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TCAN1043XX-Q1汽车低功率故障受保护器CAN FD和WAKE DATASHEET（Rev. G）
•AEC Q100：有资格用于汽车应用 - 温度1级：T a = –55°C至125°C - 设备HBM分类水平：±16KV - 设备CDM分类级别：±1500V•功能安全安全性 - 可靠性的文档 - 可用于辅助安全系统的文档•满足仪式的要求•可以满足ISO 1188-2（20168-2（20168年8月2日）• (flexible data rate) and "G" options support 5Mbps – Short and symmetrical propagation delays and fast loop times for enhanced timing margin – Higher data rates in loaded CAN networks • V IO Level shifting supports 2.8V to 5.5V • Operating modes – Normal mode – Standby Mode with INH output and local and remote wake up request – Low power sleep mode with INH output and local and remote wake up request • Passive behavior when unpowered – Bus and logic terminals are high impedance (no load to operating bus or application) – Hot plug capable: power up and down glitch free operation on bus and RXD output • Meets or exceeds EMC standard requirements – IEC 62228-3 – 2007 compliant – SAE J2962-2 compliant • Protection features – IEC ESD protection of bus terminals: ±8kV – Bus fault protection: ±58V (non-H variants) and ±70V (H变体） - 供应端子上电压欠压保护 - 驾驶员占主导地位（TXD DTO）：数据速率降至9.2kbps - 热关机保护（TSD）•接收器通用模式输入电压：±30V•典型的环路延迟：110NS•110NS•从–55°C到150°C的交界处温度
TCAN1046V-Q1 双汽车故障保护 CAN 收发器数据表 (Rev. C)
TCAN1046V-Q1 收发器支持高达 8 兆比特每秒 (Mbps) 的传统 CAN 和 CAN FD 网络。TCAN1046V-Q1 包括通过 V IO 端子进行的内部逻辑电平转换，允许将收发器 IO 直接连接到 1.8 V、2.5 V、3.3 V 或 5 V 逻辑 IO。两个 CAN 通道通过待机引脚支持独立模式控制。这样可以将每个收发器置于其低功耗状态、待机模式，而不会影响另一个 CAN 通道的状态。在待机模式下，TCAN1046V-Q1 支持通过 ISO 11898-2:2016 定义的唤醒模式 (WUP) 进行远程唤醒。TCAN1046V-Q1 收发器还包括许多保护和诊断功能，包括热关断 (TSD)、TXD 显性超时 (DTO)、电源欠压检测和高达 ±58 V 的总线故障保护。