XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemCRREL
ERDC/CRREL SR-19-1“CRREL 环境风洞
大气或环境风洞非常适合基础研究和应用物理建模，以及支持数值模型验证过程。美国陆军工程兵团工程研究与发展中心 (ERDC) 一直活跃于研究物理建模领域。ERDC 环境实验室 (EL)、寒冷地区研究与工程实验室 (CRREL) 和岩土与结构实验室 (GSL) 之间有一座历史性的、三座运行中的和一座未来计划中的大气风洞。每个设施都经过独特设计，以研究不同领域的大气现象。本报告回顾并强调了每个设施的特点及其目标研究应用。特别是，人们希望扩大 CRREL 环境风洞 (EWT) 物理建模能力的范围。将该能力扩展到雪堆建模之外，为在空地和潜在的空水界面进行几何全尺寸湍流边界层实验打开了大门。维护和改善内部风洞设施对于 ERDC 的任务至关重要，可以促进大气物理建模的创新和多功能性。
CRREL 报告 93-14，南极航空说明
摘要 近一个世纪以来，南极航空一直在不断发展，过去三四十年中，常规空中飞行不断发展。南极洲是最后一个航空业仍然几乎完全依赖远征机场和“丛林飞行”的大陆，但变化似乎迫在眉睫。本报告介绍了南极航空的历史、现有和拟建机场设施的类型和特点，以及适合南极使用的飞机的特点。现在看来，南极航空有可能成为主流国际航空的延伸。基本要求是建立分布良好的硬地面机场网络，可供常规飞机安全使用，并进行良好的国际合作。技术能力已经具备。
CRREL 报告 93-14，南极航空说明
摘要 近一个世纪以来，南极航空一直在不断发展，过去三四十年中，常规空中飞行不断发展。南极洲是最后一个航空仍然几乎完全依赖远征机场和“丛林飞行”的大陆，但变化似乎迫在眉睫。本报告描述了南极航空的历史、现有和拟建机场设施的类型和特点，以及适合南极使用的飞机的特点。现在看来，南极航空有可能成为主流国际航空的延伸。基本要求是分布良好的硬地面机场网络，可供常规飞机安全使用，并有良好的国际合作。技术能力已经存在。