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2023 年航空航天业
如果说有一个蓬勃发展的行业能够代表塞维利亚省（即塞维利亚省）生产结构的活力，那无疑是航空航天业。航空航天业的规模和重要性体现在以下事实中：在安达卢西亚运营的 150 家航空公司中，约有 100 家位于塞维利亚，营业额约为 20 亿欧元。仅在塞维利亚，就有约 5,000 个工作岗位与航空航天业有关，而在安达卢西亚航空航天技术园区所在的大都市区，这一数字上升到约 14,000 个。
研究应用机电执行器部署...
Escola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovideo de Terrassa Polytechnic University of Catalonia C/ Colom, 1-11 // 08222 Terrassa, Spain
航空航天工业 - AERTEC
MALAGA Avda. Juan López de Peñalver，17 安达卢西亚科技园 (29590) Málaga SEVILLE C/ Wilbur 和 Orville Wright，31 Aerópolis 航空航天科技园 (41300) La Rinconada 塞维利亚 MADRID La Carpetania 商业园 Charmex Building C/ Miguel Faraday， 20 (28906) 赫塔菲 - 马德里巴塞罗那 巴塞罗那埃尔普拉特机场技术大楼 1 楼。 57 (08820) El Prat del Llobregat 巴塞罗那
该行业材料的研发重点...
不断需要克服与航空航天领域设定的经济、社会和环境目标相关的技术障碍，这在短期、中期和长期带来了新的挑战。从这个意义上说，从飞机、卫星和发射器的开发和制造的角度来看，该领域创新的主要驱动力旨在开发：更环保的飞机（更少的排放和噪音），更安全，燃料消耗更低，维护最少，卫星和发射器的制造和操作成本更低（发射成本更低），同时不会忘记它们的功能方面，从发射期间的阻力到轨道上的热弹性稳定性。
父亲过渡需要与父亲对婴儿提示的大脑反应相关的神经解剖学适应
1 Gregorio Marañón Health Research Institute, 28007 Madrid, Spain, 2 Biomedical Research Center in Mental Health Network (CIBERSAM), 28029 Madrid, Spain, 3 Institut Hospital del Mar d'Ese Investigacans Mèdiques, 08003 Barcelona, Spain, 4 Department of Psychiatry I Legal Medicine, Autonomous University of Barcelona, Cerdanyola del Vallés, 08193巴塞罗那，西班牙，5个大脑与发展研究中心，莱顿大学，2333莱顿，荷兰6莱顿大脑与认知研究所，2300，莱顿，莱顿，7个精神健康研究所，荷兰研究所，荷兰研究所，荷兰，荷兰，荷兰，荷兰，荷兰I Barraker i Ramon llull University，Ramon Llull Universiti不育的瓦伦西安，20145年意大利米兰，瓦伦西亚不孕协会9，西班牙08017，西班牙108017，马德里28903马德里大学生物工程和航空工程部10
报告：无损数据压缩 - CCSDS
