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WindSensor P2546A-OPR - - Windspeed A100L2 - - Thies ...
2017 年 3 月，IEC 61400-12-01 [1] 风能发电系统国际标准的新版本发布。第 12-1 部分涉及发电涡轮机的功率性能测量。在附件 G.2 单个顶部安装风速计和 G.4 现场安装仪器中，标准规定：“风速计应安装在圆形垂直管上，其外径与校准（和分类）时使用的外径相同（± 0.1 毫米），但不得大于风速计主体的直径。” VT170985_01_Rev0 [2] 中给出了关于安装管直径变化对风速计测量结果影响的首次研究。结果表明，安装管直径变化 1 毫米不会影响测量结果。因此，应审查 IEC 61400-12-1 中给出的安装管直径限制。此外，还应对不同的风速计进行调查。作为对 VT170985_01_Rev0 的扩展，本研究测试了不同的风速计。对 WindSensor、Windspeed 和 Thies 风速计进行了安装管直径变化影响的研究。为本研究专门制造了不同的安装管。这些安装管的一部分由 Thies 提供，一个定制的安装管由丹麦技术大学 (DTU) 提供。管径介于 24 毫米和 50 毫米之间，并使用我们的统计质量控制 (SQC) 杯式风速计进行测试：
典型通用航空飞机中 100LL-乙醇燃料混合物的热力学燃烧特征
图 1.通用航空飞机燃油消耗历史值和预测值。日历年包括 2000 – 2020 年 ……………………………………...……………... 2 图 2。航空相关乙醇事件的时间表 ………………………………… 5 图 3。J.P. Instruments EDM-800 手册中的“最佳动力”（蓝色）和“最佳经济”（红色）混合设置 …………………………………………… 11 图 4。试验台飞机 (N152BU) …………………………………………………… 16 图 5。试验台动力装置，(a) 右舷显示气缸 1 和 3 (b) 左舷显示气缸 2 和 4 …………………………………………... 17 图 6。从推荐的倾斜度（25°F 富峰）下载的原始数据2007 年 3 月 4 日进行的 E40 航班（EGT）…………………………………… 19 图 7。TSTC 韦科机场 (KCNW) 的机场图………………………….. 23 图 8。从 TSTC 机场 (CNW) 北出发（灰线）和南出发（粉红线）的航线规则 ………………………………………………... 24 图 9。EGT #3 安装位置，(a) 块内区域表示试验台发电厂 #2 排气管的位置和 (b) #2 排气管上 EGT 探头的特写 ……………………………………………………………………...... 26 图 10。燃油校准程序正在进行中，(a) 校准的燃油集油罐和 (b) 球阀延伸到燃油管路，可在校准过程中调节燃油流量……………………………………………………………… 28 图 11。全油门时随着乙醇含量增加，转速增加趋势 ...................................................................................................................................... 33 图 12。“推荐混合”空燃比下的典型巡航性能参数 …………………………………………………………………………….40 图 13。全油门时随着乙醇含量增加，转速增加趋势…... 44 图 14。“峰值 EGT”空燃比下的典型巡航性能参数 ……………………………………………………………………….. 50