然而,巴西通过其国家开发银行(巴西开发银行 [BNDES])和规划部门(矿业和能源部 [MME]),在其能源规划机构(能源研究办公室 [EPE])和更广泛的国内机构框架的协助下,就如何通过扩大私人投资来扩大可再生能源和基础设施树立了宝贵的榜样。巴西的例子还展示了如何通过扩大国内产业供应链来增加就业机会,并通过能源转型相关项目对当地经济产生积极影响。本文重点介绍巴西的合作方式,即将资金支持与战略规划和风险评估相结合,为可再生能源项目创造有利环境提供了全面的框架。本报告不涉及其他脱碳解决方案,例如生物燃料、能源效率和需求侧解决方案。其他希望发展可再生能源行业的国家可以从巴西的成功例子中汲取灵感。
本文是为“不断变化的全球环境中的国际人才计划”共识研究而撰写的。本文中的观点和陈述仅代表个人作者的观点和陈述,并不一定被委员会或国家科学、工程和医学院采纳、认可或确认为准确。
摘要:这项工作研究了有吸引力的聚合物融化中的纳米颗粒(NP)扩散,并揭示了两种不同的动态模式:车辆和核心 - 壳。通过扩散氧化铝NP(R np = 6.5 nm)和二氧化硅NP(R NP = 8.3和26.2 nm)中的各种分子量(14-1220 kDa)的聚(2-乙烯基吡啶)融化,我们检查了R np,Polymer size(R g)和表面化学的影响。使用飞行时间二级离子质谱和三层样品,我们测量横截面纳米颗粒浓度曲线作为退火时间的函数,并提取纳米颗粒扩散系数。小二氧化硅NP(r g / r np = 0.12 - 3.6)显示核心 - 壳行为,而氧化铝NP(r g / r np = 0.50 - 4.6)急剧差异,聚合物分子量的增加,与理论上预测的车辆扩散保持一致。从核心 - 壳到车辆扩散的过渡是分子量增加和较弱的NP/聚合物吸引力的结果,并促进了单体解吸时间的估计值。■简介
摘要 - 行驶系统是自动驾驶汽车的必要系统,许多论文提出了轨迹跟踪和避免障碍物的技术。高斯潜在功能对于使用2D激光雷达避免障碍物的轨迹跟踪控制系统众所周知。缺点是它依赖于局部最小值,在某些情况下,车辆和目标正在朝着相同的方向移动,由于有吸引力的潜在领域的诱惑太高,因此车辆和目标正在朝着相同的方向移动。然后,已经引入了使用修改后的有吸引力功能避免障碍物的轨迹跟踪控制,该功能的常规吸引力功能被修改以改善导航系统。模拟是通过Carla模拟器进行的,并且使用修改功能的避免障碍物的运动在跟踪过程中的摇摆运动和横向运动过程中的安全性考虑,这是通过车辆的横向加速度来考虑的,其在模拟情况下的值比其他类型的有吸引力的功能少。同时,修改后的功能还保持了车辆和障碍物之间的安全距离差距,以免避免在障碍物范围内避免在非常接近的范围内,这可能会导致碰撞。关键字 - 三射跟踪控制系统,避免障碍物,高斯潜在功能,有吸引力的功能,Carla Simulator
仔细观察旅游和出行企业领域的投资活动,就会发现航空和地面交通是推动上述稳定性的主要因素。这些垂直行业每年的交易量稳定在 60% 到 70%。过去十年,这些重资产行业的实体已经牢固地建立了企业风险投资基金和结构化投资策略。鉴于这些行业的创新周期较长(例如,飞机的使用寿命可能超过 30 年),创新往往是渐进式的,内部创新文化可能会变得有些保守。这可能是这些行业专注于外部投资以促进创新的关键驱动因素。航空业的主要参与者,包括波音的 AEI HorizonX、Aerospace Xelerated、Airbus Ventures 和 JetBlue Ventures,在过去五年中已执行了 180 多项投资。在地面交通方面,JR East Startup、Argor Capital(前身为 Go-Ventures)、GoTo Group 的 Gojek Ventures 和 Grab Ventures 的活动十分活跃,同期的交易量超过 70 笔。虽然在线旅游和酒店业也参与投资,但数量较少,而且缺乏机构化资金,这表明投资更多地被视为机会工具,而不是创新的基本要素,取决于资金的可用性。
通过海报来教育我们的客人节省能源安装二氧化碳传感器,以确保HVAC系统的有效操作。Merlin景点运营有限公司(代表Legoland Windsor)还计划安装现场可再生电力,该电力将用于伍德兰村。
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