飞机于 05:16 1ST(23:46:50 UTC)开始下降进入香港。它对跑道 07L 进行了 ILS 进近。它在 2000 英尺(气压高度)处建立了 ILS(LOC 和 GS)。飞机在 ILS(LOC 和 GS)上建立后,没有观察到与 DFDR 数据的显着偏差。飞机从 1000 英尺无线电高度下降,配置为襟翼 30 着陆,减速板处于准备状态,正在接近跑道 07L。自动驾驶仪在 05:53:47 1ST 时(00:23:47UTC)处于下滑道 (G/S) 和定位器 (LOC) 模式,自动油门接合速度 (SPD) 模式。自动驾驶仪在 5:54:03 1ST 时(00:24:03 UTS)在 843 英尺 RA 处解除,而自动油门保持接合直到接地后,参考着陆速度 (VREF) 记录为 140 节,在进近过程中,计算空速保持在大约 145 节 (VREF+5)。进近过程中下降率保持在平均 800 英尺/分钟。
副项目经理 202-781-3788 07L 物流 - 在役 PSM 副项目经理 202-781-3661 07Q SUBSAFE、FBW 和 DSS 副项目经理 202-781-5184 UWS TR 培训和准备副项目经理 202-781-4376 073 海底技术副项目经理(代理) 202-781-3382 PMS 392 在役潜艇:688、21、22、774 副项目经理 202-781-7456 PMS 394 先进海底系统副项目经理 703- 470-5726 PMS 396 在役战略潜艇副项目经理 202-781-5141 PMS 397 哥伦比亚级潜艇副项目经理202-781-1216 PMS 390 海底特殊任务系统副项目经理 202-781-1662 PMS 401 潜艇声学系统副项目经理 202-781-4139 PMS 404 海底武器副项目经理 202-781-4809 PMS 415 海底防御战系统副项目经理 202-781-0928 PMS 425 潜艇作战与武器控制副项目经理 202-781-2821 PMS 435 电磁系统副项目经理 202-781-5395 PMS 450 弗吉尼亚级副项目经理 619-524-7653 PMS 485 海上监视系统副项目经理 202-781-3501 SUB-SB 潜艇战联邦战术系统项目经理 202-781-4082 海底领域项目整合办公室项目经理 SIB 潜艇工业基地副项目经理 202-781-3953 PMS4XX 新型攻击潜艇副项目经理 207-438-6100 SSN 潜艇维护工程、规划和采购
位于大屿山北部的香港国际机场于 1998 年投入商业运营,是香港经济的重要组成部分,服务于旅游业和商业。其在亚洲的战略地位使其成为重要的区域转运中心、客运枢纽和通往其他中国城市的门户。机场有两条跑道投入运营。一号航站楼的扩建工程于 2019 年 11 月开始运营,增加了一条新的过道,内有 48 个值机柜台、两个额外的行李提取传送带、餐饮亭、办公室和其他服务。香港国际机场是世界上最繁忙的机场之一,约有 120 家航空公司提供直飞服务,飞往全球约 150 个目的地。 2019 年,香港国际机场客运量持续增长,处理了约 7,150 万人次、480 万公吨空运货物及约 42 万架次航空交通。2019 年,新冠肺炎疫情严重打击了全球航空运输业,其影响持续至 2021 年。2021 年,香港国际机场客运量仅为约 140 万人次,航空交通量仅为约 145,000 架次。然而,当年的航空货运量略有增加,达约 500 万吨。航空运输业正紧密合作,为应对 2019 年疫情带来的挑战后航空交通的恢复做好准备。行政部门:2021 年,约有 120 家航空公司提供香港与全球约 150 个目的地之间的航班服务。民航处负责提供航空交通管制服务、香港注册飞机的认证、监察航空公司遵守双边民航协议的情况、规管一般民航活动,以及监督机场运作的安全及保安。香港机场管理局须确保香港国际机场的运作符合民航处的安全及保安要求,以便向民航处申请机场营运牌照。跑道及停机坪:南跑道及北跑道均长 3 800 米,阔 60 米,可容纳 A380 飞机。南跑道配备 II 类精密进场,而北跑道 25R 方向配备 I 类精密进场。北跑道 07L 方向的等级为 III 类,可让宽体飞机的飞行员在能见度低至 100 米的条件下降落。两条跑道的处理能力为 69
