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美国温室气体排放和吸收清单
在 EPA 大气项目办公室，Vincent Camobreco 负责燃料燃烧排放研究。Sarah Roberts 和 Justine Geidosch 负责移动燃烧和运输研究。Melissa Weitz 和 Chris Sherry 负责能源部门的逸散甲烷排放研究。Rachel Schmeltz 负责废弃物部门的计算研究。Tom Wirth 负责农业和土地利用、土地利用变化和林业章节的研究，John Steller 提供支持。John Steller 和 Vincent Camobreco 负责工业过程和产品使用 (IPPU) CO 2 、CH 4 和 N 2 O 排放研究，Chris Sherry 和 Amanda Chiu 提供支持。Deborah Ottinger、Dave Godwin 和 Stephanie Bogle 负责 IPPU 部门的 HFCs、PFCs、SF 6 和 NF 3 排放研究。Mausami Desai 负责跨领域工作。
美国温室气体排放和吸收清单
在 EPA 大气保护办公室 (OAP) 内，燃料燃烧排放的开发和汇编由 Vincent Camobreco 领导。Sarah Roberts（EPA 交通和空气质量办公室 (OTAQ)）指导了移动源排放估算的汇编工作。能源部门的逃逸甲烷排放工作由 Julie Powers、Melissa Weitz 和 Chris Sherry 指导。废物部门排放估算的开发和汇编由 Lauren Aepli 和 Mausami Desai 领导。 John Steller 和 Kenna Rewcastle 指导了农业和土地利用、土地利用变化和林业章节估算数据的汇编工作，并得到了 Jake Beaulieu 和 Alex Hall（美国环保署研究与发展办公室（ORD））的支持，负责汇编与水淹土地相关的 CO 2 和 CH 4 清单。Amanda Chiu 和 Vincent Camobreco 指导了工业过程和产品使用（IPPU）CO 2 、CH 4 和 N 2 O 排放的开发和汇编工作。Deborah Ottinger、Dave Godwin 和 Stephanie Bogle 指导了 IPPU 部门 HFCs、PFCs、SF 6 和 NF 3 排放的开发和汇编工作。Mausami Desai 指导了跨领域工作。我们感谢 Bill Irving 提供的一般性建议、指导和跨领域审查。
美国温室气体排放和水槽的清单
在EPA的大气计划办公室，燃料燃烧的排放开发和汇编由Vincent Camobreco领导。莎拉·罗伯茨（Sarah Roberts）和贾斯汀·盖伊多斯（Justine Geidosch）指示这项工作以汇编移动资源的排放估算。在Erin McDuffie的支持下，Melissa Weitz和Chris Sherry指导了能源部门的逃亡甲烷排放。由雷切尔·施密茨（Rachel Schmeltz）和劳伦·阿普利（Lauren Aepli）领导的废物部门排放估算的发展和汇编。汤姆·沃思（Tom Wirth）和约翰·斯特勒（John Steller）指示作品汇编农业和土地利用，土地利用变化和林业章节的估计。由Amanda Chiu和Vincent Camobreco指导的工业过程和产品使用（IPPU）CO 2，CH 4和N 2 O排放的开发和汇编。由IPPU领域的HFC，PFCS，SF 6和NF 3的排放的开发和汇编由Deborah Ottinger，Dave Godwin和Stephanie Bogle指导。交叉切割工作由毛萨米·德赛（Mausami Desai）指导，在不确定性分析的艾琳·麦克杜菲（Erin McDuffie）的支持下。
美国温室气体排放和水槽的清单
