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World File Search SystemAIDC
AIDC IGD 草案（版本 0.6B）- ICAO
表 4-1：字段 14 的内容 ............................................................................................................................. 10 表 4-2：字段 14 交叉信息示例 ............................................................................................................. 12 表 4-3：字段 14 块级别示例 ............................................................................................................. 12 表 4-4：字段 14 马赫数示例 ............................................................................................................. 13 表 4-5：字段 14 马赫数已移除示例 ............................................................................................. 13 表 4-6：偏移天气偏差示例 ............................................................................................................. 14 表 4-7：偏移天气偏差已移除示例 ............................................................................................. 15 表 4-8：字段 15 的内容 ............................................................................................................................. 16 表 4-9：字段 15 示例 ............................................................................................................................. 19 表 4-10：AIDC 消息（PAN ICD AIDC 版本 1.0） ................................................................................ 20 表 4-11：核心 AIDC 消息..............................................................................
国际民航组织 ASBU 实施/ CPDLC 和 AIDC 区域实施
• 与区块升级演进相关的变更管理应包括以下领域中与人为绩效相关的考虑：a) 新/在职操作人员的初始培训、能力和/或适应。b) 需要定义和实施的新角色、职责和任务。c) 与自动化程度提高相关的社会因素和文化变革管理。• 在使用自动化时，人机界面需要从功能和人体工程学的角度进行考虑 • 资格要求（培训/技能）是 ASBU 模块实施不可或缺的一部分 • 人为绩效需要嵌入到新系统和技术的规划和设计阶段以及实施过程中。• 操作人员的早期参与也至关重要。
ICAO ASBU 实施 / CPDLC 和 AIDC 区域实施
• 与组块升级演进相关的变更管理应包括以下领域中与人为绩效相关的考虑：a) 新/在职操作人员的初始培训、能力和/或适应。b) 需要定义和实施的新角色、职责和任务。c) 与自动化程度提高相关的社会因素和文化变革管理。• 在使用自动化时，需要从功能和人体工程学的角度考虑人机界面。• 资格要求（培训/技能）是 ASBU 模块实施的一个组成部分。• 在新的系统和技术的规划和设计阶段以及实施过程中，都需要嵌入人为绩效。• 操作人员的早期参与也至关重要。
实施GS1的指南...
如果您有GS 1标准的背景，并且正在与卫生部，监管机构或开发合作伙伴合作，则本文档可以指导您为采用AIDC技术和实践的准备。本文档探讨了各种考虑因素，以帮助您准备与解决方案合作伙伴和国家一起采用GS 1标准的途径，以减轻负担，提高数据完整性并消除机器可读内容的手动输入。为了扩大您的理解，请确保阅读整个文档中支持资源的链接。
GANESHA AVIONICS - PT LAPI DIVUSI
为新的 ICAO 2012 飞行计划格式做好准备。与雷达数据 (Ganesha Avionics SDPS) 关联。处理多达 10,000 个飞行计划和重复计划。处理多达 8,000 个飞行计划轨迹 (飞行计划模拟)。多部门 (控制区)。消息中心通信 (ATN/AFTN)。SSR 代码管理。自动交接。自动电子和纸质飞行条。飞机和空域建模系统。警报：中期冲突、最低安全高度、垂直和横向冲突。ATS 设施间数据通信 (AIDC)。
上科学山的发展计划和物理科学与工程大楼
N ew P rograms • Advanced Instrumentation Development Center (AIDC) An evolution of the existing Advanced Prototyping Center into an intellectual hub for instrumentation design and development E nabling P rojects • Wright Lab Addition (WL-A) Enables the demolition of Wright Lab West (WL-W) • Chemical Safety Building (CSB) Relocates EHS and Chemistry department stockroom • Demolition of Pierson Sage Garage C ommitment to s uStainality•地热井•光伏准备的o Perational I Mprovements•新停车场（Lot 16）•Wright Lab High-bay地板增强型•耶鲁大学科学大楼 - 贝斯中心服务节点
RFID 应用、影响和国家举措
射频识别 (RFID) 技术是目前最有前途和讨论最多的自动识别和数据采集 (AIDC) 技术之一。虽然它不是一项新技术，但其应用范围正在迅速扩大，集成传感器等其他技术的新应用正在发展中。本研究分析了八个主要应用领域，包括：i ) 资产利用，其中移动资产被标记以便在供应链中使用；ii ) 资产监控和维护，其中大多数固定和高价值资产被标记以存储信息，例如用于维护目的；iii ) 流程中的物品流控制，其中 RFID 标签附加在沿着供应链移动的物品上；iv ) 库存审计，例如在仓库中，托盘被标记以提高盘点速度和效率；v ) 盗窃控制；vi ) 身份验证，为人员和物体提供安全的识别机制；vii ) 支付系统，以确保交易安全； viii）自动显示信息，其中项目被标记以便在阅读时提供有关产品和服务的附加信息。
人力资源培训指导手册...
