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2018_A4_Rules_clas_const 高速船 1..182
1.第 2 段。1 .3 , 3 .8 , 6 。1 , 7 。5 , 1 0 。2 和 1 1 。1：为避免出现“须经登记处特别考虑”、“须经登记处特别考虑”等含糊不清的短语，特此作出规定
高速船（HSC）：其安全运行和航行及其对马六甲海峡的影响的研究
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决议 MSC.97(73)（2000 年 12 月 5 日通过...
MSC.97(73)号决议（2000 年 12 月 5 日通过）通过《2000 年国际高速船安全规则》（2000 HSC 规则）海事安全委员会，忆及《国际海事组织公约》第 28(b)条有关委员会职能的规定，注意到《国际高速船安全规则》（1994 HSC 规则）和《1974 年国际海上人命安全公约》（SOLAS）第 10 章（以下简称“公约”），这些规定使得 1994 HSC 规则在该公约下具有强制性，认识到自 1994 HSC 规则通过以来，随着新型高速船类型和尺寸的发展以及海上安全标准的改进，有必要修订高速船的设计、建造、装备和操作规定为保持最高的实际安全水平，还注意到第 MSC.99(73) 号决议通过了公约第 X 章的修正案，使《2000 年国际高速船安全规则》(2000 HSC 规则)的规定根据公约对 2002 年 7 月 1 日或以后建造的高速船具有强制性，在其第 73 届会议上审议了在全面修改 1994 年 HSC 规则后制定的 2000 HSC 规则草案文本，1. 通过《2000 年国际高速船安全规则》(2000 HSC 规则)，其文本载于本公约附件。
通函编号 313-67-1768c 日期 2022 年 5 月 19 日 主题
以及 RS 分支机构业务范围内的人员。2. 在审查和批准 2022 年 7 月 1 日或之后签订建造或改装合同的高速船螺旋桨轴和轴承技术文件时，适用通函的规定，在没有合同的情况下，适用于 2022 年 4 月 1 日或之后的高速船螺旋桨轴和轴承，以及在审查和批准 2022 年 7 月 1 日或之后要求审查的机械设备时。
通函编号 313-67-1768c 日期 2022 年 5 月 19 日 主题
以及 RS 分支机构业务范围内的人员。2. 在审查和批准 2022 年 7 月 1 日或之后签订建造或改装合同的高速船螺旋桨轴和轴承技术文件时，适用通函的规定，在没有合同的情况下，适用于 2022 年 4 月 1 日或之后的高速船螺旋桨轴和轴承，以及在审查和批准 2022 年 7 月 1 日或之后要求审查的机械设备时。
通函编号 313-67-1768c 日期 2022 年 5 月 19 日 主题
以及 RS 分支机构业务范围内的人员。2. 在审查和批准 2022 年 7 月 1 日或之后签订建造或改装合同的高速船螺旋桨轴和轴承技术文件时，适用通函的规定，在没有合同的情况下，适用于 2022 年 4 月 1 日或之后的高速船螺旋桨轴和轴承，以及在审查和批准 2022 年 7 月 1 日或之后要求审查的机械设备时。
通函编号 313-67-1768c 日期 2022 年 5 月 19 日 主题
以及 RS 分支机构业务范围内的人员。2. 在审查和批准 2022 年 7 月 1 日或之后签订建造或改装合同的高速船螺旋桨轴和轴承技术文件时，适用通函的规定，在没有合同的情况下，适用于 2022 年 4 月 1 日或之后的高速船螺旋桨轴和轴承，以及在审查和批准 2022 年 7 月 1 日或之后要求审查的机械设备时。
ssc-439 高速船舶结构要求比较...
15.补充说明由船舶结构委员会赞助。由其成员机构共同资助。16.摘要 本报告概述并比较了国际海事组织、美国船级社、法国船级社、挪威船级社、德国劳氏船级社、英国劳氏船级社、日本海事协会和意大利船级社在高速船结构设计方面的应用、要求和方法。比较包括： • 船级类型 • 服务限制或类别 • 规范/规则涵盖的速度和尺寸范围 • 基于性能或规定性设计标准 • 指定的关键参数（船体压力载荷、剖面模量要求等）使用美国船级社 (ABS) 和挪威船级社 (DNV) 的规则对大型高速单体船进行了具体计算，以便提供有意义的定量比较。17.关键词结构“高速船” 18.分发声明分发可通过以下方式向公众提供：国家技术信息服务美国商务部斯普林菲尔德，VA 22151 电话(703) 487-4650
SSC-410 铝结构疲劳... - ROSA P
随着高速铝制船舶的速度和排水量不断增加，疲劳相关的开裂问题也随之增加。目前，大多数船东将此视为维护问题，并简单地修复开裂的结构。本报告试图将此问题的重点从维护转移到设计。它将允许船东在船舶设计期间解决疲劳相关的开裂问题，并避免因继续重新焊接疲劳开裂结构而产生的昂贵维修费用。本报告讨论了作用于高速船的载荷，并确定了开发一套完整一致的海洋环境中铝疲劳计算所需的最新技术以及数据中的“漏洞”。本报告还讨论了开裂铝结构的损伤容限，并提供了有助于设计师和工程师确定特定裂纹可能需要修复的紧迫性的信息。报告还确定并提供了其他铝工业和设计规范的疲劳设计实践信息。这为海洋工业和铝高速船开发更多数据提供了有益的见解。报告最后根据当前工作开发过程中发现的漏洞提出了继续研究和开发的建议。