2020 年春季与 ACAS 的对话。原告知道 ACAS 在向员工提供有关其权利的信息方面发挥着作用,并与 ACAS 谈过几次,并与多位顾问谈论了她的权利。ACAS 建议原告首先提出内部申诉,并表示她的索赔可能不足以在歧视索赔中取得成功。原告不记得她是否也在 2020 年与公民咨询局谈过,或者 ACAS 是否就提出法庭索赔的实际情况(例如时间限制)向她提供了建议。她不记得被告知需要尽早调解。原告在她的证据中解释说,由于这已经是 2 年多前的事了,她无法准确记得她从 ACAS 那里得到的所有建议。原告在 2020 年没有从律师那里寻求法律建议,因为她不知道她可以这样做。如果有必要,她可以付费寻求建议。她还于 2020 年联系了慈善机构“Pregnant then Screwed”,但没有得到回应。
AMC 20-15:带可选混合监视的机载防撞系统 (ACAS II) 适航认证注意事项 1 序言 本可接受合规方法 (AMC) 提供了一种方法,可用于获得安装 ACAS II 设备的适航批准,其中可能包括可选的混合监视。它的发布是为了支持需要携带 ACAS II 的运营要求。混合监视是一项可选功能,允许 ACAS II 使用主动监视的组合,即主动询问周围飞机的 S 模式应答器,以及被动监视,即使用 ADS-B 位置和高度数据(扩展脉冲),以更新 ACAS II 轨迹。申请人可以选择使用其他合规方法。但是,这些替代合规方法必须符合相关要求,并确保达到第 5 段定义的安全目标。遵守本 AMC 不是强制性的。2 相关要求 本 AMC 适用的规定如下:
回顾文章对心脏转移的摘要,尽管很少见,但在晚期癌症患者中是一个关键的并发症,通常与肺,乳腺癌和黑色素瘤肿瘤有关。本文全面回顾了这些转移的发生率,潜在的生物学机制,各种临床表现以及诊断方法和可用的治疗选择。由于心脏的解剖学复杂性以及可能影响其肿瘤的多样性,心脏转移的有效管理需要一种多学科的方法,涉及肿瘤学家,心脏病学家,放射科医生和外科医生。这些患者的预后通常是保留的,平均生存率有限,这强调了早期检测过程中持续进展和发展更有效疗法的需求。未来的观点包括基于肿瘤分子特征的定制治疗,新靶疗法和免疫疗法的整合以及高级图像技术和循环生物标志物的应用以改善疾病进展监测和对治疗的反应。不同的医学专业与建立致力于治疗心脏肿瘤的卓越中心之间的合作对于改善临床护理和结果至关重要。关键词:心脏转移,晚期肿瘤,生物学机制,诊断,靶疗法,免疫疗法,预后,多学科方法。
我们的参考:CLIC:CBsh301123 2023 年 11 月 30 日 Zoë Robinson 女士 新南威尔士州儿童和青少年权益倡导者 克利夫兰街 219-241 号一楼 新南威尔士州草莓山 2012 通过电子邮件:specialinquiry@acyp.nsw.gov.au 亲爱的 Robinson 女士, 特别调查:替代性照料安排 (ACA) 中的儿童和青少年 感谢您提供机会向替代性照料安排中的儿童和青少年特别调查提交意见。律师协会的儿童法律问题委员会对此意见做出了贡献。新南威尔士州的 ACA 旨在作为一种短期紧急护理的形式。 1 应根据《1998 年儿童和青少年(照料和保护)法》(《照料法》)中规定的永久安置原则使用它们,该原则规定了短期、长期和永久照料安排的等级制度,2 以及永久性支持计划,该计划旨在使所有案件在两年内都有“永久性”结果。3 律师协会认为,总体而言,管理 ACA 的立法框架适用于紧急照料安排的使用。然而,我们担心 ACA 的使用似乎越来越多,如下所述,而且通常持续时间很长。这与其作为紧急照料的预期目的不一致,并且与永久安置原则和国际法中的相关原则相矛盾,如下文更详细讨论的那样。ACA 安置最常见的情况是,儿童和青少年进入照料时没有其他安置选择,以及寄养安置中断。这些途径表明,通过加强寄养系统,可能有机会解决 ACA 的过度使用问题。我们建议考虑提高志愿寄养人员的报酬、培训和支持,促进志愿寄养行业的发展,并进一步投资于专业护理模式。
通过技术交流,人工智能在航空领域的更广阔潜力逐渐显现。航空界已投资于数据分析,以监控来自实际运营的数据并识别先兆事件和条件,然后在事故或事件发生之前采取风险缓解措施。人工智能已经在有限的领域用于整理数据以供分析并使用这些数据来估计风险。例如,飞机防撞系统 (ACAS) 的最新标准用通过机器学习 (ACAS X) 开发的加权风险模型取代了交通防撞系统 (TCAS v7.1 及更早版本) 的基于场景的算法设计。在分析系统风险和缓解措施时,人工智能有机会提供额外的视角。认识到这些机会,该路线图还讨论了使用人工智能作为提高安全保障的工具。