– 奥地利航天局 (ASA)/奥地利。 – 中央机械制造研究院 (TsNIIMash)/俄罗斯联邦。 – 航空航天技术中心 (CTA)/巴西。 – 中国空间技术研究院 (CAST)/中国。 – 联邦科学与工业研究组织 (CSIRO)/澳大利亚。 – 通信研究实验室 (CRL)/日本。 – 丹麦空间研究所 (DSRI)/丹麦。 – 欧洲气象卫星利用组织 (EUMETSAT)/欧洲。 – 欧洲通信卫星组织 (EUTELSAT)/欧洲。 – 联邦科学、技术和文化事务局 (FSST&CA)/比利时。 – 希腊国家空间委员会 (HNSC)/希腊。 – 印度空间研究组织 (ISRO)/印度。 – 加拿大工业部/通信研究中心 (CRC)/加拿大。 – 空间与航天科学研究所 (ISAS)/日本。 – 空间研究所 (IKI)/俄罗斯联邦。 – KFKI 粒子与核物理研究所 (KFKI)/匈牙利。 – MIKOMTEK：CSIR (CSIR)/南非共和国。 – 韩国航空宇宙研究院 (KARI)/韩国。 – 通信部 (MOC)/以色列。 – 美国国家海洋与大气管理局 (NOAA)/美国。 – 国家空间计划办公室 (NSPO)/台北。 – 瑞典空间公司 (SSC)/瑞典。 – 美国地质调查局 (USGS)/美国。
HIPATIA：一个旨在将螺旋等离子推进器及其相关技术发展到中高 TRL 的项目
HIPATIA（用于太空应用的 Helicon PlasmA 推进器）项目最近获得了欧洲委员会 H2020 拨款，用于开发 Helicon Plasma 推进器及其相关技术。HIPATIA 项目的目标是验证基于 HPT 技术的电力推进系统的功能和性能，以应用于非地球静止卫星星座和其他小型航天器。该联盟由 SENER Aeroespacial 牵头，马德里卡洛斯三世大学、空中客车防务与航天公司、法国国家科学研究中心和先进空间技术公司也参与其中。合作伙伴为 HIPATIA 带来了电力推进 (EP) 系统开发、集成和测试方面的坚实背景。 HPT 是一种射频等离子推进技术，有望提供良好的性能水平，同时消除迄今为止困扰 EP 系统的许多设计和制造问题（电极、高压电子设备和复杂制造）。鉴于 HPT 技术的设计相对简单而坚固（没有栅极和阴极），HIPATIA 有可能为大型小型卫星群提供经济高效的解决方案。除非完整的 EP 系统已证明其集成和操作一致性，否则高 TRL 中破坏性推力器的影响不会实现。HIPATIA 将把 HPT 的开发状态推进到 TRL6-7，但它也将面临完整 EP 系统的集成挑战，该系统由 HPT 推力器单元 (TU)、为其供电的射频和电源单元 (RFGPU) 和控制推进剂压力和质量流量的推进剂流量控制单元 (PFCU) 组成。该系统将根据市场需求进行集成和验证。开发活动将辅以研究和实验任务，以提出设计行动来提高 HPT 性能。本文回顾了小型平台太空推进的市场需求，分析了对基于 HPT 的推进子系统的需求和要求。将讨论 HIPATIA 项目中要开发和集成的技术的现状。从这一点开始，本文探讨了联盟在 2022 年将基于 HPT 的推进子系统提升到 TRL6 的研究和开发计划。关键词：螺旋等离子推进器、HIPATIA、H2020。
仿生变形无人机纵向稳定性分析
无人驾驶飞行器 (UAV) 的固有特性使其能够开发新颖和创新的设计，通常采用最先进的技术，而无需处理与大型飞行器开发相关的许多限制，特别是在确保上述飞行器获得认证方面。此外，无人机的开发成本明显较低，微型飞行器 (MAV) 尤其如此。因此，在过去几年中，国立航空航天技术研究所“Esteban Terradas” (INTA) 一直在开发一种全新的仿生无人机，该无人机基于变形机翼技术，采用 Zimmerman 平面形状，使用宏纤维复合材料 (MFC) 执行器。由于该项目仍处于早期开发阶段，确保无人机的稳定性至关重要，尤其是考虑到其几何配置。为了实现上述稳定性，选择了 T 型尾翼配置。虽然已经通过稳定性增强系统 (SAS) 和基于 PID 的俯仰自动驾驶仪对仿生变形无人机的基本配置进行了初步纵向稳定性分析，但使用 MFC 执行器修改机翼对纵向稳定性的影响仍有待评估。因此，在目前的工作中，将对具有修改配置的仿生变形无人机的纵向稳定性进行分析，并将其与基本配置的纵向稳定性进行比较。还将评估修改 PID 系数是否有益。