然而,参与者对推动消费者细分建议的数据复杂度抱有不切实际的期望;许多人认为提供商可以获得远超年龄、养老金价值和正常退休日期的开放金融类型数据。参与者通常认为提供商可以访问其他储蓄和投资数据、住房数据(如房产价值和未偿还抵押贷款)等等。然而,即使没有包括这类数据,了解什么适合年龄和养老金财富相近的人也是一个很好的起点;进一步的数据只能改善建议。一般来说,如果这个过程让人感觉安全,并且参与者看到它如何有助于提出更相关、更有针对性的建议,他们愿意分享这些额外的数据。
主题:675 签名和计件记录服务目的:强调《军事货运统一规则出版物-1》(MFTURP-1)中概述的签名和计件记录 (675) 货物运输要求。请注意:授予 675 货物运输的托运人应提醒运输服务提供商 (TSP) 提供自有或租赁的设备。根据 MFTURP-1 第 69 (10) 条,“TSP 应提供公司自有资产或长期租赁的车辆,不包括行程租赁和经纪卡车。为进行验证,托运人应要求 TSP 提供其当前 IRP 分配注册 CAB 卡(CAB 卡)的副本。在 CAB 卡上,托运人将核实 TSP 是否列在“安全责任”(可能由汽车承运人或承运人处理)或“汽车承运人”下,这可能会根据车辆注册的州而变化。此外,车辆上的牌照必须与该卡上列出的牌照相匹配。”检查 CAB 卡将确定车辆是否正确拥有或租赁。未能提供与 BOL 上的名称相关的设备的 TSP 不应装载。承运人绩效模块 (CPM) 中的文件故障为服务故障代码 F2(设备不当或不足)。对于没有授予 TSP 名称的被拒绝设备,无需支付车辆完工未使用 (VFN)。注意:需要 675 服务或任何其他运输保护服务 (TPS) 的货物不能被经纪或张贴到任何装载/经纪人板上,如 MFTURP-1 的承运人绩效和评估计划 (CPEP) 所述。托运人应使用代码“FL—未经授权的装载/经纪人板张贴”在 CPM 中记录任何未经授权的装载/经纪人板张贴事件。TSP 的重复张贴或服务故障模式将导致全国范围内不使用或从 DOD 计划中移除。SDDC POC:有关此咨询的问题可以发送到:usarmy.scott.sddc.mbx.carrier-performance@army.mil。到期:N/A 类别:DTR/MFTURP-1/政策
2. 例如,请参阅《美国药品定价:变革的处方,美国财政委员会审议前第一部分》,第 116 届国会(2019 年 1 月 29 日),https://www.finance.senate.gov/hearings/drug-pricing-in-america-a-prescription- for-change-part-i(存档于《太平洋大学法律评论》);《美国药品定价:变革的处方,美国财政委员会审议前第二部分》,第 116 届国会(2019 年 2 月 26 日),https://www.finance.senate.gov/hearings/drug-pricing-in-america-a-prescription-for-change-part-ii(存档于《太平洋大学法律评论》);《美国药品定价:变革的处方,美国财政委员会审议前第三部分》,第 116 届国会。 (2019 年 4 月 9 日),https://www.finance.senate.gov/hearings/drug-pricing-in- america-a-prescription-for-change-part-iii(存档于《太平洋大学法律评论》);降低处方药成本:减少美国能源和商业委员会审议前的市场竞争障碍,第 116 届国会(2019 年 3 月 13 日),https://energycommerce.house.gov/committee-activity/hearings/hearing-on-lowering-the-cost-of-prescription-drugs-reducing-barriers-to(存档于《太平洋大学法律评论》);知识产权与处方药价格:平衡美国司法委员会审议前的创新与竞争,第 116 届国会(2019 年 5 月 7 日),https://www.judiciary.senate.gov/meetings/intellectual-property-and-the-price-of-prescription-drugs-balancing-innovation-and-competition(存档于太平洋大学法律评论)。
