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DGLS Holdings 2 28 25.xlsx
lq。 div>sr。 Cl。 div>z deutch全球连接系列Z IE00BYQNEZ75.75 DSB BRANS IN-NEW YOB BANKS）US23344/2334/2334 06/06/2025 CD Float 50.019 6 P-1 A-15000分支A-1 AA-1 A-1 A-1 A-F1 + AA-银行3.05 4.32 23344JCO0 DZ BANK在Deutchely轻轻地获得了中部中部中部中部中部中部中部英国中部中部享受银行FRAN1/07/205.000 9,581L DZ银行AE（新的AA2 AA2 A-1 A-1 A-1 A-F1 + AE-银行为0.60 31849HTD4 AAW的第一届阿布扎比银行Phu Dabi.30 a-no-第一个Ababi Biabi Biabi Blo 05/09/2025 CD Float 100,000 $ 100.139 25 A-1 + AA-NR NR NR Financals AE 0.61 4.56
SESLHDGL/062 - 接受麻醉的患者术前/手术过程中禁食
本指南将为 SESLHD 的临床医生提供指导，以实施有关接受需要手术镇静或全身麻醉的患者的禁食要求的最佳实践。以下仅为指南，支持临床创新机构的“关键原则 - 新南威尔士州公立医院术前禁食”（ACI。2016）。麻醉和手术团队应考虑患者的个体情况和要求（特别是糖尿病患者和接受特定结直肠手术的患者），并与患者、家人和护理人员共同制定术前计划。对于糖尿病 (DM) 患者的术前禁食管理，请参阅当地临床业务规则以指导最佳实践。本指南不适用于禁食的非手术患者。
SESLHDGL/068 - 住院病房中成人高血压的评估和管理
5.1 定义 ................................................................................................................ 8 5.2 评估 ................................................................................................................ 8 5.3 初步调查 .............................................................................................................. 9 5.4 处理原则 .............................................................................................................. 9 5.5 治疗 ................................................................................................................ 11 5.6 建议在工作时间以外使用的口服药物： ............................................................. 11 第 6 节 – 图表 1：严重无症状高血压流程图 ............................................................. 13 第 7 节 – 高血压急症 ...................................................................................................... 14
航空研究数字孪生的开发 - DGLR
图 1：项目设置在第一个主要工作包中，制定了 DLR 中数字孪生的共同定义和愿景，并定义了适合其实施的路线图。详细定义在第 4 章中介绍。此外，还从不同角度对数字孪生主题进行了文献综述。考虑了以下主题： - 数据管理系统 - 可视化 - 制造 - 基于模型的飞机设计系统工程 (MBSE) - 生产工程和 - 飞机维护。第 3 章简要概述了文献综述。在第二个工作包中，制定了创建数字孪生的基础。该工作包分为六个子工作包： - 数据管理 - 软件接口 - 硬件基础和接口 - 数据采集和提供 - 数据分析、开发和预测 - 组件的导入和导出 第三个工作包包含第二个工作包中制定的原则的详细实施。为了展示开发的功能，选择了以下用例： - 研究飞机 - 虚拟产品屋 (VPH) - 虚拟发动机平台 (VirTriP)
提高飞行精度和 - DGLR
随着飞行轨迹日益复杂，精度要求越来越高，飞行员手动飞行的工作量也随之增加，尤其是在控制发动机和减速板时。通过发动机转速或操纵杆位置等辅助参数进行的传统控制无法准确预测状态变化。相反，您必须等待并在必要时调整条目。除了座舱中现有的默认控制器（例如侧杆或控制喇叭上）之外，DFG 项目 nxControl 中还开发了一个默认控制器，用于控制发动机和制动襟翼，该控制器使用飞行路径方向 n x 上的负载倍数作为命令值（nxController）。 x 载荷倍数与总能量角同义，直接受推力和阻力的影响，但也受风的影响。该参数提供有关状态强度或总能量变化的信息，这就是在预期反应和输入之间建立直接联系的原因。 nxController旨在以低工作量满足手动飞行的高精度要求。人机界面由输入杆和驾驶舱主显示器和辅助显示器中的显示元件组成，用于控制和监控，也旨在提高能源意识。整个系统被集成到一个研究模拟器和各种