传奇:模块ID模块标题/课程标题讲师室模块结构:AEAS模块由一个或两个课程组成。如果有两个(检查模块ID),则需要两者同时进行。您可以为每个AEAS模块获得6 CP。ECTS CP要求:您选择了所选的东亚语言的语言课程(12 cp),然后服用3个AEAS或2 AEAS + 1 E-Modul(18 cp)。(总计30 cp)开始课程:语言类从4月开始7 th,4月的内容类14 - 时间表中指出了例外。请检查LSF以了解短期更改或例外!* AEAS 2207日本经济中日本/商业问题的国际经济和商业问题,在线:学生可以从UB的工作站关注班级,也可以带上自己的笔记本电脑等。 div> div> div>,坐在LD室内102。** ki:Bismarckstr的Konfucius Institute的研讨会室。120(TEC-Center)47057 Duisburg(Neudorf)
气候目标的不断提高意味着温室气体排放量(甚至航空业的排放量)也必须下降。本研究的目的是通过对全电动航空 (AEA) 进行成本效益分析来促进这一发展。我们将 AEA 定义为电池驱动的航空,机上没有内燃机或燃料电池。由于目前这项技术仅以非常小的规模存在,因此大部分工作都是找到成本的估计值。但是,我们能够基于 2019 年瑞典所有起飞和降落的非常好的数据。另一方面,我们掌握的机票价格数据非常糟糕。根据现有数据,我们估算了 2019 年常规航班的供需函数。这些估计值已用于计算 2019 年使用可持续航空燃料 (SAF) 的正常业务中飞行的生产者和消费者盈余,以及 AEA,后两者分别在 2030 年、2040 年和 2050 年。结果表明,至少从 2040 年起,随着载客量高达 100 人、航程为 650 公里的大型飞机的推出,AEA 将在研究的许多(如果不是所有)航线上具有商业可行性。AEA 似乎比传统的 SAF 驱动的飞机具有更高的生产者剩余。由于 AEA 至少在 2030 年和 2040 年比传统飞机慢,因此在固定票价的情况下,消费者剩余会下降。我们还计算了高空影响减少带来的收益,这可以衡量 AEA 带来的社会效益,从而表明可以为 AEA 投资机场基础设施的公共资金数额。我们建议从几个机场开始投资 AEA 基础设施,并随着时间的推移不断扩大。我们建议的唯一进一步政策是对 AEA 和电池技术开发的研发补贴。似乎不需要其他政策手段来让 AEA 飞起来。
- 加勒比农业知识门户(CAKP)1。背景1.01数字技术在农业信息传播中的使用可以通过增强农业人力资本来对农业部门产生革命性的影响。这一点尤其重要,因为传统的扩展服务面临着重大挑战,因为它过渡到对农民和其他价值连锁参与者的需求更加有效和响应。值得注意的是,该技术促进了低成本的传播。批量完成时,信息可以吸引大量演员。这非常有效,因为BMC农村地区的小型农民和其他参与者可以使用智能设备,而且价格正在提高。因此,使用数字工具将减少与远程和性别差异相关的问题,改善服务的获取,改善农场/中小企业水平的决策和实践,并协助将农民与市场联系起来。反过来,这可能会导致该地区农业部门和农村生计的更大粮食安全,盈利能力和可持续性。1.02 CDB将开展一个项目,以开发和驾驶加勒比农业知识门户(CAKP),并开发通过CAKP传播的农业扩展辅助工具。该咨询公司包括营销和促销(M&P),以及CAKP的监视和评估(M&E),以确定平台的性能以及制定管理和运营计划,以指导CAKP Post Pert Pilot阶段的运营。2。3。咨询公司应遵守CDB的主流和社会包容性原则。目标2.01咨询公司的目的是在试点阶段进行M&P和M&E活动,并制定管理和运营计划,以指导CAKP Post Post Pilot的运营。服务范围3.01为了实现既定目标,该咨询公司将重点关注所需市场的所有活动,并促进CAKP,以确保区域农业价值链参与者中门户网站的最大知名度,覆盖范围和使用。此任务将包括告知和揭露所有相关利益相关者(公共和私营部门)的所有活动,并有效地传达了该门户网站的意图,内容,服务和利益。M&P应以分阶段的方法执行,以便可以根据参与者和利益相关者的反馈进行调整。此外,在试点阶段监视CAKP所需的所有活动以及确定门户网站绩效和有效性方面支持增强区域农业人力资本的有效性。利用从门户和各种分析工具生成的数据,彻底的分析将确定与门户设计(包括功能和非功能性要求),内容实用程序(评估AEAS)和用户体验相关的成功和差距。咨询公司还将包括制定管理和运营计划,以指导CAKP Post Pilot的运营。具体来说,该计划将包括一个模型的可持续性模型(包括在门户网站的某些元素上获利),门户网站管理和运营的治理结构,内容开发,托管和传播以及关键资源需求的协议。