Thales Alenia Space -Stratobus Peter Lobner,2022年3月10日更新。简介Stratobus是一种平流层,自主,太阳能,非刚性飞艇,旨在用作伪卫星,位于20 km(65,616英尺)高度的地静止位置,可以在其中执行各种功能,包括ISR(包括ISR(智能,监视,监视和侦察),环境范围和环境环境,并进行环境范围,并进行环境范围。Stratobus Airships旨在与地面站,轨道上的卫星和其他Stratobus飞艇进行通信,以形成扩展的空降网络。该项目具有法国南部的Pégase竞争力集群的起源。Provence-Alpes-côted'Azur地区航空和空间行业的主要公司网络已将其与无人驾驶汽车(无人机),气球和平流层飞机相关的资源汇总起来,以在法国推出一个新的有资格的行业。Stratobus项目由Franco-Iritian公司Thales Alenia Space(Thales Group的商业领域)领导。空中客车防御和空间,十二生肖海军陆战队,空星航空航天和可再生能源研究所CEA-Liten是该项目的合作伙伴。Thales Group网站在这里:https://www.thalesgroup.com/en/ 2。Stratobus项目的开始研究的开始,Stratobus的技术可行性和业务模型始于2010年。该项目是由法国工业和数字技术部于2016年选出的,成为新的工业法国计划的一部分。2016年,2016年4月,Stratobus计划的正式启动发生在Thales Alenia Space的戛纳总部,位于PôleAéronautiqued'Istres。作为主要承包商,Thales Alenia Space从法国政府获得了1700万欧元(约1900万美元)的合同,以进行两年的关键技术开发工作,其中包括开发示威者的飞艇,该飞艇将于2018年进行首次飞行,然后进行一年的飞行测试计划。
伽利略太空段将在所谓的沃克(Walker)24/3/1星座中组成一个总共30个中等地球轨道(MEO)卫星的星座。伽利略卫星星座已被优化为以下名义星座规格:
到目前为止,欧洲太空任务主要基于ECSS PUS标准(“数据包利用标准”)。在Lunar Gateway计划的框架中,Thales Alenia Space法国参与了HLCS的开发和制造(“ Halo Lunar通讯系统”),I-HAB(“国际居住模块”)和ERM(“ ESPRIT加油模块”),在NASA(“ NASA”(“ NASA)(“ NASE Aernosaimans和Space Administmation”)中,此上下文提出了对机上软件体系结构进行协调的需求。NASA的CFS被选为常见框架,并将其强加于从事Lunar Gateway开发的每个制造商和承包商。虽然PU和CFS共享许多常见方面,但它们在软件体系结构方面施加了两个根本不同的范例。为了能够有效地工作 - 并满足三个程序的强大规划要求,Thales Alenia Space France更新了基于模型的OBSW设计环境,以使其符合PUS和CFS标准。本文档的第一部分介绍了为处理CFS的设计环境所做的演变。在全球在网关模块上工作,必须彼此进行交互和通信也施加了精确的接口定义和规范。seds接口
亚洲最大的地静止卫星运营商Sky Perfect JSat已提供可靠的通信和广播解决方案已有35年以上。我们的太空业务提供了从北美到印度洋的卫星覆盖范围,以满足商业和政府的连通性需求。我们通过利用卫星数据并开发非事物网络“通用NTN”来扩展我们的太空情报业务,以增强连通性,有助于灾难准备和国家安全,并迈向超级聪明的社会。在媒体业务中,我们经营“ Sky PerfectV!”日本的多渠道付费电视平台,正在通过光纤联盟业务和量身定制的媒体解决方案扩展我们的服务。我们还在探索连接的电视和Web3,以推动不断发展的媒体景观中的增长。
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2016 年 1 月 1 日:通过合并业务,OTO Melara 和 WASS 并入 Finmeccanica,并吸收 AgustaWestland、Alenia Aermacchi 和 Selex ES 开展的业务,One Company 正式成立。该工业实体保留了 DRS Technologies、MBDA、Telespazio、Thales Alenia Space 和 ATR 的母公司和企业中心职能。
P. Lionnet Eurospace(代理委员会主席) L. Beugnet 空中客车防务与航天公司 A. Canals CS 集团 P. Dandre 泰雷兹阿莱尼亚宇航法国公司 S. Duncan 泰雷兹阿莱尼亚宇航英国公司 I. Eballard 阿丽亚娜集团 G. Estaves 泰雷兹阿莱尼亚宇航法国公司 D. Felbach OHB Systems AG J. Fuchs ESA/ESTEC R. Gerlich 富特旺根应用技术大学 S. Habinc Cobham Gaisler HJ. Herpel 空中客车防务与航天有限公司 U. Hoch 空中客车防务与航天有限公司 Ch. Honvault ESA/ESTEC U Kulau DSI 航空航天技术有限公司 D. Lagarde 泰雷兹阿莱尼亚宇航法国公司 JB. Lambert CNES Ch. Lemercier 空中客车防务与航天公司 B. Leroy 空中客车防务与航天公司 米拉蒙 CNES 博士 M. 蒙塔尼亚泰利斯阿莱尼亚航天公司 意大利 JL。 Poupat 空客防务与航天 SAS Ch. Steiger ESA/ESOC F. Warfelmann 空中客车防务与航天有限公司 A. Zadeh ESA/ESTEC
2009 年 4 月,阿莱尼亚马基公司获得了 M-346 Master 的设计组织军事批准 (DOMA) 证书,允许其自主和直接管理认证过程,包括继续保持其适航性。DOMA 还使阿莱尼亚马基公司能够简化 M-346 与 DGAA(航空武器总局)的接口,并改进飞机的内部设计和开发流程。
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