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产品表 - 电动汽车的DEKRA电池测试
电动汽车的DEKRA电池测试是快速，可靠和中性的，可以提升现有的高压电池评估标准。作为具有多年经验的电动性专家，我们知道，二手电动汽车电池的卫生状况（SOH）定义为剩余能力，会影响车辆的价值和性能。我们针对电动汽车的基于网络的应用电池测试提供了根据15分钟的分析确定电池健康状况的准确图片。涵盖了来自不同汽车制造商的大量电动汽车型号，您将获得中性，独立的电池测试结果，在驾驶，买卖二手电动汽车时，您可以依靠这些测试。
2023 年财务报告
在 2023 财年，DEKRA 再次展示了其对实现这一长期目标的全力投入。数字化转型是其中的重要组成部分。尽管 DEKRA 已经是全球公认的智能网联汽车、产品和设施测试、认证和检验业务合作伙伴，但我们仍在不断努力，在全面数字化战略的基础上进一步提升我们的数字化能力。这从内部先进的全球 IT 和新的工作方式开始，包括与客户的数字互动，并延伸到新的数据驱动服务。因此，DEKRA 将尽可能地数字化其流程，进一步扩展其技术专长，通过创新和技术合作致力于塑造其市场的数字化，并建立新的业务线。公司的数字化战略于 2021 年在集团范围内推出，并将于 2025 年实施。在报告年度，DEKRA 设立了首席数字化官 (CDO) 的新管理职位，自 2023 年 7 月 1 日起，该职位由数字化领域的专家 Petra Finke 担任。
碳足迹 - USB耳机H340_APR2024
验证日期：2024年3月12日。批判性审查ACC。ISO 14067：2018产品的碳足迹（CFP）来自第三方评论小组（DEKRA）：“此CFP研究已与ISO 14067进行。。 它可以被认为是非常详细且健壮的。 审稿人发现该方法及其执行是足以满足研究目的的。 此外，基本数据，生命周期模型，假设和计算是适当且有效的，并导致了合理的结果。 解释以适当的方式反映了结果，并得出了相关的结论和建议。 ”ISO 14067：2018产品的碳足迹（CFP）来自第三方评论小组（DEKRA）：“此CFP研究已与ISO 14067进行。它可以被认为是非常详细且健壮的。审稿人发现该方法及其执行是足以满足研究目的的。此外，基本数据，生命周期模型，假设和计算是适当且有效的，并导致了合理的结果。解释以适当的方式反映了结果，并得出了相关的结论和建议。”
碳足迹
验证日期：2024年3月22日。根据ISO 14067：2018产品的碳足迹（CFP）的第三方评论小组（DEKRA）的碳足迹：“这项CFP研究是根据ISO 14067进行的。。 它可以被认为是非常详细且健壮的。 审稿人发现该方法及其执行是足以满足研究目的的。 此外，基本数据，生命周期模型，假设和计算是适当且有效的，并导致了合理的结果。 解释以适当的方式反映了结果，并得出了相关的结论和建议。 ”第三方评论小组（DEKRA）的碳足迹：“这项CFP研究是根据ISO 14067进行的。它可以被认为是非常详细且健壮的。审稿人发现该方法及其执行是足以满足研究目的的。此外，基本数据，生命周期模型，假设和计算是适当且有效的，并导致了合理的结果。解释以适当的方式反映了结果，并得出了相关的结论和建议。”
RE：圣地亚哥天然气公司的要求根据公用事业法规第8389条要求获得2022年安全认证。
2022年安全认证指南确定“电气公司可以通过同意实施所有发现（包括改进的建议），以满足8389（e）（e）（e）（2）条的'良好常规'要求。UTIL。 代码§§8386.2和8389（d）（4），如果适用。” 9 2021年9月2日，能源安全公开为Dekra准备的最终2021年安全文化评估报告以及评估的建议。 10，2021年9月3日，可持续发展目标和E对能源安全的回应同意执行安全文化评估的建议。 11 SDG＆E因此满足了以下要求，即根据公用事业法规第8389（e）（2）条，它具有“良好的信誉”。 12UTIL。代码§§8386.2和8389（d）（4），如果适用。” 9 2021年9月2日，能源安全公开为Dekra准备的最终2021年安全文化评估报告以及评估的建议。10，2021年9月3日，可持续发展目标和E对能源安全的回应同意执行安全文化评估的建议。 11 SDG＆E因此满足了以下要求，即根据公用事业法规第8389（e）（2）条，它具有“良好的信誉”。 1210，2021年9月3日，可持续发展目标和E对能源安全的回应同意执行安全文化评估的建议。11 SDG＆E因此满足了以下要求，即根据公用事业法规第8389（e）（2）条，它具有“良好的信誉”。12
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参展商列表变更论坛| 4厅C01 Energy＆Meteo Systems C02德国Volue C03 Thyssengas C04 Trianel C05欧洲能源交换C06 AMPRION C07 Stadtwerke bochum Hothing C09 C09 jobline gag gag ruhr ruhr ruhr ruhr c11 utelity c11 utel c12 ute c12 arvato Systems c12 arvato System C17 Kommunal Can C19 Koenig.Solutions C20 Rhenag C21 Fichtner C22 University Ruhr West
Purdue流程安全与保证中心（P2SAC）概述
使用先进的计算工具对有机金属络合物的分解能进行了预测，并通过实验数据验证了。实验数据实验数据来自行业标准的DEKRA报告，提供了钯络合物和磷酸配体的数据。计算工具热化学强度理论（TCIT），带有热化学数据集的量子化学输入（例如G4数据）。用于计算形成和升华焓的气相热量。chetah（已许可ASTM），E基于Benson组刺激热力学特性。密度功能理论（DFT），用于几何优化和单点能量计算。挑战大型配体，如钯磷酸复合物。主要用ChemDraw建模的化合物，但使用Avagadro进行更复杂的结构
国家比迪路线图背景纸
We would like to acknowledge and thank all parties who made time to participate in the consultation process: Nissan, Polestar, Renault, Tesla Motors, Hyundai, Mitsubishi, Ford, The Australian Energy Regulator, Energy Consumers Australia, ,Monash University, Electric Vehicle Council, Australian EV Association, Electric Future, Jetcharge, Net Zero Engineering Solutions, JLL, EVSE Australia, Ambibox, Sigenergy, Fermata Energy, StarCharge, Next-Dimension, IEA Task 53, Australian National University, California Energy Commission, University of Technology Sydney, ACT Government, Amber Electric, German Ministry for Economic Affairs and Climate Action, Evergen, Kaluza, SwitchDin, AGL, Combined Energy Technologies, Reposit, The Mobility House, ActewAGL, Australian Energy Market Operator, CharIN, CSIRO, Dekra, NewVolt, Weavegrid，Delta，Team Global Express，美国能源部，协同，QLD政府，智能能源委员会，清洁能源委员会，Ausgrid，Citipower，Citipower，PowerCor＆United Energy，Endeavor Energy，Endeavor Energy，Energy Queensland，Essential Energial，Evereenergy，Evoenergy，EvoEnergy，South Authorn Australia Power Networks and Western Powers和Western Powers。