1。插入电池,静置10秒钟,在隧道中一无所有,以便传感器可以安装下来。2。遵循允许外部猫的第一只猫的标准学习过程,请参见第5.1节。3。将皮瓣留下直到锁再次关闭。4。测试襟翼的正常操作,请参见第8节。说服您的猫从隧道一侧抬起头。尝试确保这类似于您的猫在实践中的使用方式,如下所示。捕获应打开。现在再次执行此操作,但要从电池室的侧面进行检查,并检查捕获量是否打开。5。重复您的每只猫都可以出去的猫。6。对于将要保留在室内的猫来说,使用安全学习模式(第5.2节)学习到猫瓣中,然后仅从隧道侧测试正常操作。
MUAC 的下一代 ATC 系统 - 与运输业的许多领域一样,自动化在空中交通管理 (ATM) 中越来越受到关注。预期的效率、生产力和安全效益,以及减轻人类操作员压力的前景,是当前研究和努力在 ATM 中引入更多自动化的主要驱动因素。欧洲空中航行安全组织的马斯特里赫特上区管制中心 (MUAC) 在空中交通处理中自动化越来越多的任务方面有着悠久的历史。例子包括早期采用的无条带操作、短期冲突警报 (STCA)、管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC)、自动相关监视 - 合同 (ADS-C)、先进且直观的人机界面 (HMI) 工具、自动人力规划工具等。
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这项工作将作为第二年中心创新基金奖项目继续进行,旨在提高视觉保真度并在模拟中包含其他功能。与 Samuel Lawrence (XI) 团队、天体材料和研究探索科学 (ARES) 小组合作,为场地制作提供意见,并提供来自月球勘测轨道器 (LRO) 的最新权威数字高程地图。这与基于 SPICE 的插件相结合,该插件可以在模拟中设置日期/时间特定的星历表,并能够交换着陆器、探测车、工具和设备等地面资产,将有助于在任何拟议的感兴趣地点创建尽可能准确的环境。ARGOS 中的人机工程测试运行将用于改进混合现实界面与模型平台的性能并定义培训程序。
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本演示文稿仅供说明之用。有关交易操作的官方信息应通过相关信息机制或哥伦比亚立法规定的股东沟通方式直接通过各公司发布的通讯查阅。向股东提供信息。本材料中包含的有关操作的计算、价值、估计或任何其他信息可能会发生变化或修改。最终信息将在为此类操作定义的法律阶段和实例中呈现给股东。此外,需要重申的是,该操作受公司和监管机构授权的约束,其执行将取决于此。每家公司将通过各自的股东服务渠道处理查询或疑虑。
过去三年,Argos 经历了重大转型,从目录业务转变为数字优先零售商——我们整合了 Nectar,提高了当日覆盖率,现在 70% 的 Argos 销售都是从线上开始的。这些变化以及对不断变化的客户购物行为的响应,近 70% 的在线 Click & Collect 订单现在可从 1,000 多个 Argos 取货点立即取货。所有这些使 Argos 成为一家结构上更具弹性的企业,服务成本低于前几年。我们将成本与销售比率降低了三个百分点以上,并提高了业务的核心盈利能力。当然,继续改造和改进 Argos 的工作仍在继续,因为这将永远是一个周期性业务。随着技术和客户行为的不断变化,总会有更多的事情要做,我们正在通过 Next Level Sainsbury's 来解决这些问题。