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空客 A330-343X、9M-XXM 数据输入和导航问题，新南威尔士州悉尼机场，2015 年 3 月 10 日
2015 年 3 月 10 日，一架空客 A330 客机（注册号 9M-XXM，由马来西亚航空公司亚洲航空 X 运营）正在执行从新南威尔士州悉尼飞往马来西亚吉隆坡的定期客运服务。飞机从 16R 跑道起飞时，空中交通管制发现飞机进入平行跑道 16L 的起飞航道。根据空中交通管制的建议，机组人员发现机载导航系统存在问题。尝试排除故障并纠正问题导致导航系统以及飞机的飞行引导和飞行控制系统进一步恶化。机组人员选择停止飞行，但无法返回悉尼，因为悉尼地区的天气恶化，可用的系统限制了飞行只能在目视条件下进近。飞机改为通过雷达引导飞往维多利亚州墨尔本，并在目视条件下完成了飞行。
NV-W
1. 请咨询工厂以了解交货时间。 2. 需要外壳扩展 3. 通用电压 120-277 4. 所有应急电池选项均通过 CA Title 20 认证 5. 仅限 32L 6. 仅限 16L 7. 必须选择 3000K 或更低才能符合国际暗天协会认证 8. 玻璃镜片：低铁玻璃，完全钢化，符合 ANSI C1047 标准 9. HAL 镜片：黄色聚碳酸酯镜片 – 蓝光含量低于 2% 10. 对于定制控制集成请求，请联系工厂（nLight、NX、WaveLinx、Crestron、DMX/RDM、Synapse、Casambi、Dali II、Avi-On 或其他控制系统）11. 海龟安全 12. 对于所有 BAA/TAA/BABA 请求，请咨询工厂 13. 对于 90 CRI 请求，请咨询工厂 14. 700mA 以上不可用 15. 联系工厂 16. FSP-211， 120V/277V，230-240VAC（单相），50/60Hz 17. 带有传感器的项目需要数量。每个项目 1 个 FSIR 18. 当选择 2CT 时，光电管或电池组仅操作 2 个电路中的 1 个。
美国空军飞机事故...
2015年7月7日，大约在南卡罗来纳州蒙克克（SC）附近的11:00:55小时（L），Mishap飞机1（MA1），F-16CM，尾巴96-0085，分配给第55战斗机中的第55战斗机中队来自伯克利县机场，马克的乘客均未在撞击地点附近造成撞击1和MA2被摧毁。估计的损失是29,161,541.52。与MC接触，不需要，但在MC的雷达上可见。