XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemAFIS
探索标准化潜在方法和实用性...
自动搜索存储库/数据库中的指纹是法医界的重要工具。执行这些搜索的系统称为自动指纹识别系统 (AFIS)。AFIS 的输出是一组相当小的候选指纹，并附带匹配分数（允许比较候选指纹，通常称为比较分数）。这些分数表明特定候选指纹与搜索指纹的真实匹配可能性有多大（即来自同一个人）。在使用中解释匹配分数的一个困难是，没有公认的标准来衡量其范围和确切含义（除了“越大越好”）。专家需要非常熟悉特定系统的评分，才能最佳地利用结果。本报告建议我们对评分系统进行标准化。标准化分数变成 0 到 100 之间的数字，带有两位小数，总共四位有效数字。本报告概述了七种用于计算匹配分数的替代算法，从非常简单到非常复杂。然后选择中等复杂度的算法进行详细说明/开发。本报告还提供了 NIST 先前测试的匹配器产生的评分的详细分析。
无线电导航系统飞行测试 - NATO STO
8.飞行检查程序 58 8.1 美国飞行检查 58 8.1.1 半自动飞行检查 (SAFI) 59 8.1.2 自动飞行检查系统 (AFIS) 60 8.2 欧洲飞行检查 60 8.2.1 法国飞行检查 60 8.2.2 英国飞行检查 61 8.2.3 荷兰飞行检查 61 8.2.4 德国飞行检查 62
探索标准化潜在模型的方法和实用性...
自动搜索存储库/数据库中的指纹是法医界的重要工具。执行这些搜索的系统称为自动指纹识别系统 (AFIS)。AFIS 的输出是一组相当小的候选指纹，并附带匹配分数（允许比较候选指纹，通常称为比较分数）。这些分数表明特定候选指纹与搜索指纹的匹配程度（即来自同一个人）有多大。在使用中解释匹配分数的一个困难是，没有公认的标准来规定其范围和确切含义（除了“越大越好”之外）。专家需要非常熟悉特定系统的评分，才能充分利用结果。本报告建议我们对评分系统进行标准化。标准化分数变为 0 到 100 之间的数字，带有两位小数，总共有四位有效数字。本报告概述了七种用于计算匹配分数的替代算法，从非常简单到非常复杂。然后选择中等复杂度算法进行详细说明/开发。本报告还提供了 NIST 之前测试的匹配器产生的评分的详细分析。
常见问题解答 - AFIS2026
o实时监控，还“实时扫描”（未使用）o脸部图片比较（与AFIS2026一起使用）为什么不使用实时扫描？作为AFIS2026项目的一部分，未使用实时面部识别（实时扫描），因为没有法律依据。也不是要为AFIS创建这样的法律依据。什么是面部图片比较？该系统的工作原理与指纹比较一样：将一个不知名的人的面部图片与AFIS中存储的面部图片进行了比较。识别过程依赖于为此目的优化的算法。这些过滤器是出于双面特征（来自面部）可能的一致面部图像。如果达成协议，专家的额外手动审查可确保更可靠的结果。匹配只是调查而不是识别。谁在欧洲使用这项技术？在欧盟中，对面部和DNA视图的观看成为生物识别数据处理的组成部分。几个欧洲国家，因为德国和荷兰在面部图片上有多年的经验。在德国可以观察到的，由于缺乏其他痕迹，因此可以将面部比较（一种额外的调查工具）告知以前未解决的案件。由于可以比较其他数据，调查刑事犯罪的速度和人民身份的率正在增加。面部图片平衡如何以具体的术语起作用？
生物识别和人工智能偏见
I.背景：物理特征作为生物识别技术 虽然人类拥有许多共同的物理特征，但他们在外表上并不是彼此的复制品。尽管人类各有不同，但共同的特征意味着可以进行比较。通过面部识别某人的能力一直是人类将彼此作为不同个体联系起来的最基本方式之一 [1]。识别某人实际上是人类视觉信息处理的一种形式 [2]。早在古代世界出现镜子之前（大约公元前 5 世纪，希腊人使用手镜梳妆 [3]），对一个人面部的描述总是由另一个人的目光决定，或者充其量是自己对自己在阳光照射的清水中倒影的描述。有些人甚至通过识别额头、鼻子、眼睛、眉毛、耳朵和脸颊上的独特特征，或通过一些明显的标记，如雀斑或胎记，获得昵称。这些都是记住个人的常用方式；不是为了歧视，而只是为了识别。在不超过 250 户的村庄，有可能了解并记住每个人 [4]，特别是考虑到亲属具有相似和家庭特征。今天，我们将这些独特的身体特征称为生物识别 [5]。