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低成本航空公司进入长途市场的过程更加简单;枢纽辐射型和点对点运营模式之间的竞争加剧 产品定制要求和交付周期的分布更加广泛,以适应全服务、混合型和低成本航空公司的要求 更多的客舱选择和目录外的要求导致工程工作量增加、零部件供应商的标准化程度降低 由于集成了更广泛的定制选项,最终装配的复杂性更高;双通道飞机拆解风险 随着低成本航空公司进入枢纽,以及更多点对点长途航班从小型机场起飞,现有航线的市场竞争更加激烈 由于预计双通道运营航班/航线的增长率较低,枢纽机场的货运能力停滞不前