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一、总裁致辞中远集团自2005年加入全球契约以来，始终秉持“和谐发展、造福人民”的可持续发展理念，按照联合国全球契约十项原则和中远集团“建功立业、创造美好未来”的可持续发展愿景，建立了完善的企业社会责任管理体系，创造性地将全球契约和可持续发展计划与公司未来发展结合起来。作为全球契约的引领者，中远集团在稳健增长的同时，更加重视社会责任，通过多种更加透明的方式加强与利益相关方的互动，以系统性的努力满足利益相关方的期待，打造数字化、安全化、科学化、和谐化中远集团，成为中远集团应对后危机时代新挑战的战略。中远集团作为全球契约领军者行动指导委员会成员，积极践行企业可持续领导力蓝图，支持更具包容性的联合国千年发展目标，与多方合作应对气候变化、贫困等全球性重大挑战，探索适合发展中国家的企业可持续发展模式。2010年，作为国家“十一五”规划的最后一年，中远集团克服重重危机，实现了跨越式发展。面对后危机时代的发展机遇，中远集团积极转变思路和策略，注重市场机会和工作效率，取得了意想不到的成绩，成功扭转了经济危机带来的下滑趋势，经营步入健康可持续发展的轨道。2010年，中远集团坚持生产运营和资本运营并举的“双轮驱动”发展战略，取得了举世瞩目的成就。集团实现营业收入1641.51亿元，同比增长38.15%。2010年，中远集团坚持负责任的海外投资，其成功运作和
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一、中远集团自2005年加入全球契约以来，始终秉持“和谐发展、造福人民”的可持续发展理念，按照联合国全球契约十项原则和中远集团“建百年中远、创美好未来”的可持续发展愿景，建立了完善的企业社会责任管理体系，创造性地将全球契约和可持续发展计划与公司未来发展结合起来。作为践行全球契约的领军企业，中远集团在稳健发展的同时，更加重视社会责任。公司一直致力于通过多种更加透明的方式加强与利益相关方的互动，以系统性的努力满足利益相关方的期望，即：打造数字化、安全化、科学化、和谐化的中远集团。这些努力成为中远集团应对后危机时代新挑战的战略。作为全球契约LEAD指导委员会成员，中远集团积极践行企业可持续领导力蓝图，支持更具包容性的联合国千年发展目标，与各方携手应对气候变化、贫困等全球性重大挑战，探索适合发展中国家的企业可持续发展模式。2010年是国家“十一五”规划的最后一年，中远集团克服重重危机，实现了跨越式发展。面对后危机时代的发展机遇，中远集团积极转变思路和战略，注重市场机会和工作效率，取得了意想不到的成绩。从而成功扭转了经济危机带来的低迷局面，使经营走上了健康、可持续的轨道。2010年，中远集团坚持生产经营和资本经营并举的“双轮驱动”发展战略，取得了举世瞩目的成就。集团实现营业收入1641.51亿元，同比增长38.15%。2010年，中远集团坚持负责任的海外投资。其成功经营和
中远集团因涉嫌与中国人民解放军有联系而遭五角大楼盯上
五角大楼的黑名单上还包括中国最大的船舶制造商中国船舶工业集团公司（CSSC）和中国最大的海上勘探公司中国海洋石油总公司（CNOOC）。被五角大楼视为军事实体的其他航运相关公司包括世界最大集装箱制造商中国国际海运集装箱集团公司（CIMC）、全球主要港口建设公司中国交通建设集团以及中国最大船东之一中国外运长航集团。
Spice World Limited 首席运营和供应链官
Spice World Limited 的首席运营和供应链官 (COSCO) 将领导公司的运营和供应链职能，与首席执行官和高级领导团队密切合作，推动公司的愿景和发展。这一关键角色将监督日常运营，管理端到端供应链流程，并为业务的战略扩展做出贡献。随着公司为未来两年内可能的首席执行官过渡做准备，COSCO 将在奠定强大的运营基础方面发挥关键作用，该基础可以随着未来领导层的变动而扩展。
使用人工智能和联合仿真优化雾计算环境的性能
本教程介绍了一种性能工程方法，该方法使用人工智能和耦合仿真来优化边缘/雾/云计算环境的服务质量 (QoS)，该仿真是联合仿真型容器编排 (COSCO) 框架的一部分。它介绍了基本的人工智能和联合仿真概念、它们在雾计算背景下的 QoS 优化和性能工程挑战中的重要性。它还讨论了如何将人工智能模型（特别是深度神经网络 (DNN)）与模拟估计结合使用以做出最佳资源管理决策。此外，我们还讨论了一些使用 DNN 作为替代方法来估计关键 QoS 指标的用例，并利用此类模型在分布式雾环境中构建动态调度策略。本教程使用 COSCO 框架演示了这些概念。COSCO 中的指标监控和模拟原语展示了基于人工智能和模拟的调度程序在雾/云平台上的有效性。最后，我们为雾管理领域出现的资源管理问题提供了人工智能基线。
海事记者 - Marine Link
AP Moller-马士基集团 . ... 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .11 ADD 公司。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .34 阿依达游轮。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .52 赤坂柴油机有限公司。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... .53 英美资源集团 NV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................................................................................................................................................................................5 Bez Motory AS ........................................................................................................................................................................................................................34 Bocimar ........................................................................................................................................................................................................................................................16 委内瑞拉玻利瓦尔共和国 ..................................................................................................................................................................................................................16 .16 Bollinger 海洋制造商 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .19 布罗斯特罗姆油轮。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .32 布伦顿。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .52 加拿大边境服务局。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .50 卡特彼勒 . 。 。 。 。 。 ..................................................................................................................................................................................................................................................................27 Caterpillar Motoren GmbH & Co KG..................................................................................................................................................................................37 Caterpillar, Inc........................................................................................................................................................................................................................................................................................34 Chang Myung Shipping........................................................................................................................................................................................................................................................................................34 昌明航运........................................................................................................................................................................................................................................................................................................16 波利海军造船厂。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .16 钱巴尔. 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .14 Cido油轮。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .15 克拉克森。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .5 中巴。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .16 康科迪亚海事。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .19 中远集团. 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .53 中远集团. 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .52 中远船务集团。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .52 歌诗达邮轮公司。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .52 沿海. 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .52 CRM Spa 船用发动机。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .34 CSP电子有限责任公司。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .18 康明斯。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .18, 19, 52 海关-商贸反恐伙伴关系 . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .50 大宇造船。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .10 大发柴油机制造有限公司. 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .35 达门造船集团。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 .53
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A.P.穆勒-马士基集团。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53 A/S 轮船公司托姆。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 ABB .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.44, 45 Acergy S.A. 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.11 ADD 公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.34 阿依达游轮 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 赤坂柴油机有限公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.34 英亩码 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.10, 16, 19, 52, 53 阿拉斯加柴油电力公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.34 阿法拉伐 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53 爱利安科技 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 Allweiler AG 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.33 阿尔法油轮与货轮国际有限公司。。。。。。。。。.53 美国轮船公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53 天使海事服务公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53 Anglo Belgian Corporation N.V. 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.34 Anteon 公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 巴赫当造船厂。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.5 BAE 系统公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.25 贝利制冷公司。 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53 波罗的海集装箱运输。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.19 提拉姆河口。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.18 B.C.渡轮。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.5 Bez Motory A.S. 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.34 波西马尔 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.16 委内瑞拉玻利瓦尔共和国。