主动Pyk2(CAT#:P92-11H,Signal Chem)与HeLa细胞中的CX43相互作用。(a)来自HeLa细胞的裂解物的蛋白质印迹稳定地表达CX43 WT或CX43 Y247/265F±V-SRC(24 h)。抗体在左侧标记,CX43同工型P0,P1和P2标记。(d)V-SRC转染后HeLa CX43 Y247/265F细胞的Z-Stack成像。箭头指示与活性pyk2共定位的CX43。
• 11 月份,全球航空货运需求同比增长 8.3%,创下约两年来航空货运吨公里 (CTKs) 的最高年增长率。目前,行业 CTKs 比 2019 年的水平低 2.5%。 • 国际 CTKs 同比增长,全球 (+8.1%) 以及除欧洲内部以外的所有主要贸易航线均是如此。年度增长由涉及中东和亚洲的航线引领。 • 衡量全球航空货运能力的可用货运吨公里 (ACTKs) 在过去七个月中一直保持在 2019 年以上的水平。国际客运腹舱运力的持续扩张推动 11 月份 ACTK 同比增长 13.7%。 • 全球航空货运量的扩张伴随着载货率 (环比) 的小幅上升,并受到全球贸易数据稳定、大多数主要经济体通胀缓解、航空燃油价格下降和航空货运收益增加的支持。
•4月,货物吨公里(CTKS)的同比增长11.1%,而季节性调整(SA)CTKS比前月增长了0.2%。•同样,与2023年4月相比,全球国际交通增长了11.6%,并得到了所有地区和主要贸易车道的支持。来自亚太地区和欧洲的航空公司的增长率最高,结束了中东航空公司的七个月跑步,超过了该地区的年度扩张。•在供应方面,范围内可用的货物吨公里(ACTKS)上个月每年增长7.1%。返回客运飞机驱动的持续能力增长速度降低了。•上个月,除中国公共规定外,消费者价格通货膨胀率继续悬停在主要经济体中的目标。