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EASA ATPL 手册 - BravoFox
我的航空职业生涯始于一台计算机，我想和许多人一样，进行模拟飞行。一开始是“飞行模拟器 95”。然后，我使用了许多模拟器，并在它们上记录了许多小时。一有“真正的”钱，我就跳进了“真正的航空”世界。2014 年获得 PPL，在写这本书的时候，我已经飞行了大约 200 个小时。
EASA ATPL 手册 - BravoFox
§ 飞机识别 § 飞行规则 (I/V/Y/Z) Y=I, V Z=V, I § 设备 § 出发机场 § EOBT – 预计飞行时间 § 巡航速度（TAS 或马赫数） § 巡航高度 § 航线 § 目的地机场 § EET – 预计飞行时间 § 备用机场 § 燃油续航能力 § POB（包括尸体） § 应急和生存设备
咨询通函 AC61-7 | MCAA
4. 附录 III - ATPL 笔试大纲 .............................................................................. 12 航空法大纲矩阵 .............................................................................................. 12 科目编号 36 ATPL 航空法（飞机） .............................................................. 15 科目编号 37 ATPL 航空法（直升机） ............................................................. 35 飞行导航大纲矩阵 ...................................................................................... 56 科目编号 38 飞行导航概述（飞机和直升机） ............................................. 58 科目编号 40 飞行计划（飞机） ...................................................................... 62 气象学大纲矩阵 ............................................................................................. 66 科目编号 42 ATPL 气象学 ............................................................................. 68 科目编号 44 仪器和导航设备（飞机） ............................................................. 78 人为因素矩阵 ............................................................................................. 87 科目编号 46 人为因素 ............................................................................................. 89 48 高级空气动力学、性能和系统知识（飞机）...................................................................................................... 100 主题编号 50 ATPL 空气动力学和飞机系统（直升机）....................................... 116 主题编号 41 ATPL 飞行计划
CAD 54 - 民航处
第一章 香港商用飞行员执照（飞机） CPL(A) 第二章 香港航线运输飞行员执照（飞机） ATPL(A) 第三章 外国专业飞行员执照（飞机）转为香港执照的条件 第四章 香港商用飞行员执照（直升机） CPL(H) 第五章 香港航线运输飞行员执照（直升机） ATPL(H) 第六章 外国专业飞行员执照（直升机）转为香港执照的条件 第七章 专业飞行员执照理论知识考试 第八章 一般飞行考试（专业飞行员执照）（飞机及直升机） 第九章 专业飞行员执照的航空器等级 第十章 仪表等级（飞机）[IR(A)]第十一章 仪表等级（直升机）[IR(H)] 第十二章 教练等级 第十三章 香港商用飞行员执照（气球）CPL(B) 第十四章 香港多机组飞行员执照（飞机）MPL(A) 附录 A CPL(A)、CPL(H)、ATPL(H)理论知识考试大纲 附录 B ATPL(A)理论知识考试大纲 附录 C 理论知识考试参考资料 附录 D 专业飞行员执照的一般飞行测试 附录 E 仪表等级初次/续期飞行测试大纲及飞行测试条件
Ananth技术私人有限公司
• 未来几年，经营规模下降超过 30% 或 PBILDT 利润率降至 20% 以下。 • 未来整体负债率恶化至 1 倍以上。 分析方法：独立 展望：稳定 CARE Ratings 认为，该实体将继续受益于发起人和管理层在该行业的丰富经验。 主要优势 经验丰富的发起人和管理团队 Ananth Technologies Private Limited (ATPL) 由 Subba Rao Pavuluri 博士（首席执行官）和 P. Anantha Lakshmi 发起。Subba Rao Pavuluri 博士拥有班加罗尔印度科学研究所 (IISc) 的工程硕士学位，并拥有班加罗尔大学的博士学位。在印度空间研究计划工作十年后，他于 1992 年发起了 ATPL。他的儿子 Anurup Pavuluri (董事总经理) 为他提供了有力的支持。Anurup Pavuluri 拥有计算机科学学士学位、普渡大学西拉斐特分校的荣誉学位以及卡内基梅隆大学匹兹堡分校的硕士学位。此外，发起人还得到一支结构良好、高素质的管理团队的支持，负责日常运营。 长期的运营记录和综合开发中心 ATPL 成立于 1992 年，拥有约三十年的悠久历史。该公司的双重产品包括关键航空航天系统的制造和高价值的地理空间服务。该公司设计和开发机载计算机、嵌入式系统、地理信息系统 (GIS)、航空电子设备、射频 (RF) 和微波通信系统、遥测系统、电源模块、DC-DC 转换器、导航卡、导弹接口单元 (MIU) 等，应用于航空航天和国防工业。该公司在印度和美国共有四个开发中心。在印度，该公司在海得拉巴、班加罗尔和特里凡得琅开展业务，而在美国，则在加利福尼亚州圣何塞开展业务。该公司拥有 1,200 多名员工，其中包括约 350 名工程师和 200 名技术人员。通过租赁获得稳定的收入和健康的利润率 ATPL 在海得拉巴黄金地段之一的 Ananth Info Park 开发了三栋建筑，即 Madhapur 的 Hitech City。ATPL 已将部分场地出租给 Oracle India Private limited、Rimini Street India Operations India Pvt. Ltd. 等科技公司，面积超过 47.4 万平方英尺。在 22 财年，租金和维护收入对 TOI 的贡献稳定在 15.37%（即 3.109 亿卢比），而 21 财年为 18.14%（即 3.062 亿卢比）。没有债务
