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排队等候。 - Skytech, Inc.
我相信有句老话“好东西值得等待”。任何参与过新飞机开发的人都知道，等待认证的时间总是比预期的要长——尤其是当它是一种全新的飞机型号时。但等待就一定会更好吗？就 Piperjet Altaire 而言，我们认为答案是肯定的。概念验证机最初是 PA-46 机身的加长版，但它发挥了更大的作用。它证明了你可以在机身顶部安装一台涡扇发动机——高推力线等等——并拥有一架性能出色、在任何速度下都顺从的单引擎喷气式飞机。现在，在新所有权集团的领导下，以及经过彻底改造和升级的技术和营销人员，Piper 准备生产一款高度精炼的版本，并于 2014 年交付。新款 Altaire 将采用更大、完全圆形的机身，提供更多的头部和腿部空间，以及 Garmin G3000 航空电子设备。那么在 2014 年之前您要做什么呢？飞行、训练和升级。事实上，Piper 有几项激励计划，将当前生产的飞机（如 Matrix、Mirage 或 Meridian）与购买新的 Piperjet Altaire 联系起来。如果您对这架飞机或我们杂志上看到的其他任何东西感兴趣，请随时致电我们了解更多信息。
炎热和潮湿环境下的弹性能源系统设计指南...
John Anderson - 美国陆军工程兵团，机动区 (Ch. 4)、Richard Argall - Makai 海洋工程 (Ch. 6)、Heather Creason - 美国陆军工程兵团研发中心，伊利诺斯州香槟市 (Ch.1、Ch.4 和 Ch.5)。Scot Duncan - Conservant Systems (Ch. 5)、Anders Dyrelund - Ramboll，丹麦哥本哈根 (Ch.6)、William Durham - 美国陆军工程兵团，机动区 (Ch. 5)、Joel Good - RWDI，加拿大 (Ch.7)、Oddgeir Gudmundsson - Danfoss，丹麦诺德堡 (Ch. 6)、Hock, Vincent - 美国陆军工程兵团，机动区 (Ch.1、Ch.4 和 Ch.5)、Hermann Kugeler - Makai 海洋工程 (Ch. 6)、Andy Lynch - Academy Energy Group (Ch. 5)、Richard J. Liesen，博士- 美国陆军工程研发中心 (Ch.4、Ch.7)、Mark MacCracken – Trane Technologies (Ch.5)、Jim Meacham - Altaire Systems (Ch.5)、Kenneth Mocko - 美国陆军工程兵团，檀香山地区 (Ch.5)、Sharie Ono - 美国陆军工程兵团，太平洋师 (Ch.4)、Aylin Ozkan 博士。 – RWDI，加拿大 (Ch.7)、Raymond E. Patenaude，PE - Holmes Engineering Group LLC，佛罗里达州圣彼得堡 (Ch.2)、Chad Pierce，美国陆军工程兵团，移动区 (Ch.1、Ch.4 和 Ch.5)、Jonathan Smegal，RDH Building Science Inc. 安大略省滑铁卢 (Ch. 4)、Sam Reinicke - PIE 咨询与工程 (Ch. 4)、William B. Rose - William B. Rose & Associates, Inc.，伊利诺伊州香槟市 (Ch.2、Ch.4)、Jason Scarbrough，美国陆军工程兵团，移动区 (Ch. 4)、Travis Shimizu - 美国陆军工程兵团，太平洋师 (Ch. 5)、Andrew Yee，太平洋师 (Ch. 5)、W. Jon Williams，博士- 国家个人防护技术实验室 (NIOSH/CDC)，宾夕法尼亚州匹兹堡（第 2 章）、Andrew Yee - 美国陆军工程兵团太平洋师（第 5 章）和 Alexander M. Zhivov 博士、MBA - 美国陆军工程兵研发中心，伊利诺伊州香槟市（前言、第 1 章、第 2 章、第 3 章、第 4 章、第 5 章、第 6 章和第 7 章）。