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工程与技术学报
在钢管混凝土 (CFST) 柱中，钢和混凝土以相互补充的方式放置，通过约束和侧向约束来提高刚度和强度。许多国家限制 CFST 柱（尤其是在地震多发地区）的应用，主要是因为 CFST 柱和结构钢梁之间的连接很复杂，而且缺乏了解（Beutel e/ a|..2002，Kang et al. 2001）。需要以这样的方式保持强度等级，即在地震作用下，在连接失效之前，最大限度地利用组件的延展性。由于任何高层建筑在地震期间的性能都由连接模式决定，因此最近对 CFST 的研究侧重于提高接头强度以避免连接失效的方法（Galambos 2000，Adanyet al. 2001）。钢梁与钢管混凝土柱之间的连接大致可分为外连接和内连接两大类。外连接包括
一个创新的集成和交易的智能网格框架
目前，使用大型和框架施工技术架起了浅层和大型板板的整体钢筋混凝土的建筑物。砖块，面板和框架房屋建筑的数量已大大下降。整体建筑建筑的扩展会导致与框架相关的大量资本投资，取决于天气条件，其特征是大量材料消费以及相应的建筑成本和条款。在外国建筑实践中，最广泛使用的是不带有整体建筑信封或钢筋混凝土柱，而是组合的框架核心系统，其轴承核心由整体钢筋混凝土和外部框架制成，形成了位于建筑物的外围柱形状的轴承形状，该柱形状位于建筑物上，该建筑物与水平式构造构造了15-25架设了15-25-25-25-25-15-25。在澳大利亚，第一座住宅大楼（46层）建于1990年在墨尔本建造。建筑物的核心是用钢混凝土轴形成的。24个CFST列位于建筑物的外围。日本57层建筑是使用混凝土钢管建造的。建筑物的底部是CFST框架。充满混凝土的钢管在过去几十年中在中国广泛使用。使用CFST框架在中国建造了大量的摩天大楼。在乌克兰CFST结构的工业建设实践中，到目前为止使用有限；有单个示例在住宅建筑中使用CFST列，证明了其技术效率[5-7]。充满混凝土的钢管具有极高的轴承能力，因此交叉