自 20 世纪初以来，我们一直使用指纹等生物识别技术来表示唯一性（例如，苏格兰场于 1900 年 6 月推出了 Galton-Henry 指纹分类系统 [6]）。到 20 世纪 80 年代中期，美国执法部门已经实现了指纹自动匹配，到 20 世纪 90 年代，已有 500 个自动指纹识别系统 (AFIS) 用于定罪 [7]。AFIS 的实施标志着自动化首次用于交叉检查细节。目前，全球范围内已经使用高分辨率相机收集了数百万个细节信息，而不再使用传统的基于墨水的方法（例如，在印度，世界上最大的生物识别系统 Aadhaar 已系统地收集了超过 10 亿个指纹）。仅国际刑警组织的 AFIS 就拥有来自 17,000 多个犯罪现场标记的 220,000 个指纹记录，每天进行 3,000 次比对 [8]。同样，直到最近二十年，自动面部识别才成为可能并广泛用于各种应用，例如解锁手机、定位失踪人员、减少零售犯罪，甚至跟踪学生和工人出勤情况等 [9]。
圣布里厄装甲 - LFRT
进港航班 20.1 到达航班 22.2 夜间 IFR/VFR LDG RWY 强制使用 PAPI 06. 出港航班 22.3 出发航班 22.3 IFR 离港的建议说明。对于 IFR 出发的建议说明。 RWY 06：爬升 MAG 059° 至 1400（948），然后直接航线上升至航路安全高度。 RWY 06：爬升 RM 059° 至 1400（948），然后直接爬升至航路安全高度。 RWY 24：以 4% 坡度、MAG 239° 爬升至 1400（948）（1），然后直接飞行至航路安全高度。 RWY 24：以 4% RM 239° 爬升至 1400（948）（1），然后直接爬升至航路安全高度。 （1）PDG：最具惩罚性的障碍物：位于 DER 600 米处、RWY 轴线左侧 300 米处的树木，高度为 529 英尺。 （1）PDG：最具惩罚性的障碍物：距离 DER 600 米、轴线左侧 300 米处有 529 英尺高的树木。 IFR 起飞：若 SAINT BRIEUC AFIS 缺失，飞行员应通过电话 02.99.31.31.55 向 RENNES APP 申请 IFR 起飞许可 IFR 起飞：若 SAINT BRIEUC AFIS 缺失，飞行员应通过电话 02.99.31.31.55 向 RENNES APP 申请 IFR 起飞许可
南希/阿泽洛特
- 申根区内和欧盟航班：已获得授权。 - 欧盟以外的申根区内航班（挪威、瑞士、冰岛）：根据特许经营条件（资本和货物）获得授权。 24 小时通知 CODT METZ codt-metz@douane.finances.gouv.fr 表格可在 AD 运营商网站上获取。 - 申根地区或欧盟地区以外的航班：禁止。 RFFS 周一至周五：2 级：0900-1145，1215-1700。 5 级：适用于任何载客 3 级或更高等级的 ACFT； PN 30分钟0900-1145，1215-1700。 1 级：在这些 HOR 之外。 SAM、DIM 和 JF：2 级； ATS HOR 期间 PN 30 分钟。在 ATS HOR 之外，可与机场运营商合作开放。 2 级：EVASAN 为 PN 45 分钟，其他航班为 PPR PN 72 小时。 5 级：飞行前向机场运营商提交 PPR PN 72 HR。 MET H24 - BALE MULHOUSE - (IFR): 03 68 08 11 08. ATS AFIS: 周一至周五：0800-1145, 1215-1800；周六、周日和节假日：0800-1100，1300-1800。其他 HOR，可能开放 O/R AFIS：医疗航班 PN 45 分钟，其他航班 PPR PN 72 HR。 : 03 83 21 54 29 - 电子邮件：afis@aeroport-nancy-tomblaine.fr
03/10/2024 S 1 SAINT AFFRIQUE BELMONT ... - DIRCAM
