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一种新的GHz高速近红外的无冷的单光子检测器
本文介绍了在龙骨项目框架下开发的高速近红外单光子检测器（空间量子源分布的技术开发，ESA ARTES C＆G计划）。基于在Geiger模式下运行的GHz门控雪崩光电二极管，该检测器提供紧凑性，毛皮和冷却能力，无维护操作和高速单光子检测性能。这些高性能使其非常适合极低的光级检测应用，例如太空式量子通信，卫星激光范围，绕行空间碎片光学跟踪和远程激光雷达。本文详细介绍了系统的体系结构和性能指标，涵盖了量子效率，深度计数率，时间抖动，最大计数率，时间窗口宽度以及螺栓效率的概率。实质性增强。
在高速公路场景中对自动驾驶汽车的本地化方法的调查
摘要：在高速公路上的自动驾驶汽车的背景下，第一个也是最重要的任务之一是将车辆定位在道路上。为此，车辆需要能够考虑到几个传感器的信息，并将其与来自路线图的数据融合在一起。高速公路上的本地化问题可以蒸馏成三个主要组成部分。第一个是推断车辆目前行驶的道路上的推断。的确，全球导航卫星系统不够精确，无法自行推导此信息，因此需要进行过滤步骤。第二部分包括估计车辆在车道中的位置。最后，第三个也是最后一个旨在评估车辆目前驾驶的车道。这两个组件是必须安全驾驶的，因为诸如车辆之类的行动需要有关车辆当前定位的精确信息。在这项调查中，我们介绍了在高速公路场景中自动驾驶的定位方法的分类法。我们介绍本地化过程的每个主要组成部分，并讨论相关最新方法的优点和缺点。
东南电费账单正在为雪莱·罗宾斯南部联盟出口天然气的高速公路支付清洁能源2025年2月
天然气管道公司正在东南部扩大管道，以服务电力公司的计划，以建立不可持续的新天然气容量。但是，电力公司客户是否为最终提高天然气管道公司将天然气出口到国外的能力的基础设施支付费用，从而增加天然气价格和电费？要回答这个问题，我们需要考虑当国内需求少于供应量的大量气体时，例如在春季和秋季，当我们过渡到太阳能，短时间和长时间的电池存储，陆上和越野范围，陆上和越野风，以及增强的地球疗法时，越来越多的气体分子会发生什么情况。这些天然气分子在整个东南部都有连接管道的途径，有点像一条高速公路，通往墨西哥湾和东海岸液化的天然气（LNG）港口。公用事业与管道公司合同，以保证使用这些分子（称为“公司运输” 1），而电力客户（像我们所有人一样）通过我们的公用事业费率2支付这些昂贵的合同，无论这些合同和管道项目是否真的为我们服务。，随着我们的脱碳，它们将越来越少。虽然过度建筑天然气工厂的公用事业可能会留下搁浅的资产（我们也为这些资产付费），但管道公司也过度建立了气体传输基础设施并且不会损失。通过我们的电费（通过那些公司的运输合同），然后通过其会员液化天然气出口公司获得报酬 - 有时是相同的分子。3实际上，外国比国内客户获得的报酬要多得多。
使用高速离心机CR22N让我们一起生物处理
在Eppendorf，我们的目标是使您在上游生物过程之旅中赋予您权力。我们提供可信赖的创新生物过程解决方案，以开发细胞培养和发酵生物处理，并将其从研发转移到生产。我们已经策划了可扩展的生物处理系统，单使用生物反应器，软件解决方案和服务，以优化流程控制，自动化日常任务并利用数据功能。我们倾听您的具体挑战，并与您一起解决它们。最重要的是速度更高，风险较小，在您的业务中取得了更多成功。
高速铁路和中国的电动汽车采用奇迹
