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37聚合物 - 矩阵复合材料的评论...
收到：2022年11月21日修订：2023年1月10日接受：2023年1月16日，本次审查涵盖了不同学者在2015年至2021年之间针对铝合金的不同学者对焊接聚合物 - 马trix复合材料的先前工作。在聚合物 - 矩阵复合材料和铝（AA7075）合金之间的关节中测量的最高拉伸剪切应力为59.9 MPa。使用顶热摩擦搅拌的焊接是产生预期结果的方法。此外，使用超声金属焊接程序连接了铝（AA2024）合金和纤维增强的聚合物复合材料，该焊接产生了高抗剪切强度约为58 MPa的焊接。研究人员已经研究了碳纤维增强的聚苯硫化物复合材料和铝（AA7075）合金的摩擦辅助连接。对铝表面进行了激光处理，以增强两种合并的材料之间的互锁。据报道，这种发展会导致聚合物 - 矩阵复合材料与金属之间的键合不足。尽管如此，关节表现出高达10.7 kN的显着承载能力。关键字：聚合物 - 矩阵复合材料，机械性能，增援，焊接，
设计方法，弹道测试和比较-DR -NTU
本研究提出了一种设计，制造和测试先进的装甲保护系统的新方法，并应用于制定适合真实装甲车的三种不同保护解决方案。所提出的复合装甲溶液的背板层压板由三种不同的材料组成：钢，铝AA6082和铝合金AA2024由多壁碳纳米管（MWCNTS）增强。在这三个情况下，额叶层压板保持不变。在更改每个背板的材料并适应厚度时保持几乎相同的质量，对三种不同的保护系统进行了弹道测试，并根据标准AEP-Stanag 4569的4级（IV级）进行比较，并通过真实的军事测试对标准的AEP-Stanag 4569（弹丸14.5 mm×114 mm API B32）进行了比较。此外，根据变形和弹道骨折比较了总层压结构中总层压结构的性能和每个背板的性能。由高速相机获得的高质量图像有助于评估和比较背板和整个保护系统。结果表明，与常用的装甲系统相比，所有三种保护配置都具有高性能机械性能和弹道特性。即使发达的AA2024-CNT复合材料也是一种有希望的近期背板解决方案。