- 申根和欧盟境内航班，或申根和欧盟境外航班（英国、爱尔兰、罗马尼亚、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚）：根据豁免条件（资本和货物）授权。海关官方网站：www.douane.gouv.fr。圣艾蒂安海关联系方式：bsi42-ppf@douane.finances.gouv.fr - 申根区以外和欧盟以外的航班，或申根区内和欧盟以外的航班（瑞士、列支敦士登、冰岛、挪威）：周一 - 周五：HX O /R PN 24 小时； SAT、SUN 和 JF：1700 点之前的最后一个工作日。：09 70 27 30 28（24 小时，7/7）。RFFS 级别。7.5 级：周一至周五 0700-1800。1 级：SAM-SUN 和 JF。上述时间之外： - 对于医疗航班和 HEMS：PPR PN 1HR30 的 2、3、4、5 级保险 (: 06 74 32 11 99)； - 对于其他飞机：可能为 2、3、4、5 级（周一至周五：PPR PN 24 HR；周六至周日和 JF：PPR PN 48HR）； - PPR PN 30 天的 6-7 级保证通过电子邮件发送至：Operations@saint-etienne.aeroport.fr 仅适用于商业 IFR 的 HOR 之外的可能扩展：PPR PN 72 HR 通过电子邮件发送至运营部门。MET H24 - 里昂圣埃克苏佩里 - (IFR): 04 72 23 98 08.ATS 不包括 ATC：周一至周五 0700-1900，JF 除外。仅可针对商业 IFR 航班使用 PPR PN 72HR 打开或延长 ATC：MON-FRI 0600-0700、1900-2000。AFIS：在 ATC 服务延长时间之外，可以通过 PPR PN 24HR 激活 AFIS 服务，地址为 Operations@saint-etienne.aeroport.fr ATIS SAINT-ETIENNE 上公布的 ATS 激活时间。
欧盟现行法律框架下执法机构间信息交换现状研究
AFIS 反欺诈信息系统 AWF 欧洲警察组织分析工作文件 CIS 海关信息系统 EAW 欧洲逮捕令 ECRIS 欧洲犯罪记录信息系统（正在考虑中） EIS 欧洲警察组织信息系统 EIO 欧洲调查令 ELO 欧洲联络官（欧盟驻欧洲警察组织联络官） ENU 欧洲警察组织国家单位 EPRIS 欧洲警察记录索引系统（正在考虑中） EU – PNR 旅客姓名记录 FADO 在线伪造和真实文件（欧洲图像存档系统） FIDE 海关文件识别数据库（欧盟为海关当局提供的欧盟成员国欺诈案件数据库） FIND 国际刑警组织固定网络数据库 FRONTEX 欧洲成员国对外边界行动合作管理局 IPGS 国际刑警组织秘书处 ISP 互联网服务提供商 IT 信息技术 JIT 联合调查组 LEA 执法机构 LO 联络官 MAA 行政协助 MAB 互助经纪人系统（继任者） CIS 和其他 AFIS 系统） MIND 国际刑警组织网络数据库 MLA 司法协助 MoF 财政部 MoI 内政部 MS 欧盟成员国 NCB 国际刑警组织国家中央局 OLAF 欧洲反欺诈办公室 P(C)CC 警察（和海关）合作中心 PoA 可用性原则 SECI 东南欧合作倡议 SI 瑞典倡议 SIENA 欧洲刑警组织安全信息交换网络应用 SIRENE 国家入境处补充信息请求 SIRPIT SIRENE 图片传输 SIS 申根信息系统 SPOC 单一联络点
LFBF - 图卢兹法兰卡萨尔
一般信息 23.1 一般信息 23.1 AD 禁止用于定期商业交通和包机，AD 禁止用于定期商业交通和包机，AD 保留给 ACFT，由 AD 运营商允许并告知其运行条件，AD 保留给 ACFT，且必须符合机场运营商的授权和使用条件，对于 MTOW 大于 70 吨的 ACFT，禁止掉头。最大起飞重量 (MTOW) 大于 70 吨的飞机禁止掉头。仅在 AFIS 服务激活时开放 AD，禁止轻型和运动航空训练飞行使用 AD，为配备无线电的 ACFT 保留 AD，授权无人 ACFT 飞行（必须获得 AD 运营商的同意）。允许无人机飞行（与运营商达成协议）停机坪 6D 线上设有飞机清洗区。 6D 停车线上的飞机清洗区。商务航空机库仅供本土 ACFT 使用。为驻扎的飞机预留的商务航空机库。无线电通信 23.2 无线电通信 23.2 8.33 kHz 未配备 ACFT：在图卢兹 FIS 内运行的未配备 8.33 kHz 间隔兼容无线电通信设备的飞机将联系图卢兹信息频率上的 ATS 服务：121.250 MHz。