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Caltrain走廊交叉策略 - 程序概述
目前在Caltrain走廊沿线有71个“高级”十字路口，这意味着一条路线在同一水平上穿过铁轨的十字路口。由于增长和走廊沿线的变化，走廊沿线的许多司法管辖区都想对其管辖区分开。当前，尚无针对各方应如何解决等级分离项目的众多方面的定义流程。
自行车和微型旅行计划-UCSF校园生活服务
即使有大量越来越多的通勤者骑车前往校园，也有可能有更多的人乘坐校园。超过10,000名学习者，员工或教职员工（约占校园总人口的43％）居住在校园五英里以内（即乘坐标准自行车30-40分钟）。1更多的通勤者居住在区域运输（例如Bart，Caltrain和Ferry）的骑行距离内，进一步增加了骑自行车或微型行为的潜力，以提供与运输的第一英里连接。此外，在旧金山和全国范围内，购买，使用共享和个人电子自行车，电子示威者和货物自行车的人的速度已经显着增长，这使得比以往更多的人更容易获得自行车和其他微型动力。
门洛帕克综合自行车发展...
提供所需的设施和服务。门洛帕克在几条主要道路上都有自行车道，包括 Willow Road、Middlefield Avenue 和 Santa Cruz Avenue。虽然这些设施为经验丰富的骑行者提供了在交通量相对较大的街道上骑行的直接路线，但鼓励新骑行者成功的大部分因素将取决于满足经验不足的骑行者的需求以及那些更喜欢风景优美、令人愉悦的跨城路线替代方案的人的需求。除了在现有的自行车道网络中加入更多替代路线外，在学校、就业中心和加州火车站提供清晰的方向指示牌和安全的自行车停车场等支持设施将鼓励更多人骑自行车，并提高所有人的舒适度。
“有爱心的城市”——圣布鲁诺市
自 2005 年以来，圣布鲁诺市一直在考虑在斯科特街 Caltrain 交叉口处设置立交桥，作为圣布鲁诺大道立交桥项目的一部分。斯科特街立交桥已从圣布鲁诺大道项目中移除，但 2013 年，圣布鲁诺市与南旧金山市合作，向圣马刁县交通局 (TA) 申请资金，用于联合项目规划研究，以将圣布鲁诺的斯科特街和南旧金山的南林登大道的立交桥分开。目前，南林登大道和斯科特街是各自城市仅存的平交桥，是提高安全性、促进重建和适应该地区经济机会的重要机会。
VTA气候行动和适应计划
圣塔克拉拉谷运输局（VTA）是一个独立的特殊区，提供可持续，可访问，以社区为中心的运输选择，具有创新性，对环境负责并促进其地区的活力。VTA提供公共汽车，轻轨和竞技服务服务，并作为Caltrain，Capitol走廊和Altamont Corridor Express等地区铁路服务的资助合作伙伴参与。vta在圣克拉拉县（县）提供这些服务，包括坎贝尔，库比蒂诺，吉尔罗伊，洛斯阿尔托斯，洛斯阿尔托斯山，洛斯加托斯，洛斯加托斯，米尔皮塔斯，蒙特·塞雷诺，蒙特·塞雷诺，摩根山，摩根山，山上景，帕洛阿尔托，圣何塞，圣何塞，圣克拉托加拉，萨拉托加和桑尼维尔。此外，VTA还担任该县的拥塞管理局，并负责全县的运输计划，包括拥塞管理；特定高速公路，行人和自行车改进项目的设计和建设；和促进面向运输的发展（TOD）。VTA不断建立合作伙伴关系，以提供满足该县不断发展的出行需求的运输解决方案（VTA 2023a）。
'15-ainute City'：S.F.最大的发展之一终于...
一个新的碳独立湾地区社区正在运动中，从头开始建造，拥有10,000多名居民，20,000个薪水良好的工作，数百英亩的开放空间和一个足够大的太阳能农场，足以提供社区需要的70％的电力。几乎听起来像是一种可持续的乌托邦城市硅谷投资者正在计划在索拉诺县东半部为农田的农田。但不是。相反，这是旧金山 - 布里斯班边境上的660英亩Baylands项目，该项目是曾经强大的Schlage Lock工厂和以前的铁路场的所在地。大流行将其停止近四年后，旧金山最长的燃料和最绿色的项目之一又重新播放了，这是一个660英亩的重建，其中包括近4,000户房屋，650万平方英尺的商业空间，90英亩的太阳能板和140英亩的公园。Baylands首席执行官Greg Vilkin希望明年在第一阶段开始建设，该阶段将包括六座建筑物，594个住房单元，两个公园，一个翻新的Bayshore Caltrain Station