1。执行总结本报告要求完整的理事会批准大阿什比东北部的战略总体规划框架到完整的理事会。本网站被分配用于理事会通过的本地计划(网站GA2,政策SP18),作为大约600户家庭和支持基础设施的战略地点。本地计划的政策要求为本网站准备总体规划。该网站的总体规划是由与理事会官员和顾问合作的申请人团队生产的。这遵循了批准的指导和程序。大师规划草案受到公众咨询和独立设计审查的约束,以告知最终版本。总体规划为该战略网站的未来计划和开发提供了适当的框架。2。建议2.1。附录A的Great Ashby(本地计划网站GA2)土地的战略总体规划框架被批准并通过作为与该网站有关的相关规划决策的重大规划考虑。3。建议3.1的原因。设定一个商定的设计框架,以在理事会通过的地方计划中提供战略地点。符合当地计划的政策要求。4。替代选项被认为是4.1。官员认为,战略总体规划框架(以下简称“总体规划”)已根据国家和地方政策,指导和建议进行了适当的准备。它是根据理事会的首选方法准备的;本地计划和相关的指导鼓励在战略站点之前为任何计划申请或决策分开准备大师图。
样品收集和处理确保所有样品都正确标记。按照确定的准则遵循适当的技术来处理样品。某些样本可能需要特殊处理,例如立即制冷或免受光的保护,遵循标准程序,必须在允许的时间内存储和测试样品。使用后,必须在丢弃前高压灭菌对受污染的材料进行消毒。
齿轮通常被定义为齿轮或多杆凸轮,通过连续接合和脱离牙齿的方式将功率和运动从一个轴传递到另一个轴。齿轮通常在众多机器的各个行业中使用,例如工厂自动化,工业机器人,建筑机器,汽车等。尖刺齿轮具有平行于旋转轴的牙齿,用于将功率和运动从一个轴传输到另一个轴(平行轴)。在所有类型的齿轮中,刺齿轮被认为是最简单的齿轮[2]。刺激齿轮的设计取决于输入参数,例如功率,速度,操作条件,疲劳寿命以及需要迭代过程。许多研究人员已经在计算机辅助工程工具的帮助下进行了分析和检查,因此在齿轮的螺距圆圈上估计了在齿轮的牙齿上的有效圆周力,而在网络划分时,在从一个轴到另一个轴向另一个轴的动力和运动传输过程中,在齿轮对中实际上有两种应力。它们是(a)弯曲应力,由于切向力而引起的齿轮齿和(b)由于要发射的功率的径向分量引起的表面接触应力[4],[5]。已将各种钢,铸铁,青铜和酚树脂用于齿轮。新材料,例如尼龙,钛和烧结铁在齿轮工作中也变得很重要[1]。材料和制造工艺将它们转换为有用的零件,这是所有工程设计的基础。有超过100,000种工程材料可供选择。典型的设计工程师应准备好访问30至60材料的信息,具体取决于他或她处理的应用程序范围[11]。由于材料科学领域的快速发展,研究人员正在提出越来越多的材料。这引起了物质宇宙的巨大增加,并将我们的注意力集中在6个大型类别之间的竞争上:金属,聚合物,弹性体,陶瓷,玻璃,复合材料,因此导致了材料选择过程中的困惑。迈克尔·阿什比(Michael Ashby)建议的一种技术是一种先进的材料选择过程,它提供了材料图,以获取所需物镜的最佳材料,例如最大化质量或刚度。材料限制性能,因此该技术显示了将一个属性与另一个属性绘制的想法。如果该技术是精心实施的,它为我们提供了选择过程的潜在候选材料[6]。在CES Edupack软件上,可以轻松地将提出的想法作为计算机辅助工具实现。在Ashby图表中,都强调了机械,光学,热,物理等特性[7]。如今,几乎每种应用都需要轻巧和高强度设计,例如汽车,机器人应用,航空航天行业和机械。在这项研究中,我们将研究设计轻质和高强度刺激齿轮所需的材料。主要目标,设计要求,
摘要。铁路轴是火车车轮及其车身之间的重要连接。但是,循环载荷和高速可以引起铁路轴的疲劳,这可能导致损害人体安全。因此,重要的是要找到具有最低重量和成本的良好机械性能的材料。在本文中,已经执行了一种使用Ashby图表的综合方法,以选择铁路轴的候选材料。这些方法从确定问题,目标函数和约束来开始分析功能开始。之后,使用PAHL和Beitz定量加权方法对所获得的结果进行排名。结果表明,铁路轴的最佳五个候选材料分别是TI-6AL-4V,AISI 4130,EA16碳钢,Bismaleimide Matrix CFRP和7000 AL。
1 Sert -O(DEAS)的Agroning工程系,联邦Sergipe大学(UFS),Eng。Jorge Neto -KM 03,S/N,我们的Gl O Ria 49680-000的圣母,如果是巴西; nilsononufv@gmail.com 2 Tri-Mineiro科学技术学院农学系(IFTM校园Uberl dnia),Uberl-NDIA 38400-970,MG,巴西MG; Philipe.corcino@gmail.com 3蔬菜生产毕业计划,Jeqeitinhonha联邦大学和Mucuri,JK Campus,Diamantina 39100-000,MG,巴西; gildiano.oliveira@ufvjm.edu.br(g.s.d.o.); edmond.barry@ufvjm.edu.br(E.J.D.V.B.); marcus.alvarenga@ufvjm.edu.br(M.A.S.)4 Agroning