农业是欧盟最大的部门,它不受排放贸易系统(ETS)的覆盖,因此不受污染者支付原则。同时,该行业在过去15年中几乎没有经历过温室气体(GHG)排放的减少,并且根据现有措施,将来只能提供非常有限的减少。目前,正在考虑和/或强制性气候标准的各种政策干预措施,例如农业排放贸易体系(AGET),筹集资金和/或强制性的气候标准,用于监管欧盟的利益相关者之间的农业温室气体排放和讨论。最近,关于欧盟农业未来的战略对话提出了最终报告,呼吁与利益相关者和专家进行进一步合作,以评估AGETS的可行性和相关性(欧洲委员会,2024a)。
关于这份备忘录,政府认为丹麦的飞行税应平均每位乘客100 dkk。Concito支持这一决定,但建议税收旨在尽可能地气候智能,并且也很容易实施和交流。在本文中,Concito提出了其有关如何设计税收的建议。它基于以下五个原则:1。污染者支付 - 税款取决于气候影响,这主要取决于航班2的长度。税收优惠的气候 - 导致行为变化和绿色过渡的收入3。一种简单的税收 - 易于实施运营商,易于与航空旅行者通信4。与其他国家/地区的飞行税保持一致的模型 - 降低泄漏效果5。可以完善的模型 - 例如使税收更加公平。
根据欧盟PEF的废物处理,欧盟废物废物的平均值,62%被回收,焚化17%,将21%送往垃圾填埋场。芝士汉堡的生产,运输和废物处理2024年生产,运输和废物处理的总碳足迹与芝士汉堡的碳足迹相当(没有包装)。该值基于麦当劳芝士汉堡的估计配方,请参见表2。根据丹麦能量混合物(Sphera 2023),使用Concito的Den Store Klimadatabase计算成分的碳足迹,以及炸牛肉牛排6分钟的0.075 kWh(Sphera 2023)。
这些建议是基于经过科学记录的迫切需求,即考虑到世界气候和自然资本的严重退化,包括发展政策和援助,包括发展政策和援助,包括发展政策和援助。在没有恢复的情况下,在可预见的将来,几乎是不可能的。Concito选择着重于最重要的方法,系统和全球课程校正计划,这些方法和计划可以促进气候,自然和可持续发展。这种优先级意味着与制定政策战略相关的各个方面,包括欧盟更注重工具和援助以及人道主义援助。
于 2024 年 10 月 31 日举行 成员: 奥胡斯大学 Anne Mette Kjær 教授(主席) CONCITO 副首席执行官兼国际总监 Jarl Krausing(副主席) 全球发展与可持续发展总监 Marie Gad Hansen,丹麦工业联合会(DI) 秘书处负责人 Lone Ilum Christiansen,丹麦工会发展署(DTDA) 高级研究员 Adam Moe Fejerskov,丹麦国际问题研究所(DIIS) 秘书长 Charlotte Slente,丹麦难民委员会(DFC)(议题 1、2、4、5、6、7、8、10、11、12) 主任 Charlotte Flindt Pedersen,丹麦外交政策学会(议题 1-8) 政治总监 Jonas Manthey Olsen,丹麦青年委员会(DUF)(议题 1-8) 首席顾问 Mattias Söderberg,丹麦教会援助组织外交部: 发展政策副部长 Ole Thonke 司长 Tove Degnbol,LEARNING 评估、学习和质量部 副司长 Mette Bech Pilgaard,LEARNING 评估、学习和质量部 科长 Caroline Busk Ullerup,LEARNING 评估、学习和质量部 学生助理 Lotte Blom Salmonsen,LEARNING 评估、学习和质量部 议程项目 2: 司长 Karin Poulsen,KLIMA 绿色外交和气候部 首席顾问 Jens Fugl,KLIMA 绿色外交和气候部 首席顾问 Emilie Wieben,KLIMA 绿色外交和气候部 议程项目 3: 大使 Kristoffer Vivike,驻贝鲁特大使馆(在线) 团副团长 Dorte Chortsen,驻贝鲁特大使馆(在线) 团队负责人 Jacob Faber,驻贝鲁特大使馆(在线) 特别顾问Anna-Sofia Olesen Yurtaslan,驻贝鲁特大使馆(在线) 特别顾问 Amalie Helweg Johnsen,驻贝鲁特大使馆(在线) 议程项目 4:发展政策国务秘书 Lotte Machon 部门负责人 Ketil Karlsen,非洲、政策和发展部,AFRPOL