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会议 道路运输研究成果
Dr.-Ing. Stephan Neugebauer ，宝马全球研究合作总监、ERTRAC 及 EGVIAfor2Zero 主席 Armin Gräter ，宝马集团、CCAM 协会主席 Rosalinde van der Vlies ，欧盟委员会研究与创新总司（DG RTD）清洁地球总监 Herald Ruijters ，欧盟委员会交通与运输总司（DG MOVE）投资、创新与可持续交通总监 Paloma Aba Garrote ，欧洲气候、环境和基础设施执行机构（CINEA）主任
公路运输研究的会议结果
Stephan Neugebauer，总监，全球研究合作，BMW集团，Ertrac＆Egviafor2ZERO主席ArminGräter，数字和自动化公共事务主任，BMW集团，CCAM协会主席Rosalinde Van der Vlies，DG Research and Intove（DG RTD），DG RTD DG RTD，DG RTD DG RTD，DG RESTE，DG RTD，DG RTD，DG RTD，DG RTD，DG RTD，DG RTD。流动与运输（DG Move），欧洲委员会Paloma Aba Garrote，欧洲气候，环境和基础设施执行机构（CINEA）
公路运输研究的会议结果
博士。Stephan Neugebauer , Director Global Research Cooperation, BMW and ERTRAC & EGVIAfor2Zero Chairman Armin Gräter , BMW Group, CCAM Association Chairman Rosalinde van der Vlies , Director Clean Planet, DG Research and Innovation (DG RTD), European Commission Herald Ruijters , Director Investment, Innovative & Sustainable Transport, DG Mobility and Transport (DG MOVE), European Commission Paloma欧洲气候，环境和基础设施执行机构（CINEA）董事Aba Garrote
Marcus Thatcher，CSIRO环境
Marcus在过去20年中一直在CSIRO环境中与区域气候模型合作，目前领导CSIRO高分辨率气候建模团队。他领导了保形立方大气模型（CCAM）的发展，并具有为区域气候模型开发区域地球系统组件的兴趣。Marcus是WCRP协调区域气候缩减项目（CORDEX）的澳大利亚接触点，并且是GAW城市研究气象和环境SAT的成员。Marcus还参与了国家和州气候预测预测，最近的是澳大利亚气候服务。
全球共享的自动化操作模型...
最终在大规模现场试验中转移了数千名乘客和数百个货物单元，这些试验在其欧洲的飞行员城市召集了70多种多种类型的自动车辆（公共汽车，班车，乘用车，乘用车，送货机器人，最终设计的船只，其中一些已在整个条件上进行了改装），并且在项目中又有了一个固定的杂物，并且在此条件上进行了调整），并在此条件下（杂物），并在杂物中均已改装）。移动性作为服务（MAA）和物流作为服务（LAAS）计划。 创新的车辆概念和CCAM（合作连接和自动化的移动性）服务已被试行，导致了大量的数据收集，性能和主观性，为模拟和影响评估研究铺平了道路，并就安全性，效率，环境，能源消耗和社会问题铺平了道路。最终在大规模现场试验中转移了数千名乘客和数百个货物单元，这些试验在其欧洲的飞行员城市召集了70多种多种类型的自动车辆（公共汽车，班车，乘用车，乘用车，送货机器人，最终设计的船只，其中一些已在整个条件上进行了改装），并且在项目中又有了一个固定的杂物，并且在此条件上进行了调整），并在此条件下（杂物），并在杂物中均已改装）。移动性作为服务（MAA）和物流作为服务（LAAS）计划。创新的车辆概念和CCAM（合作连接和自动化的移动性）服务已被试行，导致了大量的数据收集，性能和主观性，为模拟和影响评估研究铺平了道路，并就安全性，效率，环境，能源消耗和社会问题铺平了道路。
集群描述和关键优先级
2月20日，运输基础设施的脱碳和弹性负责任的共同领导者：FrançoiseGuaspare和Karim Hassan Hosny Inser-Inser-inper Inser会议将集中在运输部门的脱碳和弹性上，以强大的关键策略，投资计划，投资计划和协作努力来实现可持续性。讨论将涵盖关键方面，例如可持续燃料的生产，收费基础设施的发展和气候适应计划。该会议还将解决即将到来的2025年可持续运输投资计划，旨在扩大运输脱碳解决方案的投资。会议将汇集专家，以探索资金机会，政策发展和创新的脱碳和弹性方法。DG Move和DG Clima的代表将被邀请提供有关支持可持续和弹性运输基础设施的最新政策和计划的见解。此外，包括CCAM，2零，清洁航空和零排放水上运输的主要欧洲合作伙伴关系，将讨论他们对这些目标的贡献。
值得信赖且可持续的智能移动 - msu euramet
欧盟委员会通过欧洲绿色新政，特别是其旗舰措施之一的可持续和智能交通 (SSM)，旨在让欧盟在 2050 年成为世界上第一个“气候中和联盟”。然而，网联协作和自动化交通 (CCAM)、高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和自动驾驶汽车 (AV) 中使用的传感器和设备提供的数据并不可靠且可追溯。例如，大多数传感器和传感系统（如激光雷达、雷达、摄像头、惯性测量单元等）的可靠性不足以量化物理环境现象。它们缺乏计量可追溯性、适当的灵敏度参数、相关的不确定性和参考性能标准。值得信赖的自动化系统将基于其组件、元件和互连传感器的固有可靠性，以及获取、传输、处理、存储和分发的数据的质量。了解与物理世界和环境交互的传感器的计量属性（例如准确性、精确度和可追溯性）将提高所提供数据的质量。
在合作社的生态系统中，量词后加密的可行性和基准测试
摘要 - 车辆及其周围环境（V2X）之间的全国沟通是一项关键技术，可实现针对道路安全，交通流量和驾驶舒适度的合作智能运输系统（C-ITS）。基于椭圆曲线密码学（ECC）的真实性和机密性（主要依赖于应用程序）的安全服务，以满足低潜伏期安全通信的硬约束和在密集的交通状况下的有限带宽无线电通信。由于量子计算机（QC）提出的威胁，经典的非对称加密算法可能会破坏影响公共密钥基础设施（PKI）的安全解决方案，并对（半自治车辆和道路使用者和道路使用者产生负面的安全后果）。我们的项目（TAM：值得信赖的自主流动性）[18]专注于合作，联系和自动化流动性（CCAM）领域的端到端网络安全和隐私。一个主要目标是找到合适的量子安全方案，以替换基于V2X通信中使用的ECC的当前加密标准。在定义了C-ITS的主要要求和关键性能指标后，对当前NIST预标准PQC算法进行基准测试，以评估C-ITS应用程序中的可行性和性能，并根据结果选择了最佳拟合解决方案。