博士职位将涉及量子计算、量子信息、量子通信、量子算法、量子器件等领域的前沿研究。鼓励在量子物理、计算机科学、电子工程、量子光学、高频电子学、人工智能等领域具有丰富背景的候选人申请跨学科研究领域。
2.2 SUP价值链分析,参与研讨会和报告:该部分致力于全面的分析和利益相关者参与过程:a)废物管理基础设施的可行性分析:进行详细的研究,以评估一项评估固定解决方案的可行性,用于固定解决方案的可行性,以增强现有基础架构和可持续的无关,可进行现有的基础练习,并提供可持续的无关。b)行为改变和意识运动:推出针对性的运动,以将公共和机构行为转移到最小化塑料使用情况并改善废物隔离,收集和回收过程。c)城市环境中的SUP价值链映射:对选定城市地区的SUP价值链进行颗粒状分析,以查明减少废物,回收机会以及利益相关者参与此过程的关键干预点。d)利益相关者的参与和全面报告:组织一系列
将二维材料(如石墨烯)与超导量子电路集成是寻找新型量子计算器件的一个新兴课题,因为它具有出色的导电性和二维门控特性。已经报道了一些关键的观察结果,例如门可调量子比特能量、拉比振荡和 36 纳秒(51 纳秒)尺度的量子比特弛豫时间 T1(失相时间 T2 ∗ )[1]。拓扑材料由于其受拓扑保护的表面和边缘态可以作为承载超流的稳健通道,也是用于基于二维材料的量子计算器件的有希望的候选材料 [2-3]。此外,STS 结(S 为超导体,T 为拓扑材料)自然提供了一个探索与马约拉纳束缚态 (MBS) 相关的物理的平台。在本次演讲的第一部分,我将回顾这一领域,并介绍我们实验室中一些与二维腔集成的量子电路 [4]。另一方面,基于 3D 腔的超导量子比特具有允许在其组成约瑟夫森结上进行直流传输测量的优势。在本次演讲的第二部分,我将介绍我们最近在表征铜 3D 腔中的通量可调石墨烯量子电路方面的工作。
安全第一:我们的 ATR 机队最近在维修机库接受了 C 检查。这是对各个系统和组件的可维护性和功能的全面检查。它需要对指定区域、组件和系统进行彻底的目视检查以及操作或功能检查。这是一项高水平检查,涉及大量工具、测试设备和特殊技能水平。这些飞机被从收益计划中移除了 5 到 6 周。以下是维护人员在 C 检查期间进行的活动图片。
规范。可在飞行运营安全门户上找到 L3Harris 的报告,以下是执行摘要的摘录 执行摘要 本月分析的航班数量 = 152 注意:一个月内分析的航班数量不一定与飞行的航班数量相同,因为可能已上传和处理旧数据。本月总体数据捕获 = 0.0% 本月捕获的航班数量 = 152 本月 3 级事件发生率 = 934.21 本月 3 级事件计数 = 142 发生率最高的 3 级事件 = 发动机扭矩(起飞)低 3 级事件类别发生率最高 = 发动机 3 级进近和着陆事件数量最多的机场/跑道 = FBSK- 08 发生 4 次以上 3 级事件的航班数量 = 0 发生率最高的维护 3 级事件 = 发动机气体温度(启动)高 可能的 MOR 数量 = 70