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2020 - 2023 年更新战略框架
1. 以创造性、一致性和有意义的方式充分利用新兴技术（例如机器人技术、人工智能） 2. 扩展我们的混合和远程学习计划 3. 提供战略性和创新性的专业发展和指导计划，并支持教师实施协作、综合和跨学科学习方法的能力 4. 加强我们的学生指导和职业指导计划 5. 完成我们长期校园总体规划的当前阶段，以持续实现学习卓越和创新 6. 探索和实施响应不断变化的市场需求的新计划方向 7. 制定具体战略来解决和支持我们社区（学生和教职员工）以及更广泛的 BVG 社区的健康和福祉
根据士兵养老金享受医疗和疾病待遇
根据《联邦社会保障法》（BVG）第 24 条和 BRKG 的规定，对有资格的人、必要的陪同人员以及无法保证照顾的儿童报销必要且合理的旅行费用通过其他方式。此外，根据第 24 款2 BVG 还提供了适当程度的收入损失补偿。交通补贴 使用定期交通工具出行所产生的费用将获得报销，最高金额不得超过最低交通等级的金额。对于至少两小时的火车旅程或残疾程度（GdB）至少为 50 的合格人员，将报销下一更高等级的费用。对于 GdS 低于 50 的人，如果身体或健康状况证明使用更高级别是合理的，则可以在特殊情况下报销更高级别的费用。在这些情况下，授权人或有权人或治疗医生向主治医生解释为什么需要使用更高级别的类别。必须考虑可能的票价降低。如果可以使用免费交通方式，则不会报销旅行费用。卧铺车或软卧车的费用仅在紧急需要使用时才可报销，例如：B. 对于较长的旅程，如果这样可以节省每日津贴或过夜津贴。例外情况是截瘫患者、双腿截肢者、三腿和四腿截肢者。这里使用 sleep 或假定紧急需要卧铺车。费用还包括前往居住地和治疗地点的旅行费用，例如B.从居住地到火车站或从火车站到治疗地点的旅程（所谓的“进入和退出”）。如果由于正当原因无法使用公共交通进行这些旅程，则将承担租车或出租车的必要费用。正当理由包括身体残疾（例如B.失明、轮椅使用者）以及必须携带的行李数量。差旅费 使用上述以外的交通方式出行的，可获得差旅补贴。使用机动车或其他动力驱动车辆时，每行驶公里收费 20 欧分，但不超过 150 欧元。如果明确表明因医疗原因需要使用机动车，则里程津贴为 30
区域生态系统 - 昆士兰州政府计划
区域生态系统是生物区中的植被群落，与地质，地形和土壤的特殊组合始终相关（Sattler and Williams 1999）。昆士兰州地区生态系统的描述可从区域生态系统描述数据库（REDD）在线获得。描述是根据植被，土地系统和地质调查以及详细植被地点数据的广泛信息来源编写的。随着新信息可用，审查了区域生态系统分类和描述。许多植被群落可能形成一个单一的区域生态系统，通常由灌木或地面层中的主要物种差异而区分，并用遵循区域生态系统代码的字母表示（例如a，b，c）。植被群落和区域生态系统被合并为宽植被群（BVG）的更高层次分类。
海上可再生能源技术路线图
2024 年 3 月报告由 BVG Associates 为 SEAI 准备，由 Beauchamps 支持免责声明尽管已尽一切努力确保本报告内容的准确性，但对于因对本报告中包含的信息的任何解释或使用或依赖其中表达的任何观点而造成的任何损失或损害，SEAI 对任何第三方不承担任何责任。公开披露授权。本指南可以全文复制，如果摘录内容，则应完全归功于 SEAI。爱尔兰可持续能源局 SEAI 是爱尔兰的国家能源局，投资并提供适当、有效和可持续的解决方案，帮助爱尔兰过渡到清洁能源的未来。我们与公众、企业、社区和政府合作，通过专业知识、资金、教育计划、政策建议、研究和新技术开发来实现这一目标。SEAI 由爱尔兰政府通过通信、气候行动和环境部资助。© 爱尔兰可持续能源局复制内容，但须注明出处。
测量目录以改善...