†我们要感谢Valerie Karplus和Shanjun Li有用的讨论。li非常感谢中国国家自然科学基金会（编号72403216和72192804），广东省自然科学基金会（号2022b1515120060），以及曼尼斯大学中文大学的曼联学院研究基金，以寻求财政支持。Wang非常感谢中国国家自然科学基金会的支持（72303035）。Yang Grate-完全承认香港研究补助金理事会的支持（No. 14504022）和中国国家自然科学基金会（No. 72203192）。 所有剩余的错误都是我们自己的。 ‡宾夕法尼亚大学经济学系，133。 S. 36th，宾夕法尼亚州费城，19104年，美国；和nber。 电子邮件：hanming.fang@econ.upenn.eduYang Grate-完全承认香港研究补助金理事会的支持（No.14504022）和中国国家自然科学基金会（No.72203192）。所有剩余的错误都是我们自己的。‡宾夕法尼亚大学经济学系，133。S. 36th，宾夕法尼亚州费城，19104年，美国；和nber。 电子邮件：hanming.fang@econ.upenn.eduS. 36th，宾夕法尼亚州费城，19104年，美国；和nber。电子邮件：hanming.fang@econ.upenn.edu
高速车辆：盘式和电磁制动系统
制动系统是高速车辆的基本安全部件，在极端条件下的性能至关重要。本文比较了两种先进的制动系统：采用碳纳米管 (CNT) 增强复合材料的盘式制动器和采用铝-石墨烯纳米复合材料的电磁制动器。该研究利用 ANSYS 仿真软件和实验测试来评估这两个系统的热稳定性、耐磨性、应力、应变、变形和机械强度。我们的研究结果表明，与传统的碳陶瓷材料相比，CNT 增强复合材料在高制动温度下表现出优异的热稳定性和抗变形性。在电磁制动系统中，与 Al 6061 相比，铝-石墨烯纳米复合材料表现出显着改善的机械性能和减少的磨损。该分析表明，这些先进材料可显着改善制动性能，为提高高速车辆制动系统的安全性和效率提供了有希望的途径。
利用可变刚度弹簧实现高速机器人的节能拾放运动
通常，对于高速运行的拾放机器人，在机器人制动阶段会损失大量能量。这是因为在这种运行阶段，大部分能量都以热量的形式耗散在电机驱动器的制动电阻上。为了提高高速拾放循环中的能源效率，本文研究了与电机并联配置的可变刚度弹簧 (VSS) 的使用。这些弹簧在制动阶段储存能量，而不是耗散能量。然后释放能量以在下一个位移阶段驱动机器人。这种设计方法与运动发生器相结合，通过基于机器人动力学求解边界值问题 (BVP)，寻求优化轨迹以减少输入扭矩（从而减少能耗）。在五杆机构上对所提出方法的实验结果表明，输入扭矩大幅减少，因此能量损失也随之减少。
最后院子：高速加密的基础端到端验证
美国加利福尼亚州帕洛阿尔托市斯坦福大学医学院神经外科系（M. Lim）；瑞士苏黎世大学医院和苏黎世大学神经和脑肿瘤中心系（M.W. ） ）; SorbonneUniversité，研究所 - 帕里斯脑研究所 - ICM，Inserm，CNRS，AP-HP，HôpitalUniversitaireLaPitiéSalpêtrière，Paris，Paris，Paris，France（A.I. ） ）;德国法兰克福歌德大学法兰克福癌症研究所（J.S. ） ）;德国法兰克福歌德大学医院神经机学研究所（J.S. ） ）;分子神经肿瘤学单位，神经学研究所C. Besta，意大利米兰（G.F.）；俄亥俄州立大学综合癌症中心转化治疗计划，美国俄亥俄州哥伦布（R.R.R. ）;美国密苏里州圣路易斯华盛顿大学医学院医学系（G.A. ） ）;耶鲁大学医学院神经病学系，美国康涅狄格州纽黑文市（J.B.，A.O。 ）;美国加利福尼亚州旧金山的加利福尼亚大学神经病学和神经外科系（J.W.T. ） ）;神经肿瘤学部，Lyon Hospices De Lyon，Synatac团队，Inserm u1314/CNRS UMR 5284，LYON UNIONITITURE CLAUDE BERNARD LYON 1，LYON 1，LYON，LYON，法国（J.H.