AAME:航空医学检查员协会 AAP:先进自动化程序 AAPA:亚太航空公司协会 AAR:机场接受率或机场到达率 AAR:空中加油 AAS:先进自动化系统(所有 FAA 空中交通管制的终端系统,位于 ARTCC AASA:南部非洲航空公司协会 AASC:机场当局指导委员会 AASI:航空应用服务接口 AASR:航路和机场监视雷达 AAT:阿尔法衰减测试 AATF:适航保证工作队 AATMS:先进空中交通管理系统 AATT:先进航空运输技术 AAUI:航空应用用户界面 AB:操作按钮(鼠标) ABAS:机载增强系统 ABC:ATC 旁路综合体 ABET:空域行为工程技术 ABFG:ATM 基本功能子组 ABI:先进边界信息 ABM:正交 ABN:机场信标 ABPSK:航空二进制相移键控 ABT:左右 ABV:上方 AC:加拿大航空 AC:交流电 AC:高积云 AC:评估中心 AC:助理管制员 AC:咨询通告 ACA:空中交通中心架构 ACA:机场协调员协会 ACA:空域管制活动 ACA:AUP/UUP 组合应用程序(软件) ACA:奥地利驾驶舱协会 ACAC:阿拉伯民航委员会 Acad:学术机构 ACAD:自动计算机辅助设计(操作员输入 + 显示系统) ACAG:空域协调机构 ACAM:机场容量禁区建模 ACAMS:飞机状况分析与管理系统 ACARS:飞机通信、寻址与报告系统 ACARS ARINC 通信与地址报告系统(主要用于飞机与航空公司之间消息的数字通信系统) ACARS MU ACARS 管理单元 ACAS:机载防撞系统 ACAS I:飞机防撞系统版本 1 ACAS II:飞机防撞系统版本 2 ACAS III:飞机防撞系统版本 3 ACASA:ACAS 分析 ACATF:空中交通管制中心通信架构工作队 ACB:航空俱乐部 ACC:区域管制中心 ACC 管制员:区域管制员 ACC Loop:预测-行动-比较循环 ACCA:航空包机承运人协会 ACCC:澳大利亚竞争和消费者委员会 ACCEL:加速 ACCESS:用于实验和模拟研究的飞机控制台 ACCID:飞机事故通知 ACC-PC:ACC 规划管制员 ACCS:空中指挥和控制系统 ACC-TC:ACC 战术管制员 ACCUM:累积
摘要 抗 CRISPR(Acr)蛋白由(原)病毒编码,以抑制其宿主的 CRISPR-Cas 系统。编码 Acr 和 Aca(Acr 相关)蛋白的基因通常共定位以形成 acr-aca 操纵子。在这里,我们提出 AcaFinder 作为第一个 Aca 基因组挖掘工具。AcaFinder 可以 (i) 使用关联理论 (GBA) 预测 Acas 及其相关的 acr-aca 操纵子;(ii) 使用 HMM(隐马尔可夫模型)数据库识别已知 Acas 的同源物;(iii) 获取潜在原噬菌体、CRISPR-Cas 系统和自靶向间隔区 (STS) 的输入基因组;(iv) 提供独立程序(https://github.com/boweny920/AcaFinder)和 Web 服务器(http://aca.unl.edu/Aca)。 AcaFinder 被用于挖掘 16,000 多个原核生物和 142,000 个肠道噬菌体基因组。经过多步过滤,鉴定出 36 个高置信度的新 Aca 家族,是已知 12 个 Aca 家族的三倍。七个新的 Aca 家族来自人类主要肠道细菌(拟杆菌门、放线菌门和梭杆菌门)及其噬菌体,而大多数已知的 Aca 家族来自变形菌门和厚壁菌门。通过分析 Acrs 和 Acas 的操纵子共定位,揭示了它们之间复杂的关联网络。相同的 aca 基因可以与不同的 acr 基因重组,反之亦然,从而形成不同的 acr-aca 操纵子组合,这在进化过程中似乎很常见。
2. 使用互补方法(形式化方法、模拟……)§形式化方法§抽象解释(ERAN、Crown、reluval……)§精确求解器(Reluplex/Marabou、Planet……)§开发 ACAS Xu 模拟器§优化实验(修剪、量化……)
• 数据要求(HTS 和 ACAS 数据) • 数据共享(可能对托运人产生新的责任) • “海关业务”可能需要更多经纪人 • 加强执法和罚款 • 新的传票机构 • 简易没收和遗弃 • 最低限度的改变
于 2023 年 11 月 3 日提出,然后于 2023 年 12 月 26 日提出索赔,具体来说,他指的是等待他对解雇的上诉结果:- 虽然我等待了一段时间,但这次约定的未来会议从未召开,我、Nichola Keable 和 Dave Middleton 之间曾于 2023 年 9 月 22 日至 2023 年 10 月 3 日通过电子邮件提醒和交流,以加快处理速度,以便我们查看 CCTV 录像请求和检查。直到 2023 年 11 月 3 日,我从信箱中取出纪律上诉听证会结果后,这次未来的会议和 CCTV 请求才到来。虽然这封信的日期是 2023 年 10 月 16 日,但它没有像我预期的那样正确盖章、写地址和正确送达。我于 2023 年 11 月 3 日从信箱中取出这封信,信封上写着:1.我的名字 (William ATIDZAH)。2.亲自递送。3.日期:29.10.21。(此日期有误)信封上没有其他内容,我不得不立即联系 ACAS 咨询我的就业问题。鉴于纪律上诉听证会没有结果,加上我们希望出示的未经审查的证据,我早点联系 ACAS 是不明智的,直到 2023 年 11 月 3 日我才知道我被 GXO Logistics 愚弄和严重欺负。我向 ACAS 解释了这个令人痛苦的问题,他们确实颁发了证书,允许在就业法庭开始诉讼程序。