在EPA的大气保护办公室（OAP）办公室内，燃料燃烧的发育和汇编由Vincent Camobreco领导。Sarah Roberts（EPA运输和空气质量办公室（OTAQ））指示该作品汇编了移动资源的排放估算。 由朱莉·鲍尔斯（Julie Powers），梅利莎·韦兹（Melissa Weitz）和克里斯·雪利（Chris Sherry）指导的能源部门的逃亡甲烷排放作品。 废物部门的发育和汇编由Lauren Aepli和Mausami Desai领导。 John Steller和Kenna Rewcastle指示工作，以汇编农业和土地使用，土地利用变化以及林业章节的估计，并得到杰克·博利伊（Jake Beaulieu）和亚历克斯·霍尔（EPA研发办公室（EPA）（ORD）（ORD）对CO 2和CH 4与洪水相关的库存的库存。>Sarah Roberts（EPA运输和空气质量办公室（OTAQ））指示该作品汇编了移动资源的排放估算。由朱莉·鲍尔斯（Julie Powers），梅利莎·韦兹（Melissa Weitz）和克里斯·雪利（Chris Sherry）指导的能源部门的逃亡甲烷排放作品。废物部门的发育和汇编由Lauren Aepli和Mausami Desai领导。John Steller和Kenna Rewcastle指示工作，以汇编农业和土地使用，土地利用变化以及林业章节的估计，并得到杰克·博利伊（Jake Beaulieu）和亚历克斯·霍尔（EPA研发办公室（EPA）（ORD）（ORD）对CO 2和CH 4与洪水相关的库存的库存。由Amanda Chiu和Vincent Camobreco指导的工业过程和产品使用（IPPU）CO 2，CH 4和N 2 O排放的开发和汇编。由IPPU领域的HFC，PFCS，SF 6和NF 3的排放的开发和汇编由Deborah Ottinger，Dave Godwin和Stephanie Bogle指导。横切工作由毛萨米·德赛（Mausami Desai）执导。我们感谢Bill Irving的一般建议，指导和跨切割审查。
俄勒冈州的基于消费的温室气体排放
•Daniel Redick，Mia Weitz，Jenna Throckmorton，Katie Romano，Elizabeth Elbel，Peter Spendelow，Michele Shepperd，Bill Peters，Christa McDermott和Jaclyn Palermo，俄勒冈州环境质量部。 •罗比·安德鲁（Robbie Andrew）和格伦·彼得斯（Glen Peters），西塞罗国际气候研究中心，奥斯陆，挪威。 •美国环境保护局Vincent Camobreco，大气保护办公室。 •美国运输局统计局美国运输部的约瑟夫·麦吉尔（Joseph McGill）。 •波特兰市规划与可持续性局。 •萨拉·米姆（Sara Mihm），摩特诺玛县（Multnomah County）。 •莱恩县公共工程，废物管理部。 •本顿县的詹·布朗（Jen Brown）。 •Corvallis学区509J的Kathy Feser和Alexis Torres Diaz。 •本德拉松学校杰基·威尔逊（Mueller）。 DEQ还希望感谢斯德哥尔摩环境研究所，该研究所创建了用于估计俄勒冈州基于消费的排放的原始模型，以及该州的环境质量委员会和气候行动委员会（以前是全球变暖委员会）来支持这项工作。•Daniel Redick，Mia Weitz，Jenna Throckmorton，Katie Romano，Elizabeth Elbel，Peter Spendelow，Michele Shepperd，Bill Peters，Christa McDermott和Jaclyn Palermo，俄勒冈州环境质量部。•罗比·安德鲁（Robbie Andrew）和格伦·彼得斯（Glen Peters），西塞罗国际气候研究中心，奥斯陆，挪威。•美国环境保护局Vincent Camobreco，大气保护办公室。•美国运输局统计局美国运输部的约瑟夫·麦吉尔（Joseph McGill）。•波特兰市规划与可持续性局。•萨拉·米姆（Sara Mihm），摩特诺玛县（Multnomah County）。•莱恩县公共工程，废物管理部。•本顿县的詹·布朗（Jen Brown）。•Corvallis学区509J的Kathy Feser和Alexis Torres Diaz。•本德拉松学校杰基·威尔逊（Mueller）。DEQ还希望感谢斯德哥尔摩环境研究所，该研究所创建了用于估计俄勒冈州基于消费的排放的原始模型，以及该州的环境质量委员会和气候行动委员会（以前是全球变暖委员会）来支持这项工作。
替代燃料数据中心燃料特性比较
