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直言不讳地谈论数据链（ACARS、FANS 1/A+...
目前，FANS 和 ATN 是配备 Garmin 1/3/5000、Collins Aerospace Pro Line 21/Fusion 和 Honeywell Aerospace Primus Epic 的 OEM 飞机的选项。由于 OEM SB（服务公告）和 STC（补充型号合格证）规定了最新型号飞机的认证途径，因此我们将放弃讨论这些飞机上的设备。有些 SB，例如 Falcon EASY 平台，可供 Duncan Aviation 和其他服务中心使用，而其他 SB，例如大型客舱 Gulfstreams 的 SB，则不适用。由于大多数生产飞机都由 OEM 负责，因此我们将重点介绍改装飞机的 FANS 设备。
FANS：ACARS 和 ATN 上的 A/G 数据链路应用 - ICAO
• FANS A 和以前的 FANS A+ 版本的升级系列 • 第一个版本于 2004 年在 A330/A340 飞机上获得认证，随后在 A320 系列飞机和 A380 飞机上获得认证 • 最新版本于 2011 年获得认证 • 来自世界各地 FANS 运营的增强功能（在用体验）
P500-600 飞机-2022 年增强功能
飞机通信寻址和报告系统 (ACARS) 数据链在地面数据链服务提供商和飞机系统之间传输数字数据通信。Legacy 450/500 上的 ACARS 数据链功能通过友好的用户界面支持 VHF 数字链路模式 2 (VDLM2) 通信和 ACARS。
利用航空信息时代的力量
下一代 ACARS（飞机通信寻址和报告系统）称为 ACARS over IP，旨在利用更高速的宽带信道，从而支持 iPad® 和其他智能设备。这为将互联网设备连接到驾驶舱航空电子设备创造了机会，以便高效更新导航数据库和传输飞行计划。2015 年 6 月，罗克韦尔柯林斯宣布正在与美国联邦航空管理局和夏威夷航空合作，评估使用 Inmarsat 的 SwiftBroadband 传输 ACARS 数据消息以提供安全服务，以及电子飞行包更新和航空公司运营通信。
全数字语音和数据以及模拟功能。
Rockwell Collins 的 VHF-2100 与 CMU-900 数字链路路由器完美结合，打造出一个集成通信、导航、监视/空中交通管理 (CNS/ATM) 通信环境，具有可升级的 CPDLC，包括未来空中导航系统 (FANS)、ACARS、VDL Mode2 和 ATN 扩展。VHF-2100 还支持现有安装，并与 VHF-700/700B、VHF-900/900B 和 VHF- 920 兼容。该系统符合 25 kHz 的 ARINC 716 和 118.000 至 136.992 MHz 的欧洲标准化 8.33 kHz AM-DSB 语音操作。还提供了符合模式 A 的 2,400 bps AM-MSK 的 ARINC 750 ACARS 数字数据通信。
航班计划快速指南手册
出发前放行许可项目 10a- Z PDC 和 DCL 不需要项目 10a 中的任何“J”代码项目 18 DAT/ - 每个服务后跟的优先级编号：PDC- 代表 ACARS PDC FANS- 代表 FANS DCL FANSP- 代表 FANS 1/A + DCL VOICE- 仅代表语音 例如：DAT/1FANS2PDC
商用飞机通信的全球协调...
1. 背景 1944 年《芝加哥公约》之后，航空业开始标准化全球商业航空业兴起所需的物理基础设施。跑道设计、航站楼登机口、飞机燃料和电源连接、餐饮设备、行李处理、服务车辆等项目都已标准化，以便航空公司可以使用通用地面基础设施来支持其在世界各地机场之间的运营。这一运动要求飞机设计标准化以符合新的设计标准；通信设备也紧随其后。 70 年代末，航空无线电公司 (ARINC) 对飞机通信寻址和报告系统 (ACARS) 协议进行了标准化。此外，在 80 年代，现有的基于全球开放系统互连 (OSI) 的航空电信网络 (ATN) 通信网络得到了开发和标准化，该网络支持未来空中导航系统 (FANS)、管制员-飞行员数据链路通信 (CPDLC) 和 ACARS 的空对地全球消息传递。
![Microsoft PowerPoint - 15 SITA_ADS C 技术方面和实施状况.ppt [兼容模式]](/simg/g:\will\search\icon\source\8\800e20980a9f9c6cbcd1af41e18ee78c3071ce87.webp)
Microsoft PowerPoint - 15 SITA_ADS C 技术方面和实施状况.ppt [兼容模式]
M Ci il A i ti A th iti (CAA) th t id Ai N i ti � 世界上提供空中导航服务的许多民航当局 (CAA) 已经实施或正在计划使用 ACARS 基本文本功能的简单 ATS 应用程序，直到
面向 OEM 的 SITA 飞机数据套件 - SITA Aero
SITA 是唯一一家能够轻松处理和交付广泛数据的组织，包括航空公司向指定合作伙伴组织提供全飞行数据 (FFD)、ACARS、飞行计划 (OFP)、航班时刻表、ADS-B 和天气数据。作为没有 OEM 利益的中立方，并且拥有二十年开发飞机数据解决方案的经验，SITA 是理想的合作伙伴。
All-Aviation-Abbreviations.pdf - Unitag
AAME：航空医学检查员协会 AAP：先进自动化程序 AAPA：亚太航空公司协会 AAR：机场接受率或机场到达率 AAR：空中加油 AAS：先进自动化系统（所有 FAA 空中交通管制的终端系统，位于 ARTCC AASA：南部非洲航空公司协会 AASC：机场当局指导委员会 AASI：航空应用服务接口 AASR：航路和机场监视雷达 AAT：阿尔法衰减测试 AATF：适航保证工作队 AATMS：先进空中交通管理系统 AATT：先进航空运输技术 AAUI：航空应用用户界面 AB：操作按钮（鼠标） ABAS：机载增强系统 ABC：ATC 旁路综合体 ABET：空域行为工程技术 ABFG：ATM 基本功能子组 ABI：先进边界信息 ABM：正交 ABN：机场信标 ABPSK：航空二进制相移键控 ABT：左右 ABV：上方 AC：加拿大航空 AC：交流电 AC：高积云 AC：评估中心 AC：助理管制员 AC：咨询通告 ACA：空中交通中心架构 ACA：机场协调员协会 ACA：空域管制活动 ACA：AUP/UUP 组合应用程序（软件） ACA：奥地利驾驶舱协会 ACAC：阿拉伯民航委员会 Acad：学术机构 ACAD：自动计算机辅助设计（操作员输入 + 显示系统） ACAG：空域协调机构 ACAM：机场容量禁区建模 ACAMS：飞机状况分析与管理系统 ACARS：飞机通信、寻址与报告系统 ACARS ARINC 通信与地址报告系统（主要用于飞机与航空公司之间消息的数字通信系统） ACARS MU ACARS 管理单元 ACAS：机载防撞系统 ACAS I：飞机防撞系统版本 1 ACAS II：飞机防撞系统版本 2 ACAS III：飞机防撞系统版本 3 ACASA：ACAS 分析 ACATF：空中交通管制中心通信架构工作队 ACB：航空俱乐部 ACC：区域管制中心 ACC 管制员：区域管制员 ACC Loop：预测-行动-比较循环 ACCA：航空包机承运人协会 ACCC：澳大利亚竞争和消费者委员会 ACCEL：加速 ACCESS：用于实验和模拟研究的飞机控制台 ACCID：飞机事故通知 ACC-PC：ACC 规划管制员 ACCS：空中指挥和控制系统 ACC-TC：ACC 战术管制员 ACCUM：累积