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交通改善计划 (TIP) - 贝尔特拉米县
交通改善计划 (TIP) 贝尔特拉米县的道路系统由多种所有权组成，包括州和联邦机构、县、乡镇、部落政府和私人道路。就贝尔特拉米县 TIP 而言，仅包含两种道路类型。道路类型为：县州援助公路 (CSAH) – 根据明尼苏达州法规第 162 章，在县管辖范围内建立和指定的道路或街道。县道 – 由县委员会全权建立和指定的道路。通常，CSAH 在县编号系统中用一位或两位数字标识；三位数标识县道。该县拥有 464 英里的 CSAH 和 251 英里的县道。CSAH 的资金通过公路使用者税分配基金、县地方选择交通销售税和县的额外支持提供。贝尔特拉米县预计每年将从 HUTDF 获得约 560 至 640 万美元，并从销售税中获得 450 万美元，用于改善 CSAH 道路。县道路仅通过贝尔特拉米县获得资金。为了制定 TIP，每年将从税收替代收入中划拨 90 万美元，用于资助县道路系统的维护和改善。交通改善计划提供了多年期指南和战略，以维护和改善我们的道路系统。作为预算流程的一部分，TIP 将每年进行审查和修订。TIP 中的项目应有所变化。变化可能是由于资金水平的变化、赠款或其他援助的机会、紧急需求或优先事项的变化造成的。接下来是 5 年建设摘要和年度计划，其中描述了拟议的项目。
监狱项目更新-Beltrami County
监狱指导委员会一直在定期举行会议，以确保该项目按计划前进，2027年春季是占领新监狱的目标日期。该县目前正在寻找现场以容纳新监狱。设计和运营委员会正在积极致力于拟议的新监狱设施的设计和功能。提出提案请求（RFP）被发送，以征求尊重关系，预算和时间表的合格建筑工程公司。他们的角色将是为团队提供设计功能，空间效率和计划概念的专业知识，以及对安全，合规性和特定于县的需求的全面评估。设计与运营委员会的最后一次会议主要用于审查提交的RFP，并定期安排工程公司面试。一旦可以确定工程公司，就需要将合同淘汰，然后进入设计阶段。设计阶段具有许多阶段，并且将结合预设计。在设计前阶段，建筑公司将与该公司会面，以了解该地点的位置以及未来建筑的所需设计。这为工程师提供了面对面的站点分析，以允许该项目提供最准确的信息。这也是建筑师研究当地分区和土地使用限制的时间。虽然没有人自愿选择更高的税款，但明尼苏达大学推广服务的一项研究表明，至少有50％的应税销售将由非县居民进行。同时，该县已向众议院和参议院提交了当地期权销售税（丢失）申请（丢失），目的是获得批准，以允许公民今年11月对如何为如何为建造新监狱的成本提供最好的资金投票。您可以在Beltrami县网站上找到完整的报告。在5月底，立法者将确定他们是否授权贝尔特拉米县使用营业税作为资金来筹集新监狱费用的选择，然后允许公民就此问题进行投票。下一阶段将是示意图设计。此阶段是建筑公司将开始在局部图纸中转化县的需求和可行性概念的时候。这可能涉及图纸草图，3D渲染，平面图，建筑高程，HVAC和管道概念。