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阿古斯塔韦斯特兰直升机触摸屏显示器
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QRS-01 - 供应商质量要求第 6 期 - Leonardo
自 2016 年 1 月 1 日起，Leonardo S.p.a.（前身为 Finmeccanica S.p.a.）从控股公司转变为单一公司，专注于其核心业务航空航天、国防和安全，目标是在日益复杂的国际环境中变得更强大、更具竞争力。因此，根据 2015 年 12 月 16 日签署的部分分拆公证契约，自 2016 年 1 月 1 日起，Leonardo S.p.a. 拥有所有生产能力、全部劳动力、资产以及（极少数与供应商无关的特定例外情况除外）通常由 AgustaWestland S.p.A. 持有的负债和合同。从该日起，根据法律规定，Leonardo S.p.a.承担 AgustaWestland S.p.A. 的大部分权利、义务和合同，包括 AgustaWestland S.p.A. 与供应商之间签订的权利、义务和合同。Leonardo S.p.a. 分为多个部门，也通过子公司、合资企业和参与法人实体运营。具体而言，Leonardo 直升机部门专注于研究、设计、开发、生产、客户支持和培训以及营销用于商业、公共服务、监视和防御目的的各种现代直升机。
综合边境管制安全解决方案-EWISA项目
2016 年 1 月 1 日：通过合并业务，OTO Melara 和 WASS 并入 Finmeccanica，并吸收 AgustaWestland、Alenia Aermacchi 和 Selex ES 开展的业务，One Company 正式成立。该工业实体保留了 DRS Technologies、MBDA、Telespazio、Thales Alenia Space 和 ATR 的母公司和企业中心职能。
经验 - 弗朗索瓦·贝尼耶
和/或对一架直升机 (AgustaWestland AW139) 和以下固定翼飞机的 Primus EPIC AFCS 进行共模分析 (CMA)： - Embraer ERJ170/175/190/195， - Dornier Do728（已停产）， - Gulfstream G500、G550， - Dassault Falcon F900EX EASy、F2000 EASy、F7X， - Raytheon Hawker 4000 Horizon， - Cessna Citation Sovereign。AFCS 高度集成，通常提供以下功能：自动驾驶仪、飞行指引仪、偏航阻尼器、失速警告和失速保护、自动油门、俯仰自动配平和马赫配平。
MASAAG 文件 109 飞机运行载荷测量计划指南
John Moon 博士，A&SI 技术经理，QinetiQ Farnborough，MASAAG 联合主席 Wg Cdr Andy March，AVI 负责人，RAF Wyton，MASAAG 联合主席 Thomas Cook 先生，空客英国公司 A400M 和未来飞机应力负责人 Peter Gates 先生，BAE SYSTEMS 首席结构工程师，Farnborough Peter Hopgood 博士，国防科学技术实验室航空与武器系统部 Chris Hoyle 先生，BAE SYSTEMS 结构完整性工程团队负责人，Chadderton Peter Lloyd 博士，国防科学技术实验室平台科学部 Rory Martin 先生，CAA 安全监管组结构与材料部负责人 Tom M c Michael 先生，BAE SYSTEMS 适航与结构完整性负责人，Warton QinetiQ Farnborough 适航与结构完整性 Alison Mew 女士，MASAAG 秘书结构与材料负责人，阿古斯塔韦斯特兰 庞巴迪宇航贝尔法斯特首席应力与重量工程师 Dave Patterson 先生 马歇尔宇航首席结构工程师 Graham Redgrave 先生 DMSD-Pol1、DPA Abbey Wood 的 Matt Sheppard 先生