注释 [1] 标准化学式代表理想燃料。某些表值以范围表示，以代表现场遇到的典型燃料变化。 [2] GGE 表值反映了常见汽油基线参考（E0、E10 和吲哚认证燃料）的 Btu 范围。 [3] 必须考虑用于给车辆加油的仪表或分配设备的类型。对于使用科里奥利流量计分配 CNG 的快速加气站，这些流量计测量燃料质量并根据 GGE 报告分配的燃料，应使用磅/GGE 因子。对于按时加气站或使用以立方英尺为单位测量/记录的传统住宅和商业燃气表的其他应用，应使用 CF/GGE 因子。 [4] 请参阅压缩天然气汽油和柴油加仑当量方法，网址为 http://afdc.energy.gov/fuels/equivalency_methodology.html。 [5] E85 是一种高浓度汽油-乙醇混合物，乙醇含量为 51% 至 83%，具体比例取决于地理位置和季节。在寒冷气候下，冬季的乙醇含量较低，以确保车辆能够启动。根据成分，E85 的低热值从 83,950 到 95,450 Btu/加仑不等。[6] 锂离子电池密度为 400 Wh/l，摘自 Linden 和 Reddy 的《电池手册》，第 3 版，麦格劳-希尔出版社，纽约，2002 年。[7] 用于运输时，锂离子能量密度增加了 3.4 倍，以解释电动汽车传动系统相对于内燃机的效率提高。资料来源 (a) NIST 手册 44 – 质量流量计附录 E https://www.nist.gov/file/323701 (b) 第 78 届全国度量衡大会报告，1993 年，NIST 特别出版物 854，第 322-326 页。https://nvlpubs.nist.gov/nistpubs/Legacy/SP/nistspecialpublication854.pdf (c) 交通运输中的温室气体、管制排放和能源使用 (GREET) 模型。2023 年。输入燃料规格。阿贡国家实验室。伊利诺伊州芝加哥。 https://greet.es.anl.gov/ (d) R. McCormick 和 K. Moriarty，《生物柴油处理和使用指南 - 第六版》，美国国家可再生能源实验室 (NREL)，2023 年。https://afdc.energy.gov/files/u/publication/biodiesel_handling_use_guide.pdf (e) 美国石油协会 (API)，《醇和醚》，出版物编号 4261，第 3 版。（华盛顿特区，2001 年 6 月），表 2。 (f) 《石油产品调查：车用汽油》，1986 年夏季，1986/1987 年冬季。国家石油和能源研究所。 (g) 美国石油协会 (API)，《醇和醚》，出版物编号 4261，第 3 版。（华盛顿特区，2001 年 6 月），表 B-1。 (h) K. Owen 和 T. Coley。1995 年。《汽车燃料参考书：第二版》。美国汽车工程师协会。宾夕法尼亚州沃伦代尔。https://www.osti.gov/biblio/160564-automotive-fuels-reference- book-second-edition (i) J. Heywood。1988 年。《内燃机基础知识》。麦格劳-希尔公司。纽约。(j) 甲醇研究所。纯甲醇的物理性质。访问于 2024 年 3 月 14 日，网址为 https://www.methanol.org/wp-content/uploads/2016/06/Physical-Properties-of-Pure-Methanol.pdf (k) Foss, Michelle。2012 年。液化天然气安全与保障。经济地质局、杰克逊地球科学学院。德克萨斯大学奥斯汀分校。 (l) 能源信息管理局。“能源使用解释：运输能源使用。” https://www.eia.gov/energyexplained/use-of-energy/transportation.php (m) J. Sheehan、V. Camobreco、J. Duffield、M. Graboski 和 H. Shapouri。1998 年。生物柴油和石油柴油生命周期概述。NREL 和美国能源部 (DOE)。NREL/TP-580-24772。 https://www.nrel.gov/docs/legosti/fy98/24772.pdf (n) M. Wang。2005 年。燃料乙醇对能源和温室气体排放的影响。向 NGCA 可再生燃料论坛发表的演讲。阿贡国家实验室。伊利诺伊州芝加哥。https://www.researchgate.net/publication/228787542_Energy_and_greenhouse_gas_emissions_impacts_of_fuel_ethanol