新墨西哥州环境部(NMED)从事积极和持续的规则制定以及清洁运输燃料计划(CTFP)的发展。本图中包含的信息是初步的,并且受到技术分析,研究,建模,公共和感兴趣的方的意见,部落参与和发展过程的修改。nmed保留在未来版本和演示文稿中进一步调整和更新内容的能力。本演示文稿中的任何内容旨在表示信息
房屋法案328 - 第2页1。HB328废除第74-1-18条NMSA 1978年,《环境改进法》,作为《清洁运输燃料标准》(CTFP)计划的一部分,根据法律2024,第54章。2。该法案在1978年第74-1-3节中删除了与“碳强度”,“燃料生命周期”和“运输燃料”有关的定义。在第74-1-7 NMSA 1978年的“燃料生命周期”中,《环境改进法》删除了。 3。 HB328添加了一个新部分,以防止环境改善委员会(EIB)采用或维护与清洁运输燃料标准有关的任何规则。 该法案不包含生效日期,因此,如果被颁布后,立法机关休会后90天,或2025年6月20日生效。。在第74-1-7 NMSA 1978年的“燃料生命周期”中,《环境改进法》删除了。3。HB328添加了一个新部分,以防止环境改善委员会(EIB)采用或维护与清洁运输燃料标准有关的任何规则。该法案不包含生效日期,因此,如果被颁布后,立法机关休会后90天,或2025年6月20日生效。财政影响,因为尚未颁布有关CTFP的最终规则,因此对空气质量许可证基金的费用损失不确定。现行法律允许环境部(NMED)收回合理的EIB管理和执行规则。建立费用后的年度收入将存放在空气质量许可基金中。同样,CTFP对燃油税和收入对道路基金的影响目前尚不清楚。其他预算影响反映了NMED计划成本的降低。nmed对有关运营的财政影响的评论:构建[计划]和规则制定和实施所需的专业知识,NMED雇用了4 fte。如果批准了HB328,则CTFP将不再需要这些人员。同样,NMED使用了新墨西哥立法机关拨款的大约200万美元的资金来准备CTFP规则,并在EIB面前准备了专家报告。如果批准了HB328,则迄今为止支出的资金将用于徒劳。正如NMED预计将从未来的计划费用到经营CTFP的收入,因此将不再收集此类收入,从而将未来的收入收集到HB328下的CTFP。重大问题法律2024第54章授权的CTFP,它基于每位二氧化碳等效含量的克克,创建了新墨西哥州的燃料信贷市场系统,该克二氧化碳等效1,高碳燃料(例如柴油和汽油),通过为其燃料燃料供应燃料的碳燃料燃料的燃料(例如柴油和汽油),从而使燃油燃料的燃料燃料的燃料燃料供应量为其他,以供应燃料燃料的碳燃料,以供应燃料燃料的碳燃料,以供应低碳酸含量的燃料,而燃料燃料的燃料是燃料的燃料燃料,而燃料燃料则是燃料的燃料燃料,而燃料燃料则是燃料的燃料燃料,而燃料的燃料燃料是燃料的燃料储备碳燃料生产商或进口商。法律2024第54章进一步授权EIB采用规则并评估清洁费用1 1 Megajoule = 239卡路里(营养定义)
2025年1月17日,克劳迪娅·博尔切特局长 - 气候变化局新墨西哥州环境部Harold L. Runnels大楼1190 St. Francis Drive,Suite N4050 N4050 Sante 87505,通过NMED NMED在线门户网站上提交的新墨西哥州87505,感谢您提供新的MED MERTAL ERVITION的机会,以提供新的MER ERVENSION ERVENSTION(NEW MER MERDISED)。 (CTFP)规则。增长能源是世界上最大的生物燃料生产商协会,代表97种美国每年生产超过95亿加仑可再生燃料的工厂;与生产过程相关的123个企业;以及全国成千上万的生物燃料支持者。一起,我们正在努力为消费者带来更好,更实惠的选择,改善空气质量并保护子孙后代的环境。我们仍然致力于帮助我们的国家多样化我们的能源投资组合,以发展更多的绿色能源工作,将我们国家的能源组合脱碳,维持家庭农场,并降低消费者的运输燃料成本。我们赞扬新墨西哥州通过CTFP减少碳排放的努力。增长能源以前已经对加利福尼亚州,华盛顿和俄勒冈州的类似计划提供了广泛的评论,以确保这些州认识到生物乙醇使用增加的碳降低价值。在加利福尼亚州,生物燃料是迄今为止LCFS计划成功的最大贡献者之一,并有望继续这样做,并对该计划进行适当的更新。1此外,正如2024年6月28日咨询委员会会议所述,生物乙醇是俄勒冈州和华盛顿计划的重要信贷生成器。2与这些州一样,我们相信CTFP有机会利用生物燃料作为当前轻型车队立即减少温室气体(GHG)的一种手段,因为未来技术的进一步发展。