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研究报告 632 - 新西兰铁路安全风险审查和优先排序框架 - 2017 年 12 月
第一部分：风险管理背景 ...................................................................................................................................... 21 理解“在合理可行的范围内”（SFAIRP） .............................................................................. 21 2 简介 ...................................................................................................................................... 21 2.1 合理可行的含义 ............................................................................................................. 21 2.2 SFAIRP 与 ALARP .................................................................................................................. 24 2.3 结论 ............................................................................................................................. 26 2.4 量化“可接受”风险水平 ............................................................................................................. 27 3 研究问题和方法 ............................................................................................................. 27 3.1 简介 ............................................................................................................................. 27 3.2 目前可接受的风险水平 ............................................................................................................. 28 3.3 新西兰的安全表现 ............................................................................................................. 28 3.4 乘客风险 ......................................................................................................................
申请《外层空间法》许可的指南...
2.17 为此，我们采用相同的标准来评估 OSA 和 SIA 下的许可证申请。这意味着，当您申请任一许可证时，我们都会审查有关您的组织和您想要开展的太空活动的一系列信息。我们需要了解您打算如何开展这些活动，以及您将采取哪些步骤来确保与这些活动相关的风险尽可能低 (ALARP)。我们知道轨道活动中使用了许多不同的任务概况和技术，因此我们会单独审查每个申请，重点关注您试图实现的结果以及您如何证明您可以实现这些结果。
良好实践指南 G+海上风电场转让
2 降低风险的方法 ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������8 2.1 目标设定方法和 ALARP 应用的背景 ����������������������������������������������������������������8 2.2 适用的行为准则、标准和法律法规的应用 ������������������������������������������������������������������������������������������10 2.3 风险评估 ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������10 2.4 危害识别和保护措施的确定 ��������������������������������������������������������������������11 2.5 保护措施的层次结构 ������������������������������������������������������������������������������������������11 2.6 后果和可能性分析 ��������������������������������������������������������������������������������12 2.7 风险接受标准（RAC） ����������������������������������������������������������������������������������������������������12 2.8 进一步降低风险 ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������13 2.9 风险评估示例 ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������13 2.10 危害管理 ����������������������������������������������������������������������������������������������������������14 2.11 安全论证 ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������14 2.12 持续改进 ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������14
JSP 375 第 36 章 石棉 v1.5
9.根据该立法，首要要求是将人员面临的风险控制在合理可行的最低水平 (ALARP)。法律要求预防或在无法控制的情况下控制接触空气中的石棉纤维的风险，以保护工作场所的人员、承包商和访客以及可能受该活动影响的公众。CAR 包括管理 ACM 的使用、移除或维修的义务。这包括识别和记录所有 ACM 的位置、提供安全和环境信息以及建立适当的警告和应急安排。该立法还规定所有人员有义务充分和适当地使用任何控制措施来保护自己免受石棉接触。
高压的附件B定量风险评估...
社会风险，它向生活在PHI附近的整个人群中表达了风险。随着人口的增加，社会风险将增加。社会RG在图3.1中以图形方式介绍。它以绘制人口中n或更多死亡的累积频率（F）的线来表达，该人口中因安装时事件而导致人口中的累积频率（F）。在RG中使用了两条F-N风险线，标记“可接受”或“不可接受”的社会风险。中间区域表明社会风险的可接受性是边缘性的，应将其降低到“与合理可行的水平”（ALARP）。它试图确保将考虑所有可行和具有成本效益的措施，以降低风险。
JSP 975 MOD 解除政策第 1 部分：指令
应用 1.JSP 975 将由负责规划、控制和执行起重作业的工作人员以及负责为国防部 (MOD) 和代表国防部进行起重作业的场地/位置的工作人员使用。它定义了人员、责任和应用流程要求，以便将与起重和降低负载（包括人员）的操作相关的风险降至可容忍的合理最低水平 (ALARP)，以保护人员。2.本 JSP 定义了根据法规、中央政府和国防政策对国防的要求应遵循的方向。此外，它还提供了协助用户遵守政策所需的支持细节。3.JSP 结构分为两部分：
JSP 975 MOD 解除政策实施第 2 部分
如何使用此 JSP 1.JSP 975 将由负责规划、控制和执行起重作业的工作人员以及负责为国防部 (MOD) 和代表国防部进行起重作业的场地/位置的工作人员使用。它定义了人员、责任和应用的流程要求，以便将与起重和放下负载（包括人员）的操作相关的风险降至可容忍的合理最低水平 (ALARP)，以保护人员。2.此 JSP 975 定义了根据法规、中央政府和国防政策对国防的要求应遵循的方向。此外，它还提供了协助用户遵守政策所需的支持细节。3.JSP 结构分为两部分：
首字母缩略词和缩写 - 国家基础设施规划
ºC 摄氏度 AA 适当评估 AADT 年平均日交通量 ABP 英国联合港口 ADMS 空气扩散建模系统 AEP 年度超越概率 AGL 高于地面 AHP 艾布尔亨伯港 AIP 航空信息出版物 – 包含与飞行飞机有关的详细信息的出版物，适用于一般（GEN）和特定于航路（ENR）和机场（AD） AIP-AD 与机场相关的 AIP 部分 AIS 自动识别系统 ALs CEFAS 行动水平 ALARP 尽可能低 AMEP 艾布尔海洋能源公园 AMSL 高于平均海平面 – 指高于平均海平面的高度，通常根据附近的海岸线得出。通常，AMSL 和 AOD 可互换使用，并被认为大致相同 AMWB 人工改造水体