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印度尼西亚和平建设中的非真相与和解
本文摘自《失范与暴力：印度尼西亚和平建设中的非真相与和解》，作者是约翰·布雷斯韦特 (John Braithwaite)、瓦莱丽·布雷斯韦特 (Valerie Braithwaite)、迈克尔·库克森 (Michael Cookson) 和利亚·邓恩 (Leah Dunn)，2010 年由澳大利亚堪培拉澳大利亚国立大学 ANU E 出版社出版。
X射线折射镜头的材料最小化波前变形
4。F. F. Wilhelm，G。Garbarin。 Brison，I。Candle，I。Lythan，A。Rogalev，高压res。36，445（2016）。
科学计划和摘要-Supermax
（2024年10月16日更新）联合主席：William Knafo（LNCMI，EMFL，CNRS，Toulrs，France）。 （LNCMI，EMFL，CNRS，GRENOBLE，法国）Dai Aoki（IMR，Tohoku University，Tohoku University，oarai，Japan，Japan）行政管理Timothy Vasina，Nile Marquardt，Simon Marquardt，Simon，UGA，CEA，CEA，GRENOBLE，GRENOBLE，法国，法国）
nhs Impact
• Braithwaite (2019) Health systems improvement across the globe: success stories from 60 countries • Burgess (2022) Leading change across a healthcare system: How to build improvement capability and foster a culture of continuous improvement • Fulop and Ramsay (2019) How organisations contribute to improving the quality of healthcare • Institute for Healthcare Improvement (2021) Whole system quality: a unified approach to building responsive, resilient health护理系统。•Shah and Course（2018）构建业务案例以进行质量改进：评估投资回报率的框架•卫生基金会（2021）质量改进变得简单•策略单位（2022）等待时至关重要？- 让公众参与NHS等待名单优先级
TLS 1.3握手分析仪
幸运的是，存在旨在解决量子威胁和审核问题的倡议。一个示例是TLS加密客户端Hello（ECH）用户隐私的扩展[Rescorla等。2022]和开放量器安全（OQS）项目[Stebila and Mosca 2016]，以保护用户免受未来的量子攻击。但是，大多数用户对其TLS连接的安全性一无所知。进一步，这些方法可能会对网络性能产生负面影响。影响主要是由这些最新甲基化的大量数据驱动的。即使这些方法尚未在TLS中进行标准化，也可能在不久的将来使用它们。正在实施，并进行了量子安全实验。
测量 CRM 能力：NOTECHS 是否是适合飞行员选拔的工具？
是任何航空系统中最复杂且最易受攻击的组件。例如，Harris (2011) 认为，对人为表现的分析和优化是未来航空研究的主要挑战，而 Langer 和 Braithwaite (2012) 认为航空安全在很大程度上取决于“复杂系统各个部分的人为错误管理”(第 1 页)。鉴于这些考虑，航空人为因素确实被认为是航空事故原因统计中的主要因素也就不足为奇了 (Martinussen & Hunter, 2010)。然而，虽然关注现有飞行员队伍是考虑的一部分，但未来飞行员的选拔和培训也应得到审查。事实上，有人认为，随着国际民航组织最近推出多机组飞行员执照 (MPL)，航空公司飞行员的主要驾驶技能已正式从传统的操纵杆和方向舵技能转变为更多的非技术性，所谓的“软”技能，如机组资源管理 (CRM) 和冲突解决策略 (Skybrary, 2016)。早在 2004 年，美国联邦航空管理局 (FAA) 就讨论了
在宴会和基于全铁的铁磁超导体异质结构Hee taek yi 1， *，xiong yao 2，deepti Jain 1，
