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ESMA34-472-440 基金名称指南最终报告
近年来，投资者对纳入环境、社会和治理 (ESG) 因素的投资基金的需求急剧增长，预计未来还将继续增长。竞争激烈的市场压力促使资产管理者在其基金名称中加入旨在吸引投资者资产的术语。这种日益增长的需求引起了 ESMA 的担忧。误导性的可持续性披露可能会引发“漂绿”风险。如果基金被命名为绿色或社会可持续，但尚未达到与该名称相称的足够的可持续性标准，则这一点尤其重要。在此背景下，ESMA 于 2022 年 11 月就使用 ESG 或可持续性相关术语的投资基金指南进行了咨询 (ESMA34-472-373 1)。
ESMA34-45-1747对EC的意见对UCIT和AIFS的不当成本
和AIFS（监督简报）。2，这项计划是由ESMA的年度零售投资产品成本和性能的年度统计报告提示，在其各种迭代中，成本对投资者的最终收益产生了重大影响，以及NCAS（ESMA调查3）的结果（ESMA调查3）对UCITS和AIFMD FRAIMSWERKS中的成本成本估算规定的监督的国家方法的结果。在这种情况下，ESMA调查确定了在欧盟中解释“不当成本”概念的方式以及与成本相关的规定的监督方法。此外，参与调查的所有NCA都将“不适当成本”的概念视为横向的概念，并且同样适用于UCITS和AIFS。4
GEA34338 SEAJET POD 吊舱式推进器
© 2021 通用电气公司。通用电气专有信息 - 本文件包含通用电气公司 (GE) 专有信息。 * SEAJET 是通用电气公司的商标 † 7.5 MW 和 15 MW SEAJET* POD 技术归 AETC Sapphire（通用电气和俄罗斯石油公司的合资企业）所有，并授权给通用电气。它是通用电气的财产，未经通用电气明确书面同意不得使用、向他人披露或复制，包括但不限于在创建、制造、开发或衍生任何维修、改装、备件或配置更改或获得政府或监管机构批准的情况下，如果同意全部或部分复制，则本通知和本文件每页上列出的通知应出现在任何此类复制品中，无论是全部还是部分。本文件中包含的信息也可能受美国出口管制法律的管制。禁止未经授权的出口或再出口。本演示文稿及其所含信息仅供参考，如有更改，恕不另行通知。对于其完整性、准确性或针对任何特定用途的适用性，不作任何明示或暗示的陈述或保证。除非另有说明，所有相关陈述均与 GE 技术有关。
A340 - Regulations.gov
本文件包含空客专有信息，并始终为空客所有；空客不授予与其中包含的任何信息相关的任何知识产权或许可。本文件交付的条件是，该文件及其所含信息应视为机密，不得用于除交付目的之外的任何其他目的。未经空客事先书面同意，不得将本文件全部或部分披露给第三方，不得以任何方式复制（除非为了执行下文所述任务，并且任何此类文件的接收者都应遵守此处的条件）。
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法国宇航 SA341G Gazelle 1，G-TURP
2024 年 8 月 23 日 — '国防部 (MOD) 正在赞助一项定于 1992 年在法国进行的试验，在此期间，Aerospatiale 和国防部测试团队将联合……
飞行员 A340 驾驶舱和系统简报 - SmartCockpit
与 A320、A321 和 A330 一样，它包含以下所有功能： - 配备 CRT 显示器的双人机组操作； - 电信号飞行控制； - 侧杆控制器； - 全权限数字发动机控制 (FADEC)； - 集中维护系统 (CMS)。
A340 驾驶舱和系统飞行员简报 - SmartCockpit
与 A320、A321 和 A330 一样，它包含以下所有功能： - 配备 CRT 显示器的双人机组操作； - 电信号飞行控制； - 侧杆控制器； - 全权限数字发动机控制 (FADEC)； - 集中维护系统 (CMS)。
空中客车 A320/A330/A340 电动飞行控制系统
本文介绍了空中客车 A32O/A33O/A340 的数字电子飞行控制系统。A320 是第一架配备该系统的民用飞机。它于 1988 年第一季度获得认证并投入使用。A330 和 A340 具有相同的系统，与 A320 系统密切相关。这些系统的可靠性要求非常严格，包括安全性（系统不得输出错误信号）和可用性。基本构建块是故障安全控制和监控计算机。控制通道执行分配给计算机的功能（例如控制硫酸盐）。监控通道确保控制通道正常运行。系统内置了高水平的冗余。特别注意了可能发生的外部攻击。该系统可以容忍硬件和软件设计故障。本文介绍了 A320 系统以及 A320 和 A330iA340 之间的显著差异，以及 A320 的服务体验。