注意:1) V1 = 1~,220~240V,50Hz。2) 标称制冷能力基于:室内温度 27°CDB/19°CWB • 室外温度 35°CDB • 制冷剂管道长度 7.5m • 液位差 0m。3) 标称制热能力基于:室内温度 20°CDB • 室外温度 7°CDB/6°CWB • 制冷剂管道长度 7.5m • 液位差 0m。4) 容量为净值,包括室内风扇电机热量的制冷扣除额(制热增加额)。5) 应根据标称容量选择设备。最大。容量仅限于高峰时段。6) 声压级通过距离设备一定距离的麦克风测量(测量条件:请参阅技术数据手册)。7) 声功率是一个绝对值,表示声源产生的“功率”。
开发内容:一 (1) 栋附属建筑,面积为 9.29 平方米/99.94 平方英尺,西侧院落退距离为 100%(0 米/0 英尺),屋檐向西侧院落退距离为 100%(0 米/0 英尺)。此外,允许附属建筑和屋檐分别侵占地块 34 0.92 米/3.02 英尺和 1.08 米/3.54 英尺。附属建筑将由地块 35 和 34 用作共享设施。已根据修订的土地使用条例第 09-Z/18 号获得批准,并受附页上的条件和申请人提交的文件的约束。自首次公布之日起二十一 (21) 天内,申请人有权继续进行指定的开发,前提是所有条件均已满足,并且根据本许可证批准的开发符合申请人提交的所有已批准的计划和文件。如果向分区和开发上诉委员会提出针对此决定的上诉,则本开发许可证无效。
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艾尔德里至巴斯盖特 艾尔德里至巴斯盖特项目将在本提案实施之前完成。该项目包括现有 E&G 路线从 Newbridge Jcn(38m 59ch)到 Haymarket East Jcn(45m 73ch)部分的电气化。该项目不会对 Haymarket Central Jcn(45m 35ch)、南线和北线之间的梯形交叉口位置以及 Price Street Gardens(0m 35ch)之间的北线进行电气化,途经 Haymarket 站 1 号和 2 号站台和 Haymarket North 隧道。每小时 4 趟列车的 EMU 运营的艾尔德里至巴斯盖特项目需要对 Mound 隧道的中心孔进行电气化。目前正在进行评估,以确定推进这些工程的最佳方式,以实现所需的完成日期。爱丁堡机场铁路连接线 (EARL) EARL 项目修建的与 E&G 路线相连的新路线将作为 EARL 项目的一部分进行电气化。这些路线包括从现有 E&G 路线上的新 Roddinglaw Jcn 经机场到新 Kirkliston Jcn 的新路线、现有 E&G 路线上新 Kirkliston Jcn 和现有 Winchburgh Jcn 之间的现有线路以及从现有北线的新 Gogar Jcn 到新 Ingliston Jcn 的新支线。这些路线在背面的示意图中进行了说明。
