网”的平行特刊 3/2021——是在全球大流行期间构思、开发和实施的，这场大流行极大地扰乱了日常生活、研究计划，最重要的是，扰乱了生活。我们非常感谢那些帮助我们度过这个充满挑战的时期并将这艘船驶入港口的人。Anna Sophia Tiedeke 提供了早期支持。Elisabeth Alexander、Sarah Gebel、Carolin Eschenfelder、Thomas Lenfers、Leon Seidl、Marieke Simons 和 Grace Ubaruta 在过去几个月中提供了宝贵的编辑支持。Andrea Hug、Verena Schaller-Soltau 和 Angelika Schmidt 提供了技术和编辑协助。海德堡马克斯·普朗克比较公法和国际法研究所 (MPIL) 及其主任 Anne Peters 教授和 Armin von Bogdandy 教授从项目的早期阶段到本书出版，一直支持该项目的实现。最重要的是，我们要感谢我们周围的所有人——太多了，无法一一列举——他们或多或少都心甘情愿地与我们分享了这个项目。Angelo Jr Golia、Matthias C. Kettemann、Raffaela Kunz