目的:协调公务旅行服务;确定运输资格;授权或拒绝运输。常规用途:除了《隐私法》第 5 USC 552a(b) 条通常允许的披露外,这些记录或其中包含的信息还可根据第 5 USC 552a(b)(3) 条作为常规用途在国防部之外披露,如下所示:海军系统汇编通知开头出现的国防部“综合常规用途”适用于此系统。披露:自愿。但是,未能提供所要求的信息可能会导致长时间的延迟和/或无法完成请求。
#1237 /2025年2月24日哥本哈根机场(丹麦)已授予范德兰德一份合同,旨在提供20个自动筛查车道,并带有中央图像处理,作为其乘客检查站升级的一部分。本协议建立在2020年建立的战略伙伴关系的基础上,以开发“未来的检查站”。该项目旨在提高安全效率,同时随着旅客人数的增长而保持紧凑的足迹。Vanderlande的PAX检查点解决方案包括带有托盘返回的PAX高级自动化筛选车道和PAX多重远程筛选软件。模块化系统允许机场根据需要优化车道配置和规模操作。新的检查站将改善乘客流量,安全标准和整体旅行者体验,以确保平稳且无压力的过程。该系统与任何供应商的未来扫描仪,减少的能源消耗以及自动化过程(例如空托盘识别和堆叠)提供了无缝集成。它还改善了噪声水平较低和人体工程学远程筛查设施的安全人员的工作条件。哥本哈根机场的安全服务高级副总裁约翰·穆勒(JohnnieMüller)强调,这项投资与机场的战略保持一致,该战略通过通过最先进的技术优先考虑乘客满意度,以保持世界一流安全的最前沿。范德兰德的执行副总裁蒂莫西·马修斯(Timothy Mathews)强调了该公司与机场的密切合作,以调整解决方案以满足其特定的安全需求。该公司已在全球430条安全车道上安装。范德兰德(Vanderlande)是全球机场自动化解决方案的提供商,每年在全球600多个机场中处理超过40亿件行李,其中包括世界前20个机场中的12个。汉堡机场(德国)已经完全实施了ADB Seafegate开发的集成控制工作位置(ICWP)系统Onecontrol,这标志着空中交通管理的显着进步。该系统自2024年11月以来运行,以高级情境意识,安全功能和提高的跟踪准确性增强了围裙控制操作。这个里程碑延续了塔式自动化的长期合作伙伴关系,该伙伴关系始于2009年,当时是Deutsche Flugsicherung(DFS)的第一个高级表面运动指导和控制系统(A-SMGC)的调试。Onecontol与欧洲ATM总体规划的共同项目1保持一致,并包括机场安全网,影子路由和无声协调等功能。实施遵循严格的测试并与机场系统集成。汉堡机场的航空总监Dirk Behrens强调了其在管理增长的空中交通需求方面的作用,同时保持高安全性和效率标准。这是德国Onecontrol的第一个全面部署,加强了ADB Safegate对Tower Automation创新的承诺。汉堡机场是德国北部最大的机场,在2023年处理了1,360万乘客,并继续恢复大流行,直接飞往多达120个目的地。
fl塔拉哈西塔拉哈西国际tlh康复道路$ 304,864佛罗里研究,更新机场总体规划或研究,构建/修改/改进/修复机库,修复跑道03/21,恢复跑道照明03R/21L,修复出租车照明,康复跑道照明09/27
作为02.10.010节指出,运输和公共设施应对该州内部的航空和通信进行监督。正如第02.15.060条所述,该部门可以计划,建立,建设,扩大,改进,维护,装备,运营,监管,保护,保护和警察机场以及该州内的空中航行设施。作为第02.15.020条,该部门允许该部执行行为,签发和修改命令,并制作,颁布和修改合理的一般或特殊规则,认为必须执行法规的规定。作为第02.15.220条要求所有部门官员和雇员,以及负责执行州和市法律的每个州和市政官员应执行并协助执行该章节,以及根据其下发出的所有规则,法规和命令。机场由阿拉斯加州拥有和运营,并在州运输和公共设施专员的指导下经营。机场经理负责日常运营和机场维护。其他权限和参考文献列于第30.0节中。
行政总结工作,以重新建立唐卡斯特谢菲尔德机场(DSA)的航空,以及南约克郡机场城市(SYAC)概念的进展,自2024年11月上次报告以来,许多领域都有重大发展。自11月上一次更新以来,采购过程已经得出结论,但没有返回可以带来私人投资的运营商。为解决这一挑战,唐卡斯特委员会(CDC)现已建立了一个全资子公司 - 飞唐卡斯特(Fly Doncaster) - 将从该子公司开始进行航空业务。该公司将从疾病预防控制中心(CDC)外部人员组成并运行,并与国际机场运营商订婚,国际机场运营商将在多年期间支持建立业务和企业的开发。补贴咨询单位(SAU)现已发布其报告,其发现广泛积极,并提出了一些有关CDC加强评估的建议。CDC正在与他们的法律顾问合作,以考虑这些建议,并为提交产生附录。完整的业务案例(FBC)已修订并重新提交给MCA,以反映操作模型的变化。FBC的评估即将完成,并将颁发给未来的会议。在1月29日的讲话中,财政大臣致力于政府与CDC和Symca合作,将南约克郡机场城市发展为蓬勃发展的地区机场,并在该国其他地区发布了有关航空的公告。该项目向该地区提出的机会仍然很清晰。可以创建5,000多个直接工作的业务案例项目以及6,500个间接工作。总价值增加66亿英镑的预计,收益成本比为9.1。该项目的战略原理显然与MCA的经济愿望和创造良好增长的愿望保持一致,从而使人们能够待在附近并走得更远。该项目很复杂,虽然预计的收益很大,但对公共部门的财务风险具有固有的和同样的财务风险。一份内部准备的风险报告指出,自由持有人和CDC之间的上端酶中的条件性是产生吸引私人投资所需的长期稳定性的限制因素。这个问题,再加上固有的商业挑战,在重新建立复杂的业务和重新获得市场份额方面,导致提出了100%的公共资助提议。