第 3 章 新的通信系统 .........................................3 3.1 所需总系统性能 (RTSP) 概念 ..............................3 3.2 所需通信性能（RCP）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 3.3 数据链接。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 3.3.1 VDL 模式 1 ．。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 3.3.2 VDL 模式 2。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 3.3.3 VDL 模式 3。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 3.3.4 VDL 模式 4。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 3.3.5 S 模式下的数据链路。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 3.3.6 高频数据链路（HFDL）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 3.4 控制器-飞行员数据链通信（CPDLC）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 3.5 出发前许可。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 3.6 ATS 单元之间的数据链路（AIDC）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 3.7 航空卫星移动业务（AMSS）。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8 3.7.1 基本系统注意事项。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 3.7.2 卫星通信的空间部分。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 3.7.3 卫星通信地面段 ........................10 3.7.4 卫星通信的机载部分 ..........................10 3.7.5 卫星通信系统的概念 ............................10 3.8 航空电信网络（ATN） ...............................11 3.9 新通信系统的好处 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12
Doc 9694 - 空中交通服务数据链应用手册
ACARS 航空器通信寻址和报告系统 ACAS 机载防撞系统 ADS 自动相关监视 ADS-B 广播式自动相关监视 AIDC 空中交通服务设施间数据通信 AIP 航空信息出版物 ALRT 警报 AMSS 航空移动卫星服务 ASM 空域管理 ATC 空中交通管制 ATFM 空中交通流量管理 ATIS 自动终端情报服务 ATM 空中交通管理 ATN 航空电信网络 ATS 空中交通服务 ATSU 空中交通服务单位 C-ATSU 控制空中交通服务单位 CDA 当前数据机构 CNS 通信、导航和监视 CPDLC 管制员-飞行员数据链通信 D-ATSU 下游空中交通服务单位 DC 离场许可 DDA 下游数据机构 DFIS 数据链飞行信息服务 DLIC 数据链启动能力 DSC 下游许可 EOBT 预计起飞时间 ETA 预计到达时间 FANS 未来空中导航系统发展与过渡规划监测与（第二阶段）协调特别委员会 FASID 设施和服务实施文件FDPS 飞行数据处理系统 FIR 飞行信息区 FIS 飞行信息服务 FMS 飞行管理系统 FOM 性能图 GNSS 全球卫星导航系统 GPWS 近地警告系统
Microsoft Word - AUTO 自动化系统规范.doc
1.2.3.2 外部接口 ATCAS 的外部接口包括：a) 监视传感器：• PSR/MSSR 监视；• MSSR 监视；• ADS-B 和 ADS-C 数据链；• 多点定位；系统接收监视数据，处理信息并向控制器呈现空中情况的合成图像。b) 飞机控制器通过称为 CPDLC（控制器飞行员数据链通信）的特定协议与飞行员通信。系统接收轨迹和飞行计划信息并向飞行员发送命令。c) 相邻 ATCAS 相邻中心代表区域控制中心和进近控制。此接口主要发送和接收飞行计划协调消息，使用标准 ICAO 4444 消息或 OLDI 和 AIDC 协议。系统将与相邻中心共享监视数据。d) 时间参考系统 时间参考系统从 GPS 接收 UTC 时间并发送此信息以同步 ATCAS 工作站时间。e) 录音机 此接口用于将录音和回放系统活动与录音和回放同步。f) 操作员 他们由主控制员、助理、飞行数据操作员和技术/操作主管代表。g) AFTN 接口 当 AMHS 系统不可用时，它代表与 AFTN 的接口以接收和发送 ATS 消息。h) AMHS 接口 它代表发送和接收 ATS 消息的新接口。该系统具有通向 AFTN 的网关。i) ATFM 统一 此链接用于传输飞行计划和交通信息并协调措施以减少与流量管理相关的问题。j) 防御系统 该接口用于与防御系统交换监视信息和协调信息。