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.16 Bollinger 船舶制造商。。。。。。。。。...... div>........11 Bollinger 造船厂 ...... div>.....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.12 波本威士忌 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.17 波本离岸 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.19 Broström 油轮。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.32 布伦顿 .。。。。。。。。。。。。。。......................52 加拿大边境服务局 ...................50 卡特彼勒 ........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.27 Caterpillar Motoren GmbH & Co KG 。。。。。。。。。。。。。。。。。.37 卡特彼勒公司 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。........34 昌明海运 ..............。。。。。。。。。。.16 Chantiere Navale de Poli 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.16 Cyanbro .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.14 Cido 油轮。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.15 克拉克森 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.5 CMB 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.16 康科迪亚海事公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.19 中远 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53 中远集团 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 中远船务集团 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 歌诗达邮轮公司 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 科斯塔马雷 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.52 CRM Spa Motori Marini 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.34 CSP Electronics L.L.C.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.18 康明斯 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>...18, 19, 52 海关-商贸反恐伙伴关系 ......... div>..50 大宇造船 ...。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.10 大发柴油机制造公司有限公司。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.35 达门造船集团。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.53
了解电池供电的潜力进行深海运输的潜力：一项前可行性研究
电池供电的容器还进入了渡轮横梁短或带有内燃机（ICE）的混合装置中的运输部门。短船，例如渡轮艾伦（Ellen），奥罗拉（Aurora）和泰乔·布拉（Tycho Brahe），已经从事商业运营了几年。4,5这些渡轮的安装容量约为4 MWH，足以使船只被部署的短海通道。2023年，Cosco在长江河上运行的电池电容器容器，安装了50 MWH的电池容量。6，要允许足够短的持续时间进行能源补充，船只设计师预见了使用集装箱电池解决方案进行电池交换概念。这个概念已经用于在莱茵河上运行的内陆水道容器，但规模较小。7
海上关键基础设施中的网络安全
AI Artificial Intelligence AIS Automatic Identification System CCTV system Closed Circuit Television CI Critical Infrastructure CII Critical Information Infrastructure CISO Chief Information Security Officer COP Code of Practice COSCO China Ocean Shipping Company CSA Cyber Security Assessment CSI Container Security Initiative CSIRT Computer Security Incident Response Team CSO Company Security Officer CSP Cyber Security Plan CYSO Cyber Security Officer DA Designated Authorities DDoS (Distributed) Denial of Service DSP Digital Service Providers ECDIS Electronic Chart Display and Information System EEAS European External Action Service EMCIP European Marine Casualty Information Platform EMSA European Maritime Safety Agency ENISA European Union Agency for Cyber Security EUMSS European Maritime Security Strategy GDPR General Data Protection Regulation GMDSS Global Maritime Distress and Safety System GMN Global MTCC Network IACS International Association of Classification Societies IAPH International Association of Ports and Harbours IBC code国际船舶建设和设备国际携带危险化学品的船只工业控制系统ICT信息通信技术ILO国际劳动组织IMDG国际海事危险危险商品国际海事组织IMSBC代码国际海事货运货物IOT IOT IOT IOT IOT IONT地中海运输公司
杜伊斯堡能源港 II 项目正式启动
基于氢的气候中和 杜伊斯堡，2022 年 3 月 3 日 杜伊斯堡港口首席执行官 Markus Bangen 今天在北莱茵-威斯特法伦州总理 Hendrik Wüst、联邦经济和气候保护部国务秘书 Oliver Krischer、杜伊斯堡市长 Sören Link、弗劳恩霍夫协会主席 Reimund Neugebauer 教授以及许多其他嘉宾出席的仪式上，为欧洲首个气候中和腹地码头发出了正式启动信号。 象征性的奠基仪式不仅标志着杜伊斯堡门户码头 (DGT) 即将开工，也标志着联合项目“enerPort II”的实施。 杜伊斯堡港口与国际合作伙伴中远海运物流、Hupac SA 和 HTS 集团携手，在杜伊斯堡前煤炭岛旧址上建设三式联运 DGT，计划于 2023 年中期完工。它被视为未来物流的典范项目，占地面积 235,000 平方米，建成后将成为欧洲腹地最大的集装箱码头。“杜伊斯堡港未来将继续成为北莱茵-威斯特法伦州领先的能源枢纽，并通过该项目在利用新能源实现气候中和的港口和码头运营方面发挥先锋作用，”Markus Bangen 表示。总理 Hendrik Wüst 表示：“杜伊斯堡港是我们国家通往世界的重要门户。它代表着开放、自由贸易和