咨询通函 - 新加坡民航局
010 航空法 国际民航组织文件 7030 国际民航组织文件 7300 国际民航组织文件 7500 国际民航组织文件 8364 国际民航组织文件 8400 国际民航组织文件 8920 国际民航组织文件 8966 国际民航组织文件 9511 国际民航组织文件 9518 国际民航组织附件 8 国际民航组织附件 7 国际民航组织附件 1 国际民航组织附件 2 8168 ICAO 附件 11 ICAO 附件 12 ICAO 文件 4444 ICAO 附件 15 ICAO 附件 14 第 I 卷和第 II 卷 ICAO 附件 9 ICAO 附件 17 ICAO 附件 6 – 第 I 部分、第 II 部分和第 III 部分 ICAO 附件 13 SASP 1 SASP 2 SASP 3 SASP 7 SASP9 空中航行（事故和事故征候调查）令 2003 空中航行令 S124/2012 ATPL 地面培训系列第 1 册 – 航空法 – CAE 牛津航空学院 EASA ATPL 培训 – 航空法和通信 – Jeppesen
![Nihilent Limited：已获 [ICRA]BBB-（稳定）](/simg/g:\will\search\icon\source\6\6772165342c56ef8b5e28feb9ee9b0e6a1de6d13.webp)
Nihilent Limited：已获 [ICRA]BBB-（稳定）
然而，ATPL 最近在本财年获得了大量债务（2023 年 12 月从 ICICI 信贷机会基金 - AIF I 和 Piramal 结构化信贷机会基金以 NCD 形式获得 325 千万卢比）来为股票收购提供资金。这缓和了债务覆盖率指标，预计 2024 财年的合并总债务/OPBITDA 为 6-6.5 倍。然而，调整剩余现金和流动投资后，同期的净总债务/OPBITDA 估计为 1.8-2 倍。截至 2023 年 10 月 31 日，以现金和流动投资形式提供的可用流动性约为 222 千万卢比，这为评级带来了安慰。ATPL 计划在未来 18 个月内与 Nihilent 合并，该公司计划以相对优惠的条件为债务再融资。ICRA 将继续监测有关此事的发展。
培训手册第 4 部分
理论知识课程（也称为“地面学校”）的目的是根据 JAR-FCL 1.160 将飞行员培训到 ATPL (A) 所需的理论知识水平。ATPL (A) 理论知识课程将包括十四 (14) 个理论科目，750 小时的教学，包括正式课堂作业、布里斯托尔 GS 批准的交互式视频培训、幻灯片/磁带演示和计算机培训、进度测试和模拟考试。申请人将收到十四 (14) 个科目的布里斯托尔 GS 课程手册和一张补充 DVD，他将安装在个人电脑上，其中包含手册上的所有信息（以计算机格式），以及大量动画和教学模块。它还包括一个包含所有进度测试的部分和一个对测试进行评分并在评分后提供完整反馈的系统，就像教练所做的那样。理论知识课程的教学大纲，以及对 14 门课程的教学目标和讲课结构的进一步分析，见附录 1。十四 (14) 门课程的分析如下：
培训手册第 4 部分
理论知识课程（也称为“地面学校”）的目的是根据 JAR-FCL 1.160 将飞行员培训到 ATPL (A) 所需的理论知识水平。ATPL (A) 理论知识课程将包括十四 (14) 个理论科目，750 小时的教学，包括正式课堂作业、布里斯托尔 GS 批准的交互式视频培训、幻灯片/磁带演示和计算机培训、进度测试和模拟考试。申请人将收到十四 (14) 个科目的布里斯托尔 GS 课程手册和一张补充 DVD，他将安装在个人电脑上，其中包含手册上的所有信息（以计算机格式），以及大量动画和教学模块。它还包括一个包含所有进度测试的部分和一个对测试进行评分并在评分后提供完整反馈的系统，就像教练所做的那样。理论知识课程的教学大纲，以及对 14 门课程的教学目标和讲课结构的进一步分析，见附录 1。十四 (14) 门课程的分析如下：
Ananth Technologies Private Limited
重申分配给Ananth Technologies Private Limited（ATPL）银行设施的评级非常反映了2023年11月15日的强大订单订单，该订单的位置是2023年11月15日，它提供了中期收入的可见性，并将其转化为舒适的订单 /总营业收入（OB /TOI），为4.28倍。通过租赁租金，舒适的杠杆和覆盖范围指标以及有利的行业前景，稳定的收入。评级通过租赁租金，舒适的杠杆和覆盖范围指标以及有利的行业前景从稳定的收入中获得收益。收入增长了6.5％，利润率在23财年的28.73％仍然很高，因为其通过设计，开发和制造高度熟悉的系统和子系统的收入中的大部分，并在航空航天和国防工业（数字系统）中应用，从而获得了更好的利润率。资本结构仍然对0.25倍的整体齿轮率保持舒适，而公司的总债务与总债务（GCA）在23财年期间略有提高到3.26倍。评级还从其经验丰富的发起人和管理团队以及综合开发中心的健康运营效率中获得了舒适感。atpl多年来，多年来一直在设计和开发产品和服务，并与著名的组织建立了关系，例如印度太空研究组织（ISRO）卫星中心，Vikram Sarabhai空间中心，Brahmos Aerospace，Bharat Dynamersics Limited，国防研发组织（DRDO），DRO），飞机收购，印度航空等，等等。评级敏感性：可能导致评级动作的因素但是，由于较高的库存和应收期间，业务固有的库存和应收期限，客户集中风险是该公司的收入集中在公司的前五名客户的收入集中，因此国防部的收入集中度为67％，并且运营规模中等，因此评级受到较高的库存和应收期间的限制，而客户集中的风险则受到延长的运营周期的限制。