[1] D. Aoki，A。Huxley，E。Desolution，D。Braithwaite，J。Flouquet，J。P. Brison，Eve，C。Paulsen，Nature 2001，413。[2] F. S. Bergeret, A. F. Volcov, K. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B. B.模式。物理。2005，77。[3] A. I. Buzdin，修订版。模式。物理。2005，77。[4] M. Eschrig，T。Löfwander，Nat。物理。2008，4，138。 [5]圣约翰，L。Xie，J。J。Wang A. Bernevig，A。Yazdani，Science 2017，358。 [6] S. Ran，C。Eckberg，Q. P. Ding，Y。Furukawa，T。Metz，Science，2019，365。 R. [7] R. Cai，Ye，P.LV，Y。 公社。 2021，12。2008，4，138。[5]圣约翰，L。Xie，J。J。WangA. Bernevig，A。Yazdani，Science 2017，358。 [6] S. Ran，C。Eckberg，Q. P. Ding，Y。Furukawa，T。Metz，Science，2019，365。 R. [7] R. Cai，Ye，P.LV，Y。 公社。 2021，12。A. Bernevig，A。Yazdani，Science 2017，358。[6] S. Ran，C。Eckberg，Q. P. Ding，Y。Furukawa，T。Metz，Science，2019，365。R. [7] R. Cai，Ye，P.LV，Y。公社。2021，12。
召集决定：以旺兹沃斯路、帕里街、邦德威和沃克斯豪尔巴士站为界的土地（编号：3229531 - 2020 年 4 月 9 日）
1990 年城镇乡村规划法 – 第 77 条 VCI 地产控股有限公司提出的申请 土地范围：旺兹沃斯路、帕里街、邦德威和沃克斯豪尔巴士站，伦敦 SW8 区 申请编号：17/05807/EIAFUL 1. 受国务卿指示，我谨代表国务卿表示，我已考虑了 John Braithwaite BSc(Arch) BArch(Hons) RIBA MRTPI 的报告，他于 2019 年 12 月 17 日至 19 日就您的客户申请拆除现有建筑物并建造一个混合用途开发项目的规划许可申请进行了公开的本地调查，该项目包括两座 53 层（185 米）和 42 层（151 米）的塔楼，以及一个 10 层（49 米）的连接裙楼，内设办公室（B1）、酒店（C1）、住宅（C3）和灵活的底层零售和非住宅机构（A1/A2/A3/A4/D1）用途，加上工厂、服务、停车和其他辅助空间，提供硬景观和软景观，在旺兹沃斯路创建新的车辆出入口，在帕里街设置车辆停车区，以及其他与开发相关的工程，符合申请编号：17/05807/EIAFUL，日期：2017 年 11 月 27 日。
2010 年 4 月至 6 月事故‘原因’声明——是……
特写 5 事故“原因”声明——它过时了吗？作者：Robert MacIntosh (MO0996)，国家运输安全委员会——经过多年的使用和滥用，现在是时候省略附件 13 调查过程中的这个传统步骤了吗？ 10 让通用航空更安全作者：Philippe Plantin de Hugues，民航安全调查局——作者展示了如何通过更广泛地使用轻型飞行记录器来改善通用航空 (GA) 的事故预防。 14 检查事故成本分析作者：Simon Mitchell 博士，RTI Ltd，伦敦，Graham Braithwaite，克兰菲尔德大学安全，英国——作者说明了法律界使用的事故成本方法，即初级、次级和三级成本分类，如何能够极大地提高航空事故调查员制定令人信服、论证充分和完全合理的安全建议的能力。 18 电传操纵事故回顾 作者：RL (Dick) Newman 博士和 AA (Tony) Lambregts，FAA—在电传操纵 (FBW) 飞机的历史中，作者研究了民用 FBW 飞机的服务历史，使用了多个 FBW 事故和严重事故征候数据库。 23 使用 ADS-B 进行事故调查和预防 作者：David Zwegers，Embry-Riddle 航空大学—作者研究了广播式自动相关监视 (ADS-B) 的工作原理和在 ERAU 的使用情况，以展示其多功能性如何有助于将空中和地面的安全提升到一个新的水平。 部门 2 目录 3 总裁的观点 26 ISASI 综述 30 ISASI 信息 32 谁是谁 — Parker Aerospace 的简要企业会员简介