美国加利福尼亚州帕洛阿尔托市斯坦福大学医学院神经外科系（M. Lim）；瑞士苏黎世大学医院和苏黎世大学神经和脑肿瘤中心系（M.W.）; SorbonneUniversité，研究所 - 帕里斯脑研究所 - ICM，Inserm，CNRS，AP-HP，HôpitalUniversitaireLaPitiéSalpêtrière，Paris，Paris，Paris，France（A.I.）;德国法兰克福歌德大学法兰克福癌症研究所（J.S.）;德国法兰克福歌德大学医院神经机学研究所（J.S.）;分子神经肿瘤学单位，神经学研究所C. Besta，意大利米兰（G.F.）；俄亥俄州立大学综合癌症中心转化治疗计划，美国俄亥俄州哥伦布（R.R.R.）;美国密苏里州圣路易斯华盛顿大学医学院医学系（G.A.）;耶鲁大学医学院神经病学系，美国康涅狄格州纽黑文市（J.B.，A.O。）;美国加利福尼亚州旧金山的加利福尼亚大学神经病学和神经外科系（J.W.T.）;神经肿瘤学部，Lyon Hospices De Lyon，Synatac团队，Inserm u1314/CNRS UMR 5284，LYON UNIONITITURE CLAUDE BERNARD LYON 1，LYON 1，LYON，LYON，法国（J.H.）;加拿大魁北克蒙特利尔蒙特利尔大学蒙特利尔神经学院医院脑肿瘤研究中心神经病学系（K.P.）;荷兰乌得勒支大学乌得勒支大学医学肿瘤学（F.D.V.）;日本Ishikawa Kanazawa大学神经外科系（M.K.）;海德堡大学神经病学诊所，德国海德堡国家肿瘤疾病中心（A.W.）;美国北卡罗来纳州夏洛特市莱文癌症研究所的神经肿瘤科（A.S.）；南佛罗里达大学莫菲特癌症中心，美国佛罗里达州坦帕市（S.S.）；美国纽约，纽约，纽约，纪念斯隆·凯特林癌症中心神经和人类肿瘤学和发病机理计划（I.K.M.，A.O。）;布里斯托尔·迈尔斯·斯奎布（Bristol Myers Squibb），美国新泽西州普林斯顿（M.R.，R.S.，D.W.）; Syneos Health，美国北卡罗来纳州莫里斯维尔（M. Lee）；美国马萨诸塞州波士顿市Dana-Farber/Harvard Cancer Center的神经肿瘤学中心（D.A.R.）
电子高速公路：未来的交通方式
1 电气工程，1 Vishweshwarayya 理工学院，拉图尔，印度 摘要：高速公路是现代化世界的重要组成部分之一。它们在国家经济发展中发挥着重要作用。电子高速公路，也称为电动高速公路，是一种革命性的交通基础设施系统，旨在为电动汽车，特别是重型卡车和公共汽车提供稳定高效的电源。电子高速公路的主要目标是使电动汽车能够在行驶中充电，最大限度地减少对大型电池组的需求并解决续航里程限制问题。电子高速公路可以显著减少温室气体排放和车队运营商的运营成本。该技术涉及架空线、铁路或感应系统来向电动汽车传输电力。架空线是最常用的技术，占据了最大的市场份额。运输部门依赖不可再生能源。例如化石燃料、煤炭、石油和天然气。交通运输业不仅为国家的发展做出了贡献，而且也产生了温室气体排放，温室气体排放占全球能源总消耗量的近五分之一。电动高速公路是一种技术，大型卡车或车辆，顶部装有动态受电弓的混合动力车，与架空电缆相连，以便从电网获取电力。因此，结合电动汽车的电动高速公路可以消除车辆充电的需要。这项技术在燃料消耗和智能电源方面都是高效的。
禁止短途航班并在高速铁路上投资可持续的未来？
Anne de Bortoli 1,2*，AdélaïdeFeraille3 1 LVMT，Ecole des Ponts Paristech，University Gustave Eiffel 2 Ciraig，Ciraig，化学工程系，Polytechnique Montreal 3实验室。Navier实验室，Ponts Paristech学校，Gustave Eiffel *通讯作者；电子邮件：anne.de-bortoli@enpc.fr