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ARTEX ELT 345 - 达拉斯航空电子公司
ARTEX ELT 345 的工作原理 ARTEX ELT 345 可以手动启动（通过驾驶舱遥控开关或 ELT 开关）或自动启动（G-Switch 可感应到 2.3G 或更大的冲击力），并向最近的搜救机构发出紧急情况警报。包含您的 GPS 坐标的 406 MHz 信号被传输到 Cospas-Sarsat 卫星并中继到任务控制中心，然后立即路由到最近的搜救机构。您的信标注册将告诉急救人员您是谁，而信标本身会让他们知道您在 100 米以内的位置。最后，本地 121.5 MHz 导航信号可帮助搜救部队确定您的确切位置。
ARTEX ELT 345 - 达拉斯航空电子设备
ARTEX ELT 345 的工作原理 ARTEX ELT 345 可以手动启动（通过驾驶舱遥控开关或 ELT 开关）或自动启动（G-Switch 可感应到 2.3G 或更大的冲击力），并向最近的搜救机构发出紧急情况警报。包含您的 GPS 坐标的 406 MHz 信号被传输到 Cospas-Sarsat 卫星并中继到任务控制中心，然后立即路由到最近的搜救机构。您的信标注册将告诉急救人员您是谁，而信标本身会让他们知道您在 100 米以内的位置。最后，本地 121.5 MHz 导航信号可帮助搜救部队确定您的确切位置。
ARTEX 406 MHz 紧急定位发射器
EL T/NAV 接口单元允许 EL T 与飞机的导航系统通信并接收位置数据（经度和纬度），EL T 将在发生坠机时传输这些数据。使用 24 位长消息协议对 EL T 进行编程，允许 EL T/NAV 接口使用飞机的 24 位地址自动对 EL T 进行编程。EL T/NAV 接口单元必须使用与 ICAO 或 Mode s 应答器系统 24 位地址相同的 24 位地址进行绑定（二进制“1 n 位接地）。这使 EL T 能够从一架飞机移动到另一架飞机，而无需手动重新编程 EL T。这对机队运营商来说非常有利，因为 ELT/NAV 接口单元将使用新飞机的 24 位地址标识自动重新编程 EL T。