目前,全球 80% 以上的一次能源供应由化石燃料提供。这意味着每年向大气中排放约 34 Gt 的二氧化碳,这是全球变暖的主要原因,而全球变暖已经影响到全世界数百万人的生活。气候稳定是现代文明存在的关键先决条件,因此,全球经济脱碳是当代和后代的迫切需要。由于光伏和风能的迅猛发展,电力行业的脱碳范围正在扩大,目前光伏和风能占全球新增电力容量的最大份额,超过 60%。另一方面,燃料供应(覆盖约 75% 的最终能源需求,特别是在运输和供暖领域)仍然以化石资源(即石油、天然气和煤炭)为主。这是因为与电力相比,利用可再生技术生产燃料(和化学品)的水平要低得多。这就要求加大该领域的研究和开发力度,这也正是 CONDOR 提案的定位。项目描述:
作者:Patrick G. Killeen 博士,地球物理顾问、退休研究科学家,加拿大地质调查局,渥太华 今年是十年一度的矿产勘探会议 (DMEC) 第四年担任《勘探趋势与发展》的赞助人。DMEC 组织了非常成功的勘探 '17 会议,该会议于 2017 年在多伦多举行,这是自 1967 年开始的系列会议中的第六次。今年 DMEC 的支持来自第 23 页列出的赞助公司。ETD 评论源自加拿大地质调查局 (GSC),50 多年来,GSC 的科学家每年都会编写一份公正的出版物,介绍矿产地球物理勘探的趋势和新发展。今年是 Patrick Killeen 撰写该评论的第 28 年,他最初是以 GSC 研究科学家的身份撰写的。加拿大勘探地球物理协会 (KEGS) 在 2007 年至 2016 年期间是 ETD 的赞助人。DMEC 和 KEGS 致力于推广地球物理学,特别是将其应用于石油以外的矿物勘探;培养地球物理学家的科学兴趣;并促进对该行业感兴趣的人士之间的高专业标准、友谊和合作。
社会责任一直是 Condor 的重中之重。有关 ConTribute 计划的信息,请访问 https://www.condor.com/de/unternehmen/contribute.jsp 。Condor 还是德国航空运输业联邦协会 (BDL) 四升运动的共同发起人,致力于高效飞行:Condor 的飞机平均每位乘客每 100 公里消耗不到三升燃油。新开发的空气动力学翼梢小翼可确保每架飞机节省高达 5% 的煤油。计算最佳速度和最短路线以及由于服务推车更轻而减轻机上重量,也降低了燃油消耗。Condor 因其“可持续承诺”而被《FOCUS》和《FOCUS Money》杂志评为“非常强”。该奖项基于具有代表性的消费者调查,评估了公司在生态和经济方面负责任的行动。
Condor 设计的解决方案可适应航空电子产品的长生命周期。通过解决兼容性和可移植性问题,我们满足了客户不断变化的需求。例如,一些 Condor 客户最初使用 DOS 上的 PC/AT,然后迁移到所有 Windows 版本,现在使用 CompactPCI 板上的 Windows XP 运行其应用程序。这听起来像是一场马拉松式的迁移,但它只通过微小的更改就实现了,以支持技术进步。Condor 还关注零件过时问题,努力提供一致的产品以支持较长的产品生命周期。从功能强大且易于使用的基于 Windows 的总线分析仪到坚固耐用、传导冷却的飞行硬件,Condor 的经济高效的解决方案和卓越的支持为我们的客户提供了最大的价值。
Condor 设计的解决方案可适应航空电子产品的长生命周期。通过解决兼容性和可移植性问题,我们满足了客户不断变化的需求。例如,一些 Condor 客户最初使用 DOS 上的 PC/AT,然后迁移到所有 Windows 版本,现在使用 CompactPCI 板上的 Windows XP 运行他们的应用程序。这听起来像是一场马拉松式的迁移,但它只通过微小的更改就实现了,以支持技术进步。Condor 还关注零件过时问题,努力提供一致的产品以支持较长的产品生命周期。从功能强大且易于使用的基于 Windows 的总线分析仪到坚固耐用的传导冷却飞行硬件,Condor 的经济高效的解决方案和卓越的支持为我们的客户提供了最大的价值。
Condor女士自2021年10月以来一直担任该公司的首席运营官,并自2021年8月以来担任公司董事之一。在担任首席运营官之前,Condor女士自2021年8月以来担任太空服务和地球情报总经理,自2013年2月以来,Condor女士还担任Legacy Spire的执行副总裁,Legacy Spire的太空服务和地球情报总经理,除了担任Legacy Spire的各种其他角色外,并一直担任Legacy Spire自2015年11月以来的董事之一。Pelaz女士,现年46岁,将从Hensoldt AG加入该公司,自2024年4月以来,她一直担任首席运营官,并自2021年7月以来担任管理委员会成员。。Pelaz女士,现年46岁,将从Hensoldt AG加入该公司,自2024年4月以来,她一直担任首席运营官,并自2021年7月以来担任管理委员会成员。在担任首席运营官之前,她从2021年7月至2024年3月担任首席战略官,并于2018年4月至2022年8月担任Spectrum Dominance&Airborne Soluthe司的负责人。Hensoldt AG于2017年从空中客车集团中雕刻出来,并着重于用于国防和安全任务的传感器技术。
秃鹰-2 导弹。根据先前的协议,阿根廷通过西班牙向美国发送了秃鹰-2 导弹部件。托德曼指出,美国收到了除“智能弹头”之外的所有部件,智能弹头从未发送到西班牙。大使还概述了摧毁 Falda de Carmen 设施的可能性,那里仍有足够的基础设施来恢复秃鹰-2 项目。Jose Julia 声称该项目现在由国家空间活动委员会全权负责,秃鹰-2 从未有过计算机制导系统。不过,有报道称,Condor 的制导系统于 1991 年被送往西班牙国家航空航天技术研究所。La Prensa(布宜诺斯艾利斯),3/6/93,第 4 页;JPRS- TND-93-008,3/22/93,第19-20 (2880) 。United Press International,4/1/93;Executive News Service,4/2/93 (2881) 。
后来的 E 型改进型引入了机身炸弹架或远程标准 300 升(79 加仑)副油箱,并使用了功率输出更高的 DB 601N 发动机。109E 首次在西班牙内战的最后阶段服役于“秃鹰军团”,从二战开始到 1941 年中期一直是其主要改进型,直到 109F 取代其成为纯战斗机。从 1941 年底开始,Bf.109 逐渐被更优秀的福克沃尔夫 Fw 190 所补充。
a) OMV b) Todd Energy c) Liquigas d) KineƟc Well Services Ltd e) Horizon Energy Services Limited f) Port Taranaki g) Marshall Projects h) Technix i) Western Energy Services Ltd j) Tegel k) Beach Energy l) Westside m) Flexgas n) New Plymouth Underwater o) Warner ConstrucƟon p) Kapa SoluƟons q) Dynamech r) Condor Energy
飞行员(翼地面测量包括VPM,LAQ建模)ECLIF3(地面和飞行测量的排放/关节尾尾:100%SAF,混合物)Corac Volcan(100%SAF兼容性,地面和飞行测量值。对于各种燃料组成和燃烧模式),ECOD(SAF排放测试)Corac Cirrus H2(H 2 C围栏建模,H 2 C候选者评估,实验室expe。+与DGAC/CLIMAVIATION),蓝色秃鹰(H2C围栏实验)Ca hydea(H 2 C Demo Prepa。,梳子。开发,低NOX技术,概要建模)