致谢作者Andreas Manhart Oeko-Institut E.V.Frederick Adjei Oeko-Institut E.V.VivianaHernándezLópezoeko-institut E.V. Yifaat Baron Oeko-Institut E.V. 评论者亚历山大·巴蒂格（Alexander Batteiger 支持本报告是根据Giz（DeutscheGesellschaftFür国际统治Zusammenarbeit GmbH）实施的，该报告是在Tumi e-Bus任务倡议下开发的运输与发展政策研究所（ITDP），国际公共交通协会（UITP），世界资源研究所（WRI）和C40城市，旨在通过在全球范围内通过本地和区域的技术团体和专业的技术协助和专业的技术援助，通过为全球的20个CIES提供技术援助，以在2025年在2025年作为可持续的城市流动性替代方案加速采用电动公交车。 作者要感谢以下组织的贡献：Altero S.A.S，Berliner Verkehrsbetriebe（BVG），Blilious Group，Chilambo General Trade Company，Enel Colombia S.A.，Enel Colombia S.A. E-Scrap S.A.S，Recobatt S.A.S，Robert Bosch GmbH，Twaice，Volytica Diagnostics。 特别感谢所有检察官，全球政策制定者，他们通过分享其在可持续出行过渡方面的经验而做出了贡献。VivianaHernándezLópezoeko-institut E.V.Yifaat Baron Oeko-Institut E.V. 评论者亚历山大·巴蒂格（Alexander Batteiger 支持本报告是根据Giz（DeutscheGesellschaftFür国际统治Zusammenarbeit GmbH）实施的，该报告是在Tumi e-Bus任务倡议下开发的运输与发展政策研究所（ITDP），国际公共交通协会（UITP），世界资源研究所（WRI）和C40城市，旨在通过在全球范围内通过本地和区域的技术团体和专业的技术协助和专业的技术援助，通过为全球的20个CIES提供技术援助，以在2025年在2025年作为可持续的城市流动性替代方案加速采用电动公交车。 作者要感谢以下组织的贡献：Altero S.A.S，Berliner Verkehrsbetriebe（BVG），Blilious Group，Chilambo General Trade Company，Enel Colombia S.A.，Enel Colombia S.A. E-Scrap S.A.S，Recobatt S.A.S，Robert Bosch GmbH，Twaice，Volytica Diagnostics。 特别感谢所有检察官，全球政策制定者，他们通过分享其在可持续出行过渡方面的经验而做出了贡献。Yifaat Baron Oeko-Institut E.V.评论者亚历山大·巴蒂格（Alexander Batteiger支持本报告是根据Giz（DeutscheGesellschaftFür国际统治Zusammenarbeit GmbH）实施的，该报告是在Tumi e-Bus任务倡议下开发的运输与发展政策研究所（ITDP），国际公共交通协会（UITP），世界资源研究所（WRI）和C40城市，旨在通过在全球范围内通过本地和区域的技术团体和专业的技术协助和专业的技术援助，通过为全球的20个CIES提供技术援助，以在2025年在2025年作为可持续的城市流动性替代方案加速采用电动公交车。作者要感谢以下组织的贡献：Altero S.A.S，Berliner Verkehrsbetriebe（BVG），Blilious Group，Chilambo General Trade Company，Enel Colombia S.A.，Enel Colombia S.A. E-Scrap S.A.S，Recobatt S.A.S，Robert Bosch GmbH，Twaice，Volytica Diagnostics。特别感谢所有检察官，全球政策制定者，他们通过分享其在可持续出行过渡方面的经验而做出了贡献。本报告中提到的发现，解释和结论是作者的唯一责任，因此不反映或代表属于Tumi e-Bus Mission Initiative的组织的意见，或任何其他公共或私人实体。版权所有©2023年4月变革性城市流动性计划
