第 1 部分:概述基萨普县人类服务部住房和无家可归者司管理各种补助金,其目的是解决无家可归问题并支持建造和维护低收入人群可负担得起的住房。这些补助金的接受者是基萨普县无家可归者危机应对系统的一部分,致力于使基萨普县的无家可归者现象变得罕见、短暂和一次性。他们满足了那些需要立即获得安全合适的住房并找到永久稳定住房的家庭的迫切需求。这些指导方针旨在为与该司签约以获得这些补助金的组织提供指导,以实现这一目的。1.2.0 基萨普无家可归者危机应对和住房计划基萨普县住房和无家可归者司与基萨普住房和无家可归者联盟 (KHHC) 合作,协调基萨普无家可归者危机应对和住房计划的制定和定期更新。根据立法要求,第一个 10 年无家可归者住房计划于 2005 年提交给州政府。每隔几年就会制定和完善后续计划。2019 年对该计划的最新更新包括重大修订和更改,以反映社区的现状和需求。基萨普无家可归者危机应对和住房计划的目标是评估需求、分析数据、协调和链接资源以避免重复,并确定社区范围内的协作方法。该计划包括目标、核心战略和新的行动步骤,通过提供一系列补贴住房、服务和可负担的永久性住房,使个人和家庭能够获得并维持稳定的住房,从而结束无家可归的状况。该计划通过以下方式解决无家可归问题:通过审查无家可归者的时间点计数数据、协调的入境数据、来自社区提供者的轶事信息以及收集无家可归者的信息,分析整个基萨普县无家可归者的需求。除了履行立法授权外,2019 年对基萨普无家可归者危机应对和住房计划的更新还确定了该计划的三个主要目的:
1. 本咨询通告 (AC) 的目的。本咨询通告由联邦航空管理局 (FAA) 飞行标准服务处 (FS) 制定,旨在为有志于从事航空维修工作的未来机身和动力装置 (A&P) 机械师和其他航空维修专业人员提供信息。它包含有关成为持证或非持证航空维修专业人员的要求的一般信息。本咨询通告支持《联邦法规》第 14 章 (14 CFR) 第 65 部分中的监管要求。本文件的内容不具有法律效力,也不旨在以任何方式约束公众,该文件仅旨在向公众提供有关法律或机构政策现有要求的信息。
本文没有明确或暗示保证。所有规格都可能会发生变化和预期的未来产品,功能或功能,并在可用时提供。©2024 WatchGuard Technologies,Inc。保留所有权利。WatchGuard和WatchGuard徽标是美国和/或其他国家/地区的WatchGuard Technologies,Inc。的注册商标。所有其他商标都是其各自所有者的财产。零件号WGCE67473_080924
根据《联邦法规》第 42 章 438.602(e) 项下的联邦要求,加利福尼亚州卫生保健服务部 (DHCS) 必须定期(但不低于每三年一次)进行或签约进行独立审计,以检查每个管理式医疗组织 (MCO) 提交或代表其提交的就诊和财务数据的准确性、真实性和完整性。DHCS 与 Mercer Government Human Services Consulting(Mercer,Mercer Health & Benefits LLC 的一部分)签订了合同,以满足社区健康集团 (CHG) 在 2021 财政年度 (SFY) 的 Medi-Cal 费率制定模板 (RDT) 中提交的财务数据的这一要求。Mercer 设计并获得了 DHCS 批准的程序,用于测试 RDT 中自我报告的财务数据的准确性、真实性和完整性。
我们可以为开关设备安排提供内置的监护设备,例如我们的LV地板常驻开关板,壁挂式面板板,TP+N板以及在我们的EV Chargers配电板范围内。将设备合并到开关设备中可以减少对设备容纳设备的其他外壳的需求,从而减少安装时间,并且还为您的安装节省了现场空间。
摘要:本文介绍了最近开发的饥饿游戏搜索(HGS)优化算法的应用。HGS与混乱的地图相结合,提出了新的混乱饥饿游戏搜索(CHGS)。它用于解决最佳功率流(OPF)问题。OPF的解决方案是为了最大程度地减少发电成本,同时满足了系统的约束。此外,本文为混合可再生能源,光伏和风电场提供了最佳选址。此外,还研究了添加可再生能源对整体发电成本价值的影响。优化问题的探索场是每个研究系统中每个发电机的主动输出功率。CHG还获得了最佳的候选设计变量,该变量对应于最低可能的成本函数值。通过对两个标准IEEE系统进行模拟的20个独立时间-IEEE 57-BUS和118-BUS系统,可以验证引入的CHGS算法的鲁棒性。获得并分析了所获得的结果。基于CHG的OPF被发现具有竞争力,并且优于用于解决文献中相同优化问题的其他优化算法。本文的贡献是在应用于OPF问题时测试对所提出的方法的改进,以及在引入的目标函数上添加可再生能源的研究。
1. 目的。本咨询通告 (AC) 为联邦航空管理局 (FAA) 提供指导,以便根据 AQP 监管指导批准高级资格计划 (AQP)。(AQP 指导在《联邦法规汇编》第 14 篇 (14 CFR) 第 121 部分 Y 分部或取代它的后续法规中提供。)AQP 是一种系统方法,用于开发航空公司机组人员和调度员的培训计划内容。它用基于熟练程度的培训和评估取代了计划时间,这些培训和评估源自包括机组资源管理 (CRM) 在内的详细工作任务分析。AQP 结合了数据驱动的质量控制流程来验证和维护课程内容的有效性。如果需要,AQP 可提供一种替代方法来对飞行员、飞行工程师、乘务员、飞机调度员、教员、评估员和其他受 14 CFR 第 121 和 135 部分培训和评估要求约束的运营人员进行资格审查和认证。AQP 鼓励在指导和评估过程中使用的方法和技术进行创新,并有效管理培训系统。AQP 的目标是实现个人和机组人员绩效的最高标准。AQP 的主要目标是提供有效的培训,将专业资格提高到高于第 121 和 135 部分规定的现有标准的水平。