目的本技术备忘录介绍了加利福尼亚州里弗赛德市(“城市”)内的Mission Grove Apartments项目(“项目”),该项目受到市议会的酌情审查和批准。该项目现场位于3月空军储备基地的机场影响区(AIA)内(“机场”,“ 3月ARB”或RIV),由河滨县机场机场土地使用委员会(ALUC)建立,并遵守2014年河滨县机场的土地使用兼容性计划(ALUCP),该计划根据加州州立航空航空航空公司的ARB ARB。该项目已提交给ALUC以进行一致性确定,并在2023年9月14日进行该项目的听证会后发现该项目与ALUCP不一致。3月ARB是一个“联合使用”的平民和军事机场,也是由三月联合权力管理局(“ 3月JPA”)拥有和运营的基地。2024年7月18日的听证会后,纽约市的规划委员会批准了该项目。2024年8月20日,市议会举行了听证会,并通过了初步调查结果,并决心了其意图推翻该项目的ALUC不一致的决定。纽约市打算覆盖ALUC的不一致确定的通知已发送给ALUC和加利福尼亚运输部(CALTRANS),Aeronautics Aeronautics司进行审查和评论。ALUC的评论和从航空部门收到的评论将包括在市议会对覆盖ALUC决心的任何最终决定的最终记录中,这与州法律2一致。本备忘录的目的是直接驳斥ALUC在2024年9月4日提供的评论,致该市项目的高级计划师Veronica Hernandez女士(“ Aluc信”),以及Caltrans Aeronautics在2024年9月25日的Caltrans Aeronautics中收到的类似评论,对城市的潜在行动(caltrans interut),以及该城市的潜在行动,以及该城市的行动,以及该项目的行动。不一致的确定。
我很高兴提交这封求职信,该信件是萨克拉曼多市政公用事业区(SMUD)的管辖权转介信(SMUD),并由Solano 4 Wind项目(项目),并随附SMUD申请Solano County Airport Airport陆地使用委员会(ALUC)的咨询申请。尽管SMUD已经确定了ALUC的土地使用一致性过程,但由于法定的分区豁免,联邦航空管理局的先发制人的优先级和缺乏对ALUC审查个别项目的授权,例如根据《州航空航空航空法案》(SAA)审查各个项目的授权,我们正在为申请申请申请,以征服所有人的申请,并逐步挑战各自的申请。项目。SMUD不仅是该项目的加利福尼亚环境质量法案领导机构,而且还将建立,拥有和运营该项目的运营生活,预计将为30年。
根据公共事业法典 (PUC) 第 21001 节以下条款,加州航空法 (SSA) 的目的是“保护公众对航空和航空进步的兴趣”。加州交通部航空司负责管理该法规的大部分内容。加州机场土地使用规划手册(手册)的目的是为按照第 3.5 条、机场土地使用委员会、PUC 第 21670 至 21679.5 节的要求开展机场土地使用兼容性规划提供指导。第 3.5 条概述了机场土地使用委员会 (ALUC) 的法定要求,包括编制机场土地使用兼容性计划 (ALUCP)。第 3.5 条要求航空司创建一本手册,其中包含编制机场土地使用兼容性计划 (PUC 第 21674.5 和 21674.7 节) 的基本要素。本手册旨在 (1) 向 ALUC、其员工、机场业主、城市、县、顾问和公众提供信息,(2) 确定编制有效兼容性规划文件的要求和程序,以及 (3) 定义适用的豁免。
简介和背景 本综合土地利用规划 (CLUP) 依据加州公共事业法典**第 4 章第 3.5 条制定。本规划由机场规划顾问 Ray A. Vidal 与圣贝纳迪诺县机场土地利用委员会 (ALUC)、赫斯珀里亚市规划部以及赫斯珀里亚机场所有者 Mojave Aviation, Inc. 的工作人员共同制定并得到其协助。航空和机场的独特元素要求在规划机场与周边社区的和平安全共处时要给予特别考虑。因此,加州立法机构颁布了机场土地利用规划法,旨在: - 确保州内每个公共机场及其周边地区的有序发展,从而促进依据第 21669 条采用的加州机场噪音标准的总体目标和目的,并防止产生新的噪音和安全问题。 - 确保机场有序扩张,并采取土地使用措施,尽量减少公众在公共机场周边地区受到过度噪音和安全隐患的影响,只要这些区域尚未用于不相容的用途,从而保护公众健康、安全和福利。法规规定的遵守机场规划法的一般机制是各县建立 ALUC。在
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