统一的首选药物清单
Cardiovascular Agents: Angina, Hypertension and Heart Failure PREFERRED NON-PREFERRED Betaxolol QL Edarbi Bisoprolol QL Edarbyclor Bisoprolol/HCTZ Hydralazine/HCTZ Bystolic BvG Innopran XL Captopril Inpefa Captopril/HCTZ Isradipine Cartia XT Kapspargo Carvedilol QL Katerzia可乐定IR，斑块Kerendia diltiazem Ql levamlodipine diltiazem 12hr e cap Ql Ql Nebivolol diltiazem 24hr er Cap Ql Ql Nimodipine doxazosin doxazosin doxazosin doxazosin doxazosin diasoldipine diesoldipine dionopine diTopin tekturna/hctz eplerenone telmisartan felodipine er ql telmisartan/hctz fosinopril verapamil 200，300mg er 24hr ql ql fosinopril/hctz verquvo verquvo verquvo verquvo guanfacine pa Lisinopril/HCTZ Losartan QL Losartan/HCTZ Methyldopa Methyldopa/HCTZ Metoprolol Succinate QL Metoprolol Tartrate QL Metoprolol/HCTZ QL Minoxidil Moexipril Nadolol QL Nadolol/Bendroflumethiazide Nicardipine QL Nifedipine QL Olmesartan Olmesartan/Amlodipine/HCTZ Olmesartan/HCTZ
RWE 的都柏林阵列风电项目为爱尔兰海上风电行业举办技能和供应链研讨会
爱尔兰邓莱里，2024 年 11 月 1 日来自业界、政府和教育机构的约 40 名代表齐聚一堂，分享爱尔兰如何更好地支持海上风电供应链的见解。本月初，都柏林阵列海上风电场开发团队在邓莱里皇家海军酒店举办了“供应链中的人员和技能研讨会”。会议强调了海上风能行业将为爱尔兰供应链带来的重要机遇。环境、气候和通信部国务部长 Ossian Smyth TD 主持了此次技能活动，并邀请了都柏林阵列、Skillnet Ireland 等开发商 RWE 进行演讲。根据 BVG Associates 今年早些时候为 Green Tech、Skillnet 和 Wind Energy Ireland 发布的一项研究，爱尔兰海上风电行业对经济的价值至少可达 380 亿欧元，并有可能支持 86,300 至 146,700 个工作岗位。海上风电将在支持绿色经济、发展本土技能和支持繁荣社区方面发挥重要作用。然而，必须建立正确的机制，确保爱尔兰拥有具备适当技能的人才，为该行业的预期增长提供支持。环境、气候和通信部国务部长 Ossian Smyth 在活动上告诉与会者：“这是一个美妙的早晨，我们参加了 RWE 主办的供应链人才与技能研讨会，在会上我们探讨了海上风电开发如何推动环境的有意义的变化，同时为爱尔兰和邓莱里当地社区带来可持续发展。海上风电开发是政府的一项重要优先事项，与国家气候行动计划根本一致。通过创造当地就业机会、发展独特技能和促进经济增长，我们的社区将从该行业受益匪浅。
海上可再生能源技术路线图