摘要。鉴于迅速增长的乘客和交流量,机场寻求可持续的解决方案,以改善乘客的经验和舒适性,同时最大程度地提高他们的利润。用于改善机场服务质量和管理流程的主要技术,包括物联网(IoT)系统,这些系统实现了智能机场和与其他公共基础架构和智能城市公用事业的相互联系的潜力。为了提供智能机场服务,实时延迟数据和预测是关键的信息来源。本文使用机器学习技术在Apache Spark(一个云计算框架)上引入了必不可少的方法,Apache Mllib是一个机器学习库Apache Mllib,以开发和实施可与信息系统完整的空气延迟的预测模型,以便提供最新的分析。实验结果已经用各种算法在分类和回归方面实现,从而体现了所提出的框架的作用。
采用可持续发展目标导致了航空业的重大变化,机场生态系统致力于最大程度地减少其环境影响。本文研究了机场生态系统内实施的可持续策略以及支持它们的相关技术。我们开发了一种定性研究方法,该方法锚定在文献分析和Stead and Stead(2004)提出的可持续战略管理的理论框架中,该方法在竞争性和功能层面上分析了可持续战略。策略是根据由机场碳认证计划的5级机场的报告以及非政府组织和专业服务公司(例如毕马威(KPMG),德勤(Deloitte)和麦基西(McKiney)发行的官方文件的5级的报告。竞争水平的主要策略和技术试图通过使用可再生能源和电动汽车来减少碳足迹,从而获得成本优势,并减少资源耗尽。能够利用市场机会的策略和技术与改善用户体验和使用人工智能设计新路线有关。全面的质量环境管理和环境营销策略与主要活动有关,
#1235 /2025年1月27日,伦敦卢顿机场(英国)已实施了AeroCloud的基于云的共同使用乘客加工系统(CUPPS),以提高效率,灵活性和乘客体验。在2023年下半年发布的招标之后,机场取代了其过时的系统。AeroCloud的系统是因为其成本效率,降低硬件依赖性和操作灵活性而选择的。过渡是在繁忙的假期期间通过与利益相关者的详细计划和合作完成的,从而确保了最小的中断。AeroCloud强调了卢顿成功采用了现代技术,证明了其对大型机场的可扩展性。马耳他国际机场已使用史密斯检测到的六个CTIX计算机断层扫描仪和Cassioli的自动托盘返回系统升级了中央安全筛查区。新扫描仪允许乘客将液体和电子设备保留在手提行李中,从而提高效率。托盘系统在释放下一个托盘之前检测到被遗忘的物品。该项目还具有冗余服务器系统和筛选器的遥控室。Mallaghan是航空业地面支援设备(GSE)的全球制造商,已在波士顿的洛根国际机场(美国马萨诸塞州)推出了北美首款北美的第一台全电气冷藏餐饮卡车CT6000E。以生产广泛的GSE而闻名,包括飞机楼梯,行李处理系统以及餐饮卡车,Mallaghan为航空公司和航空服务提供商提供全球的服务。与国际汽车有限公司合作开发的卡车具有零发射电动机,可降低噪声污染并支持全球机场运营的可持续性目标。CT6000E结合了先进的技术,例如飞机控制的进近系统(CAS),以减少飞机损坏,360度鸟瞰摄像头系统,板载遥控器和硬盘驱动器存储,以提高操作效率和安全性。最初将由高级航空公司餐饮公司Do&Co进行运营。Mallaghan的产品在100多个国家 /地区使用了主要航空客户,包括美国航空公司,卡塔尔航空公司和西南航空公司,这反映了该公司对创新和可持续航空解决方案的承诺。福冈国际机场(日本福冈)通过与史密斯检测合作,将增强其安全基础设施,作为其国际终端翻新的一部分。机场将部署七个HI-SCAN 6040 CTIX型号X射线扫描仪和七个Ilane A20自动托盘返回系统,旨在简化安全筛选过程并提高效率。HI-SCAN 6040 CTIX Model S,这是Smiths检测的计算机断层扫描(CT)检查点扫描仪的紧凑版本,可提供高分辨率3D成像,以进行彻底的行李评估,从而降低了错误的警报率。其尺寸较小,重量较轻,因此适合集成到新机场
马林县机场土地使用兼容性计划 (ALUCP) 是一份规划文件,旨在促进机场与周边土地用途之间的兼容性。马林县机场土地使用委员会使用 ALUCP 来审查机场附近的开发提案。ALUCP 包括与四个主要规划因素相关的土地使用政策,包括安全、保护空域免受危害、噪音影响和飞越问题,以确保机场有序发展。这些政策适用于机场影响区内的所有财产,该区域是机场周围两英里半径范围内。ALUCP 的规划期限为 20 年。