Engineering系(DEA),联邦Sergipe大学(UFS),基督教49100-000,SE,巴西; alisson.da-silva-santana@unl.edu(A.D.S.S.S. ); bacci.ufs@gmail.com(L.B.) 5昆虫学和植物病理学劳动,北弗卢米宁州立大学达西·里贝罗(UENF),坎波斯·戈斯塔卡兹斯28013-602,巴西RJ; silva.gersonadriano@gmail.com 6森林科学毕业生计划,Jequitinhonha联邦大学和Mucuri,JK Campus,Diamantina 39100-000,巴西MG; aguiar.fernanda@ufvjm.edu.br 7,UFV校园,UFV校园联邦大学昆虫学系,Viçosa36570-000,巴西毫克; picanco@ufv.br 8蔬菜生产研究生的计划,托坎特斯联邦大学,古鲁皮校园,古鲁皮77402-970,到巴西; rsarmento@mail.uft.edu.br *通信:ricardo.siqueira@ufvjm.edu.br.br4 Agroning Engineering系(DEA),联邦Sergipe大学(UFS),基督教49100-000,SE,巴西; alisson.da-silva-santana@unl.edu(A.D.S.S.S.); bacci.ufs@gmail.com(L.B.)5昆虫学和植物病理学劳动,北弗卢米宁州立大学达西·里贝罗(UENF),坎波斯·戈斯塔卡兹斯28013-602,巴西RJ; silva.gersonadriano@gmail.com 6森林科学毕业生计划,Jequitinhonha联邦大学和Mucuri,JK Campus,Diamantina 39100-000,巴西MG; aguiar.fernanda@ufvjm.edu.br 7,UFV校园,UFV校园联邦大学昆虫学系,Viçosa36570-000,巴西毫克; picanco@ufv.br 8蔬菜生产研究生的计划,托坎特斯联邦大学,古鲁皮校园,古鲁皮77402-970,到巴西; rsarmento@mail.uft.edu.br *通信:ricardo.siqueira@ufvjm.edu.br.br
建议引用推荐引用Ashby,M。(2024)。使用家庭远程医疗降低急诊室心力衰竭患者的住院入院率。[圣奥古斯丁大学健康科学大学博士学位]。SOAR @美国:学生学术项目集合。https://doi.org/10.46409/sr.ghjc4192
本文概述了知识型系统 (KBS) 在轻型飞机金属结构设计材料选择决策方法中的应用。飞机整体重量的减轻意味着燃料消耗大幅减少,效率提高。解决这个问题的部分方法是找到一种方法来减轻飞机金属结构的总重量。本文介绍了两种不同的多标准决策 (MCDM) 方法,并举例介绍了一组适合结构设计的入围材料。预定义的约束值(主要是机械性能)被用作满足设计要求的相关属性。目前,高强度重量比的铝合金在大多数轻型飞机零件制造中都是首屈一指的。使用这些方法研究了重量更轻且具有令人印象深刻的强度重量比的镁合金,作为结构中使用铝合金的替代品。Ashby 的材料选择方法被概括,并且材料根据单个材料指数值进行排名。最后,根据使用这些方法获得的结果对材料进行排名,并与使用广义 Ashby 材料选择方法获得的结果进行比较。讨论了单个材料排名结果之间的任何差异。
本文概述了知识型系统 (KBS) 在轻型飞机金属结构设计材料选择决策方法中的应用。飞机整体重量的减轻意味着燃料消耗大幅减少,效率提高。解决这个问题的部分方法是找到一种方法来减轻飞机金属结构的总重量。本文介绍了两种不同的多标准决策 (MCDM) 方法,并举例介绍了一组适合结构设计的入围材料。预定义的约束值(主要是机械性能)被用作满足设计要求的相关属性。目前,高强度重量比的铝合金在大多数轻型飞机零件制造中都是首屈一指的。使用这些方法研究了重量更轻且具有令人印象深刻的强度重量比的镁合金,作为结构中使用铝合金的替代品。Ashby 的材料选择方法是通用的,材料根据单个材料指数值进行排名。最后,根据使用这些方法获得的结果对材料进行排名,并与使用广义 Ashby 的材料选择方法获得的结果进行比较。讨论了单个材料排名结果之间的任何差异。
由于业内许多人主张修订这些原始标准,2014 年 ABTEM 委托顾问 Rob Shorland-Ball 进行一项由英国艺术委员会资助的范围界定研究,以确定对任何新出版物和潜在内容的需求。在咨询了业内许多人之后,ABTEM 在英格兰艺术委员会的进一步慷慨资助下,与国际铁路遗产咨询公司 (IRHC) 合作完成了这些新指南。IRHC 团队包括 Helen Ashby、Efstathios (Stathis) Tsolis 和 Steve Davies。这项工作得到了由 Andrea Bishop、Andy King、Lis Chard-Cooper、Peter Ovenstone、Richard Sykes、Robert Excell、Ron Palmer 和 Tim Bryan 组成的指导小组的支持。Steph Gillett 是项目管理员,校对工作由 Drakon Consulting 的 Jenni Butterworth 负责。