爱尔兰的海床面积是陆地面积的七倍，风浪条件优越，可利用丰富的海上可再生能源 (ORE) 资源帮助实现经济脱碳。事实上，爱尔兰充足的 ORE 部署空间意味着 ORE 可能提供的能源远远超过爱尔兰人民和企业的需求，而且爱尔兰有潜力向整个欧洲的消费者出口大量低碳电力。该路线图描绘了利用爱尔兰 ORE 潜力的途径。ORE 部署在推动爱尔兰电力系统脱碳方面发挥着至关重要的作用，同时也为爱尔兰带来了经济和社会效益。它支持政府采取协调一致的方法来实现每一种关键 ORE 发电技术的潜力。这是通过评估技术的准备情况并考虑与爱尔兰情况相关的 ORE 技术的最新相关技术创新和关键未来创新来实现的。通过技术经济建模场景来检查技术轨迹，其中利用诸如年度部署率、技术性能和成本等指标来预测到 2050 年爱尔兰市场的技术性能。技术经济预测为比较不同部署路径的影响提供了基础，这些路径会改变所使用的技术组合和交付的海上可再生能源量。反过来，情景分析阐明了成功实现爱尔兰海上可再生能源目标的关键决策点和选项映射。通过审查爱尔兰的政策和监管环境以及国际最佳实践，路线图流程研究了需要建立的政策、监管框架、政府支持、标准和交付技能以及何时实现该技术的脱碳潜力。它还强调了爱尔兰的研究机会并确定了实现这一目标所需的技能。BVG Associates 在 Beauchamps 的支持下，为爱尔兰可持续能源管理局 (SEAI) 准备了这份咨询报告，以指导战略规划和政策制定。它概括了爱尔兰 ORE 交付的框架，根据国际最佳实践和行业专业知识推荐了需要进一步考虑的领域。它不是政府政策声明。该路线图将继续接受环境、气候和通信部 (DECC) 的审查，并将每 5 年更新一次，或根据重大技术或 ORE 市场发展需要进行更新。它仅考虑发电技术，而不考虑更广泛的支持技术的发展，例如互连、氢气、电子燃料、电池存储和其他电网灵活性技术。它没有评估现有或未来爱尔兰陆上输电网络容纳额外 ORE 部署的能力。技术
董事的报告
COVID-19-19大流行，工作场所解决方案已经认识到卫生，室内空气质量对员工敬业度和福祉的重要性。该行业还见证了朝着基于结果的合同的推动转变，该合同通过自动化和技术推动了现场集成设施管理交付。业务概述：多年来，BVG的旅程一直在建立我们的核心业务交付平台，以针对未来的增长。23财年的重点继续改善客户服务，增加员工参与度，加强现金流。我们现在是印度领先的设施管理业务之一，我们的野心是使我们的每个核心业务不仅在财务上充分发挥其潜力，而且还通过为整个环境和社会带来积极的贡献。在这一年中，我们重新审视了多样化的服务，并制定了四个平台，以将重点的方法带入我们的业务组合。我们的平台现在是资产管理和维护，保养和监护权，环境服务和专业服务。我们的新合同获胜是440个新徽标，产生了1.624亿印度卢比的收入，其中23财年确认，其中79％由私人客户贡献。重大胜利是Adani机场，金奈地铁，IIITD，Essel World等。我们的客户保留率为90％，它认可我们对客户关系，质量交付和竞争价格的关注。我们的冠军部门一直在制造，医疗保健和教育，航空和环境服务。23,13438万卢比。税后利润在审查的一年中，与上一年相比，您的公司表现出无可挑剔的增长。独立绩效：本年度持续运营产生的总收入为Rs。上一年的20,36061万次记录，增长了13.62％。在当年持续运营的利息，税收和折旧（EBITDA）之前的收益为卢比。298972万卢比。上一年的294519万次记录增加了1.51％。 在当年继续运营的税前利润为卢比。 1,888.06万卢比。 上一年1901.33万。 税后从当年继续运营的税后利润为卢比。 1587.99万卢比。 上一年的15025万人记录增加了5.71％。 但是，拨款损失后，停止运营的总净利润为卢比。 126546万卢比。 上一年的1,20874万次记录增加了4.69％。 合并绩效：本年度持续运营产生的总收入为Rs。 23,18683万卢比，卢比。 上一年的2045.54亿美元记录增加了13.35％。 在当年持续运营的利息，税收和折旧（EBITDA）之前的收益为卢比。 3,00359万卢比。 上一年的2941.76万次记录增长2.10％。 1901.93万卢比。上一年的294519万次记录增加了1.51％。在当年继续运营的税前利润为卢比。1,888.06万卢比。上一年1901.33万。税后从当年继续运营的税后利润为卢比。1587.99万卢比。上一年的15025万人记录增加了5.71％。但是，拨款损失后，停止运营的总净利润为卢比。126546万卢比。上一年的1,20874万次记录增加了4.69％。合并绩效：本年度持续运营产生的总收入为Rs。23,18683万卢比，卢比。上一年的2045.54亿美元记录增加了13.35％。在当年持续运营的利息，税收和折旧（EBITDA）之前的收益为卢比。3,00359万卢比。上一年的2941.76万次记录增长2.10％。1901.93万卢比。在当年继续运营的税前利润为卢比。上一年的1,89779万，记录增加了0.22％。