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理事会计划2021-2025-沃南布尔市议会
《地方政府法》规定理事会计划必须：•描述理事会的战略方向； •概述实现战略方向的战略目标； •实现目标的策略； •监视目标实现的战略指标； ••对理事会的倡议和服务，基础设施和便利设施的优先事项的描述。
苏格兰边境委员会理事会计划
还有三点需要强调： › 价值观很重要。它们有助于建立我们想要的文化，以塑造我们的决策和行动。我们的价值观以人为本、公平、可持续性和敏捷性为重点，贯穿整个文件，并与第 7 页的愿景一起阐述。 › 过去几年，持续的生活成本危机、疫情以及气候和自然危机凸显了我们正处于一个日益不确定的环境中。为了应对未来的挑战并抓住新的机遇，理事会必须改变并不断适应。 › 随着理事会面临进一步的实际资金削减，越来越明显的是，我们还必须进一步改变理事会，改变我们与合作伙伴的合作方式，最重要的是，改变我们如何赋权和支持我们的社区实现对他们重要的事情。
卡迪夫议会 卡迪夫议会
加的夫市议会 CYNGOR CAERDYDD 市议会：2024 年 7 月 18 日投资与发展声明 近期活动 尽管经济环境严峻，加的夫市议会仍在继续支持企业和投资，为全县各社区和所有商业部门（从技术型企业到第三部门组织）提供就业和机会。 经济发展团队支持了一家专门从事空间技术的大学衍生公司，该公司将在加的夫商业技术中心创造多达 20 个工作岗位，占地约 50,000 平方英尺。 市议会位于全市各地的车间和孵化空间也继续受到大量需求，这反映在其高入住率上。在九个车间，加的夫市议会的入住率为 91%。 经济发展部门还成功地将一家专门从事电动汽车维修的当地公司迁至 Lamby Way 车间，为该公司提供了急需的扩张能力并在绿色经济中创造就业机会。此外，该委员会还帮助促成了一项 2000 万英镑的投资，该投资对象是英国最大的钢铁回收公司 Celsa Steel UK 的卡迪夫工厂。这项投资将有助于提供质量和数量稳定的废金属，从而帮助优化公司电弧炉的效率，并减少二氧化碳排放和运营成本。经济发展部还通过向威尔士政府的“转型城镇贷款基金”申请来继续支持企业，并提供贷款资金来支持购买和翻新西布特街的一座二级保护建筑。这将保障该地产上现有企业的未来，并有助于创造更多的商业空间。出席郡政厅的议员们一定会注意到，与新卡迪夫竞技场的预启用工程相关的大规模开创性工程正在进行中。这标志着大西洋码头地区重建的重要里程碑，也是布特镇令人兴奋的新篇章的开始。
理事会决策 - 北约克郡议会
• 提名小组表示，该旅馆自 2021 年 5 月起已关闭 • 业主表示，“除了租户试图重新开放旅馆（再次作为带客房的酒店/餐厅）但未成功的几个月外，事实上，自 2019 年以来，旅馆在大部分过渡期内都处于关闭状态，自上次完全开放以来，关闭的总年数约为 5 年以上” 4.4 根据提名小组的说法，该房产自 2023 年 10 月起开始刊登出售广告。业主已告知理事会，目前正在进行销售，预计不久将完成。 4.5 罗克利夫和韦斯特威克教区议会已向哈罗盖特自治市议会提交了先前的提名。这在 2019 年 12 月 23 日得到确定，并决定提名不成功。
理事会决策 - 北约克郡议会
建议：授予规划许可，但须符合下列条件并完成 S106 协议，条款详见表 1。2.1. 该申请寻求批准在地方规划中三个分配的地点开发一个混合用途计划，包括 1300 栋房屋、2 公顷就业和相关设施，用于住宅和混合用地。地方规划的政策 DM1 将 Deverell Barracks (R24) 和 Laver Banks (R27) 分配给住房，将 Claro Barracks (R25) 分配给政策 DM3 下的住房和就业混合区。因此，开发原则被认为是可接受的。2.2. 除进入场地的四个入口外，所有事项均留待后续批准。这些被视为地方公路管理局可以接受。
理事会的决策 - 北约克郡理事会
i。批准公共街道上电动汽车基础设施 - 遵守纽约治理流程。II。 批准以电缆垫和沟渠形式（横路解决方案）的私家家用电动汽车充电试验。 iii。 根据结果，该审判将导致对理事会政策的潜在审查。 2.0摘要2.1本报告为会员提供了背景和信息，以支持该建议，以批准使电动汽车充电点（EVCP）在街上交付的决定，批准对交叉送道充电解决方案进行试验，并要求成员注意到审判可以导致理事会政策的潜在变化。 2.2挑战包括网格连接的成本，并确保公共充电在战略上位于停车位有限的地区。 不实施路边收费的风险包括降低的公众支持，导致未实现脱碳的地方，区域和国家目标，以及对中央政府赠款的潜在违反资金协议，对于提供此基础设施至关重要。 2.4总体而言，该报告强调了为所有居民（尤其是没有路外停车位的居民）增强电动汽车充电机会的必要性，以促进向零尾管排放车辆的过渡。 2.5该报告还探讨了与北约克郡的交叉隔离电动汽车（EV）充电解决方案相关的机会，旨在使居民无需额外的公共资金而无需街道旁的停车位。 提出了两种解决方案：电缆垫和电缆沟渠。II。批准以电缆垫和沟渠形式（横路解决方案）的私家家用电动汽车充电试验。iii。根据结果，该审判将导致对理事会政策的潜在审查。2.0摘要2.1本报告为会员提供了背景和信息，以支持该建议，以批准使电动汽车充电点（EVCP）在街上交付的决定，批准对交叉送道充电解决方案进行试验，并要求成员注意到审判可以导致理事会政策的潜在变化。2.2挑战包括网格连接的成本，并确保公共充电在战略上位于停车位有限的地区。不实施路边收费的风险包括降低的公众支持，导致未实现脱碳的地方，区域和国家目标，以及对中央政府赠款的潜在违反资金协议，对于提供此基础设施至关重要。2.4总体而言，该报告强调了为所有居民（尤其是没有路外停车位的居民）增强电动汽车充电机会的必要性，以促进向零尾管排放车辆的过渡。2.5该报告还探讨了与北约克郡的交叉隔离电动汽车（EV）充电解决方案相关的机会，旨在使居民无需额外的公共资金而无需街道旁的停车位。提出了两种解决方案：电缆垫和电缆沟渠。电缆垫是一种低成本的临时选择，而电缆沟渠则提供了更永久但昂贵的解决方案。这两种选择都旨在使房屋收费更容易获得，减少公共充电依赖并提供财务节省。该报告建议考虑到达勒姆县议会等其他当局的当地条件和反馈，对两种解决方案进行试验。该试验将有助于评估其在北约克郡的生存能力，并为长期的政策决定提供信息。2.6报告还提出了一个许可系统，以收回与审判和未来工作相关的理事会费用，例如检查和路面重新铺面。，它强调了在试验期间与居民的参与和协商的重要性，以评估对电动汽车吸收和收费基础设施挑战的更广泛影响。
高地议会
会议纪要/行动说明 以下列出了委员会在虚拟 Microsoft Teams 会议上做出的决定以及现在需要采取的行动。会议网络直播将在播出后 48 小时内提供，并将在线保留 12 个月：https://highland.public- i.tv/core/portal/home 如果需要详细或进一步的指示，或者备忘录的内容属于机密，则将发布单独的备忘录。请根据此行动说明安排采取所需的行动。出席的委员会成员： S Atkin 女士 M Baird 先生 I Campbell 女士（第 6.7 项除外） T Collier 女士（团队） R Gale 先生（团队） L Kraft 女士 J McEwan 女士（第 6.5 项除外）（团队） D Millar 先生（第 6.8 项除外）（团队） M Morley-Smith 女士 M Paterson 女士 K Rosie 先生（主席） R Stewart 先生（团队） 替补： A Jarvie 先生（团队） S Kennedy 先生 参与的官员： D Jones 先生，区域经理 - 北部（DJ） M Harvey 先生，团队负责人（MH） S Hindson 先生，团队负责人（SH） P Wheelan 先生，规划师（PW） M Kordas 先生，规划师（MK） L Burnside 先生，规划师（LB） J Watson 先生，规划师（JW） K Lyons 女士，律师/书记员 R Ross 女士，委员会官员产品编号
